如何評價有些人買不起車，卻看不起國產車？

國產車不斷進步，而銷量增加之後，最直接的影響就是合資車，在國產車崛起之前，合資車在中國市場很舒服，不能隨意抬價，配置也少得可憐，而當國產車崛起時， 價效比已經成為很多消費者買車的標準，很多合資品牌只能降價增配置，所以合資車顯然不願意看到國產車的崛起，因此，一些不公平的手段也會被用來發表一些不利於國產車的言論。

十幾年前，國產車確實在很多方面都是合資車，不僅外觀模仿，質量也很差，所以很多人對國產車不屑一顧，但隨著科技的發展，國產車有了全新的面貌，不僅有了自己的家族設計風格，內飾質感也得到了改善， 核心技術也得到了提公升，質量問題也得到了解決，但還是有很多人覺得國產車幾年後會出現很多問題，這是因為先入為主的觀念已經根深蒂固了。

如果要說國產車最大的賣點是什麼，那一定是出眾的外觀和內飾設計以及出色的價效比，但國產車最大的短板是核心技術，除了吉利、比亞迪、奇瑞等一些國產企業擁有自己的技術外，很多國產車仍然使用三菱發動機和愛信變速箱， 而大部分國產車的油耗都會比較高，所以國產車也需要正視自己的短板，才能不斷進步。

如今，這是乙個資訊時代，第一時間就能接收到大量的資訊，與汽車相關的資訊也越來越多，但是很多不法之徒往往會走一些不真實的資訊，或者故意發表一些對國產車不利的言論，很多不知情的網友會相信這是真的， 然後在其他渠道傳播這些資訊。

與“山寨”相比，國產汽車出口海外，給人更多的是低價和耐用皮革的印象，許多國產小型車在越南、緬甸和秘魯市場頗受歡迎。 以伊朗為例，從近年來中國汽車出口到伊朗的銷量分析，伊朗人對中國汽車的愛好逐年增加。 目前，奇瑞已成為伊朗最大的外資汽車公司，旗下的奇瑞汽車在街道上佔據主導地位。

西方國家的人看中國人，就像中國人看印度人一樣，總是帶著一種蜂蜜般的自卑感，在他們中的一些人眼中，中國車企缺乏自主創新的能力，喜歡模仿成熟的國外車企的設計。

國產車生產量大，質量欠缺，不精益求精。 ‍‍

例如，五菱巨集光，一款受歡迎的海外汽車，在印度廣受追捧，這款車已經佔據了印度乘用車市場近20%的份額。 此外，在2011年的利比亞戰爭中，發揮了重要作用的風駿皮卡一度被當地人視為“戰車”，平時在很多非洲國家暢銷，突破了此前豐田皮卡的壟斷市場。

奇瑞瑞虎，一款獨立SUV產品，已出口到80多個國家和地區，是中國出口量最大的獨立SUV。 這些車的熱銷不僅僅是低價，在國外朋友眼中，還有很多**值得購買。

不是因為國產車質量不好，而是因為很多車的競爭壓力比較大，國外車的口碑也比較大。

事實並非如此，因為有很多人覺得國產車的品牌質量不是特別高，不實用，不了解中國品牌。

不，因為國產車的名氣不是特別高，而且他們對它們了解不多，所以不太喜歡。

是的，國產車的質量是沒有辦法保證的，而且成本比較低，而且經常出現故障。

不是國產車質量不好，而是國產車質量控制不好。

因為國產車，其品牌效應暫時不如國外車強。 和很多國外公司一樣，他們的品牌效應是長期形成的，這就像蘋果在手機上的地位一樣，拋棄了蘋果的硬體和口碑，這是很多國產品牌難以比擬的，這是因為蘋果在過去10年裡花了大價錢打造自己的品牌形象， 讓人們在提到蘋果時對品牌有清晰的了解。一些國產品牌在未來幾年內顯然是逐步發展起來的，在硬體上可能沒有太大的差異，但在品牌的影響力上卻有很大的差距。

現在對於乙個品牌來說，最重要的是品牌的影響力，如果品牌影響力高，那麼對企業的影響是非常積極的。 這將導致更多的人了解該品牌，那麼潛在客戶也會增加，購買該產品的使用者數量也會增加，這對公司來說是乙個積極的迴圈。 國產車的品牌影響力顯然很差，因為歷史總計不多，在車型上很難與國外車牌相提並論。

所以有些人看不起國產車和譚山是正常的，但這並不影響國產車企的進步。 只是他們的進步沒有那麼大，並沒有讓人覺得國產車企真的取得了很大的進步，可以和國外的車牌競爭。

所以這種現象是比較正常的如果有一天國產車在質量上大大超過國外車，並逐漸形成自己的品牌影響力，那麼再過幾年，就會有一款國產車的口碑不如國產車。 品牌影響力的形成，不僅需要廣泛的宣傳，更需要自身的力量與之相匹配，這樣這樣的品牌影響力才能長久。 當然，這是乙個非常長期的專案，短期內很難完成。

因為有些人對國產車的了解不夠，對國產車的了解還停留在過去，所以會是這樣。

主要原因是國產車進步太慢，合資車遠遠落後，所以人們不要看不起他們。

主要是因為國產車會把10萬輛車賣給你20萬車的價格提高，所以很多人都不看不起國產車。

國產車的外觀設計要麼太醜，要麼車身不是很協調。

因為國產車不保值，開了幾年就容易出現問題，所以人們不願意買國產車。

國產車質量好，買車的人不多，是因為很多消費者覺得國產車企缺乏造車的核心技術，造車就是自己造殼，發動機和變速箱都是買來的，有國產車的品牌影響力， 而且保值率暫時還不如合資車，很多消費者認為國產車的故障率太低確實比較高。

雖然說國產車好，但又有多少人敢輕易嘗試呢？ 買車，哪怕是入門級車型，也往往在10萬元以上，對於大多數家庭來說，這個**其實並不低，很多人可能還擔心拿出這麼多錢買一輛國產車。

中國人對國產車的認可度不是很高，總認為國外的車牌、質量、售後服務都比國產車好，在面子上比用國產車更能接受。

1、人們對國產車的信任度不夠。 國產車的發展起步較晚，部分車主吃虧，更願意購買合資車。

2、國產品牌的影響力不夠。 人們對國產車的概念並沒有提高，只知道比較有名的國產車，比如紅旗、吉利、長城等。

本月，國產品牌市場占有率再創新高，日德系統下滑，超過42！