東風風神H30這輛車怎麼樣

風神H30定位為掀背車，簡單解釋就是，其“H30”的第乙個字母代表車型類別，“H”代表掀背車，第乙個數字“3”代表等級，即東風風神C平台車型，第二個數字“0”代表車型系列，代表掀背車的第一款產品。 在動力和操控方面，風神H30搭載公升發動機和五速手動變速器，採用全球最先進的博世電噴技術。 發動機搭載了與307、愛麗舍、世嘉相同的發動機，技術比較成熟但效能一般，也可以說是乙個不起眼的怪胎，借鑑了歐洲成熟的底盤技術（但能否達到那個水平還是未知的）。

其整體技術有些偏向於日本的造車概念，與S30一樣大氣、時尚、造型特色，H30搭載16寸輪胎，輪輞為全新12輻造型，讓整車外觀大氣更動感，更不平凡。 總體來說，12月29日下線後的感覺大致可以概括為：“好看，好大，好開，好省”。

如果車主對掀背車感興趣，H30應該是乙個不錯的車型，它的整體質量和效能應該和之前推出的S30轎車一樣好。

尋求滿足。

所謂風神S30，其實就是貝弗利的轎車，在車殼和內飾上做了改動，然後用低成本的國產配件來降低成本。 對於這輛車，最好直接購買愛麗舍宮。

總結。 東風風神H30動力系統搭載法國PSA公司生產的五速手動變速器，自動變速器車型的變速箱均來自愛信手動自動變速器，成熟穩定，並通過動力系統的精心匹配，科學校準，再加上流線型車身設計等因素， 遵雅風神H30每100公里的油耗在60公里的勻速下，手動變速器只有5L的自動變速器;100公里的油耗是90公里的自動變速器，在同檔次汽車中達到最佳油耗水平。 自動變速器搭載日本愛信Step-Gate的四速自動變速器，對於4速變速箱來說，平穩性好，還可以及時降檔，在快速加速時提供更大的扭矩。

還提供手動換檔模式、運動模式、雪地模式和 OD Super Ratio。 在安全裝置方面，配備了四輪盤式制動器、自動鎖止、碰撞自動解鎖、防錯解鎖、自動天窗關閉、碰撞時自動斷油裝置、路面結冰提示、發動機晶元防盜等，高階側安全氣囊也將進一步提高產品的安全性。

這個問題由我來決定，打字需要一點時間，所以請耐心等待。

東風風神H30動力系統搭載法國PSA公司生產的五速手動變速器，自動變速器車型的變速箱均來自愛信手動自動變速器，成熟穩定，並通過動力系統的精心匹配，科學校準，再加上流線型車身設計等因素， 遵雅風神H30每100公里的油耗在60公里的勻速下，手動變速器只有5L的自動變速器;100公里的油耗是90公里的自動變速器，在同檔次汽車中達到最佳油耗水平。 自動變速器搭載日本愛信Step-Gate的四速自動變速器，對於4速變速箱來說，平穩性好，還可以及時降檔，在快速加速時提供更大的扭矩。 還提供手動換檔模式、運動模式、雪地模式和 OD Super Ratio。

在安全裝置方面，配備了四輪盤式制動器、自動鎖止、碰撞自動解鎖、防錯解鎖、自動天窗關閉、碰撞時自動斷油裝置、路面結冰提示、發動機晶元防盜等，高階側安全氣囊也將進一步提高產品的安全性。

總結。 親愛的，我很高興為您解答，09東風風神H30非常好。 09年，東風風神H30的平均油耗位於乙個很大的優勢，那就是外觀動感時尚，但又不失大氣和穩健，空間寬敞充裕; 配置豐富，價格合理。

體面有7種，分別是絲銀、墨灰、中國紅、琉璃金、端言黑、羽生白、景泰藍。 值得購買。

親愛的，我很高興為您解答，09東風風神H30非常好。 09年，東風風神H30的平均油耗位於乙個很大的優勢，那就是外觀動感時尚，但又不失大氣和穩健，空間寬敞充裕; 配置豐富，價格合理。 體面有7種，分別是絲銀、墨灰、中國紅、琉璃金、端言黑、羽生白、景泰藍。

值得購買。 東風風神在東風自主乘用車業務中佔據核心地位，東風風神的產品開發標準全面對標主流合資品牌，匯集東風集團優秀的產品研發資源，在產品布局上實現SUV+轎車+新能源的三線並行發展，東風風神與中國國家桌球隊開展了戰略性合作合作助力品牌上流，打造更年輕、更時尚的新品牌形象。

東風風神H30 這款車的**在6-90,000之間：

1、風神H30外觀在保持S30車身造型的基礎上進行了重新設計，使其更加緊湊自然。 在機身顏色方面，H30 為您提供 7 種不同的選擇：中國紅、絲綢銀、景泰藍、釉金、端言黑、羽生白和墨灰。

新車在廣州車展上首次亮相，車身尺寸為4268 1740 1482mm;

2、H30Cross首先值得注意的是格柵造型的變化，相比於H30的三條細鍍鉻裝飾條，H30Cross的三條強力有力的裝飾條格外醒目，不僅讓車頭更有靈氣，也顯得更加紮實。 說到CROSS車型，大家首先想到的一定是環繞式保險槓和整車，而H30Cross也給我們帶來了同樣的配置，搭載了這兩款運動型配件，H30Cross的前臉立馬有了很大的提公升;

3、H30Cross的霧燈與H30完全不同，可能是為了迎合跨界車這個名字的定義，東風汽車為H30Cross配備了圓指剎霧燈，可以搭配全黑的大環繞，更好地突出Cross的主題配件。 在大燈方面，H30Cross和H30還配備了近光燈鏡頭，這在同級別的車型中比較少見，夜間使用時抗噪性更好，可以為駕駛員提供更清晰的照明。 H30Cross 側身看起來很光滑，不會像 H30 那樣向後拾取。

全黑外殼的加入，也給本就單薄的車身增添了力量感，車頂還搭載了跨界車的另一件必備裝備——行李架。

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1.空間大，價效比好，三塊皮經久耐用，關於這輛車，不同的地方不一樣，不知道你是不是房東，我們這裡（河南）可以打折2000現金送2000件裝飾品;

2.這輛車是東風繼承了雪鐵龍標誌（PSA）的血統，並在風神H30的基礎上進行了改進。 發動機、變速箱、動力總成、底盤和懸架都與雪鐵龍一脈相承;

3、H30 Cross的優點點簡單：大氣外觀、技術成熟、經久耐用、維護成本低、動力強勁、高速省油、懸架高度高、通過性強、底盤調校偏向運動、車身姿態控制極佳（側傾、剎車點頭很小）、空間寬敞、配置豐富、價效比高;

4.缺點，難免：噪音比較大（尤其是開空調後，但與之前的H30相比有了明顯的改善），低速扭矩不夠大（在城市堵車嚴重的情況下，做分支平衡時經濟性稍差，這也是由這個發動機決定的）， 低速鬆油的挫敗感明顯，後懸架硬而影響舒適性（這也是偏向運動車型懸架調校的結果），音質一般，內飾的塑感比較強。車內儲物空間不太充足，品牌價值（市場認可度）不高，保值能力差。

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