駕駛電動三輪車違法嗎，禁止三輪電動車合法嗎

電動三輪車在路上行駛是不合法的。

根據《機動車安全執行技術條件》第十二章第十三章的規定，電動三輪車採用車載電源供電，由電動輪驅動，屬於機動車範疇，但電動三輪車的安全技術效能不符合國家頒布的機動車安全技術標準， 未納入《公安部機動車產品公告服務系統》，因此公安交通管理部門將不依法登記。

同時，工信部在公告中要求道路機動車輛生產企業和產品：三輪和四輪車輛，包括電動、燃油、混合動力驅動的老年滑板車、城市觀光車和其他在道路上行駛的車輛，不能註冊和許可。 因此，一般市民不應購買此類車輛，以免給自己造成損失。

國家規定，電動汽車必須持有國家工業產品生產許可證（國家質量技術監督管理總局頒發）和多個地方才能獲得許可。 由於國家有關部門尚未制定電動三輪車國家標準，國內市場上沒有電動三輪車廠有生產許可證，沒有許可證就不能發證，已成為違法產品、違法駕駛，在偏遠農村和小城鎮可以放行電動三輪車， 大多數市縣都禁止上路，很多地區的交警對電動三輪車進行扣押罰款、扣押，甚至拆掉電機，毀壞電動三輪車，電動三輪車成了街頭老鼠。

法律分析：禁止駕駛電動三輪車是合法的。

法律依據：《機動車安全執行技術條件》第十二章第十三條規定，電動三輪車採用車載電源供電，由電動輪驅動，屬於機動車範疇，但電動三輪車的安全技術效能不符合國家頒布的機動車安全技術標準， 且未納入《公安部機動車產品公告服務體系》，因此公安交通管理機關將不依法登記。

總結。 親愛的您好，電動三輪車在路上行駛是合法的，但現在電動三輪車也需要駕照和車牌。

親愛的您好，電動三輪車在路上行駛是合法的，但現在電動三輪車也需要駕照和車牌。

我國相關法律法規規定，電動自行車、三輪車、殘疾人電動輪椅等非機動車，應當登記的，須在公曆安保機構交管部門登記，並領取車牌後方可上路行駛。 對於未持有機動車駕駛證的，無論駕駛員在駕駛過程中是否違法，都不能再繼續駕駛車輛。 公安機關交通管理部門應當扣留機動車，並告知駕駛人提供駕駛證。

沒有駕照的罰款是多少。

無證駕駛可同時處以拘留15天的處罰。 無牌駕駛一般可被罰款200元至2,000元。

罰款的確切金額取決於您所在的位置和交警。

還行。 為使廣大市民進一步了解和掌握電動三輪車和四輪車的性質，根據《中華人民共和國道路交通安全法》和《機動車安全執行技術條件》（GB 7258-2012），燕山縣公安交警大隊現將電動三輪（四輪）車輛識別標準公示如下：

三輪車包括“三輪車”和“普通三輪電單車”。

根據《中華人民共和國道路交通安全法》和《機動車安全操作技術條件》（GB 7258-2012），對於電驅動，車重超過400kg的無駕駛室的三輪車和整備質量超過600kg的帶駕駛室的三輪車應認定為“三輪車”（屬於機動車二類）。

根據國家有關機動車安全檢驗標準的規定，三輪電單車總質量與發動機氣缸工作容積大於等於50毫公升，兩輪電單車最高設計時速50公里以上為機動車。 根據《中華人民共和國道路交通安全法》的規定，國家實行機動車登記制度。 機動車經公安機關交通管理部門登記後方可上路行駛。

駕駛機動車，應當依法取得機動車駕駛證。

在確定為機動車的208輛車中，大部分機動車品牌和車型均不齊全，現公布品牌車型齊全的車輛，要求駕駛員在駕駛以下完整品牌和車型時持有相應的駕駛證。

沒錯。 昨天下午4點，杜習交警未央大隊工作人員告訴記者，電動三輪車很特別。

是乙個不準確的陳述，屬。

如果符合電單車標準，可以考取電單車駕照，司機也需要考取電單車駕照。 “電動三輪車不符合非機動車標準，無駕駛證違法上路被查處，按機動車標準處罰，即罰款200元以上2000元，行政拘留15日以下。 ”

那麼，為什麼很多電動三輪車不能領牌呢？ “據我所知，目前這些電池三輪車的銷售情況，不在國家機動車產品管理局的牌照目錄中，也沒有國家統一證書，無法證照。 “該工作人員說。

由於按照原機動車的標準，三輪車顯然不包括在這個範圍內，所以電動三輪車在大多數情況下被認為是非機動車。 但是，按照非機動車的標準，電動三輪車的重量和最高速度遠遠超出了非機動車的範圍，因此有人將電動三輪車視為機動車。

當然，不管是不是機動車，安全第一，不搶紅燈，不違規，文明出行。 目前，最好走非機動車道，這樣就挑不出毛病了，安全多了。

是的。 中華人民共和國道路交通安全法第一百一十九條規定：“機動車輛，是指由動力裝置驅動或者牽引，在道路上行駛，供人員或者運輸貨物和進行特殊工程作業的輪式車輛。

非機動車輛是指由人力或畜力驅動並在道路上行駛的車輛，以及由動力裝置驅動但在最高速度、空車質量和外部尺寸方面符合相關國家標準的車輛。 可以看出，機動車與非機動車的顯著區別在於它們的駕駛方式。 機動車輛由動力裝置提供動力，非機動車輛由人力或畜力驅動。

電動三輪車的車牌可按當地相關法規辦理，需要駕照，不需要駕照。 符合國家標準的電動汽車不需要駕照，超過標準的需要駕照。 以下標準可供參考：

輕便電單車的氣缸不應超過30ml; 輕便電單車的淨重不應超過40kg; 當輕便電單車與電動離合器分離時，它應該能夠由人體踏板驅動; 30min的踏板行駛距離不應小於7km; 輕便電單車的最高速度不應超過20公里/小時或更低。

輕便電單車的淨重不應超過40kg; 當輕便電單車與電動離合器分離時，它應該能夠由人體踏板驅動; 30min的踏板行駛距離不應小於7km; 輕便電單車的最高速度不應超過20公里/小時或更低。

目前，國家還沒有電動三輪車的指定標準，所以車牌只能作為兩輪電動車來實施。 但是，如果電動三輪車明顯超標，則無法獲得許可，並且這種車輛不允許在市區通過。

電動三輪車因超標而不能領證的，認定為機動車，駕駛員還應持有相關的機動車駕駛證。 同時，處罰也是以機動車處罰為基礎，一旦發生交通事故，電動三輪車車主的責任和賠償將參照機動車交通事故處理辦法確定。

非法組裝電動三輪車危害道路安全，**要打擊，舉手扶持。 正規廠家生產電動三輪車在市場上銷售，為什麼要禁止？ 國內沒有法律禁止電動三輪車在市區超車，那麼鄭州市禁止電動三輪車上路的原因是什麼呢？

以電動三輪車的名義，似乎沒有意義。 由於電力的汙染明顯低於汽油，電動三輪車的用電量也比電動汽車少。 現階段，純電動汽車的耗電量約為每100公里15-18千瓦時; 配備 48V100A 電池的電動三輪車只需 5 kWh 即可行駛 120 公里。

如果打著緩解道路交通安全的名義，很明顯電動三輪車比電動車占地更小！

如果要從號召老百姓節約資源的角度出發，那一定是電動三輪車的製造成本遠低於電動車，小商販擺攤買電動三輪車運貨肯定比買電動車容易; 如果說城市的面貌，電動車肯定比電動三輪車高，但問題是我們需要這個嗎？ 過上正經的生活是件好事，當然買工具也要從正確的角度出發，而不僅僅是為了向別人炫耀！

如果說是財政收入，電動三輪車沒有牌照，沒有年審，沒有扣分，沒有罰款，而且停車費不交，大多數情況下，即使交的比電動車少，這確實是電動三輪車對國家的貢獻不如電動車; 如果從管理的角度來講，因為電動三輪車沒有牌照，而且輕便方便，所以比電動車更難管理，但又因為這個原因被禁止，似乎是一種惰性的政治行為！

同情人民群眾的感受是第一義務，公眾駕駛電動三輪車不遵守交通規則的，那麼一方面可以借鑑機動車的管理方法，對電動三輪車進行許可，闖紅燈亂停，參照機動車的處罰; 另一方面，要開展宣傳教育，增強人民群眾的守法意識。 如果說電動三輪車導致的交通事故很多，就要被禁止了，恐怕很難說服大眾。 因為電動三輪車雖然比電動車多出事故，但事故程度卻輕得多！

就算是自行車，也可能發生交通事故，有必要禁止自行車通行嗎？ 一般來說，違禁物品不應該被允許上市，為什麼在被禁止的同時允許生產和銷售？ 小短途配送，無論從經濟上還是實用上，都受到底層民眾的歡迎，但為了方便自身管理，提高自身面子，提高城市檔次，強行取締，迫使需要用電動三輪車人員用板車拉貨， 失去民心是多麼大的錯誤，歷史學家將如何記錄，我們的子孫後代將如何看待這段歷史？

珠海律師]。

是的，輕便電單車的識別作為機動車輛進行管理。

電動三輪車總體上是節能環保的，這極大地方便了廣大底層群眾，我認為禁止三輪車進入縣內已經大大損害了廣大低收入人群的利益，想想有錢人能開車做事。 不帶錢開電動三輪車，懲罰牧民，扣車，是對廣大低收入人群利益的極大傷害，這不是為人民服務，是在給人民製造麻煩，嚴重損害了低收入群眾的利益。 這是玩忽職守，它沒有意識到人民的苦難。

根據我國《電動自行車安全技術規範》，有如下規定：

1、新標準規定電動自行車最高時速不得超過25km h2，新標準規定電動自行車前後輪中心距不得大於，車身寬度不得大於該距離，車輛（含電池）重量不得大於55kg。

3、電動車電機功率為400W

4、電動自行車從根本上說是具有電動助力功能的自行車，應滿足自行車的相關特性，即可以由人力驅動。

交通肇事逃逸首先看後果是否構成交通事故罪。 1。後果不構成交通事故罪，即行政處罰或者民事糾紛的，對方當事人必須賠償其人身財產損失的，可以拘留15日。

2.後果構成交通事故罪的，應當承擔刑事責任和民事賠償責任。 交通事故罪的認定標準：

根據刑法第一百三十三條的規定，對造成交通事故罪規定了三種不同的刑級（量刑等級）：犯交通事故罪的，處三年以下有期徒刑或者拘役。 造成交通事故後逃跑或者有其他特別惡劣情節的，處三年以上七年以下有期徒刑。

逃跑致人死亡的，處七年以上有期徒刑（少數判處十五年以下有期徒刑）。發生重大事故1 違反交通管理法律、法規，造成重大事故，造成人身重傷、死亡或者公共、私人財產重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役。 這裡所謂“發生重大事故”，根據《解釋》第二條第一款，是指下列情形之一：

（一）造成一人死亡或者三人以上重傷，且該人對事故負有全部或者主要責任的;

2）造成三人死亡或三人以上的，事故的同一責任由同一人承擔;

（三）造成公共財產或者他人財產直接損毀，對事故負有全部或者主要責任，不能賠償造成交通事故罪，數額為三十萬元的。《解釋》第二條第二款規定，交通事故造成一人以上嚴重傷害的，負有全部或者主要責任，有下列情形之一的，以交通事故定罪處罰：

1）酒後、吸毒後駕駛機動車的;

2）無駕駛資格駕駛機動車的;

（三）故意駕駛安全裝置不全或者安全部件故障的機動車的;

（四）明知駕駛無證或者已報廢機動車的;

5）嚴重超載駕駛;

6）為逃避法律起訴而逃離事故現場。其他特別令人髮指的情況其他特別令人髮指的情況是指下列情形之一：

1）造成2人以上死亡或5人以上重傷的，該人應對事故承擔全部或者主要責任;

2）6人以上遇難，對事故負有同等責任;

（三）造成公共財產或者他人財產直接損毀，對事故負有全部或者主要責任，不能賠償60萬元以上的。根據刑法第一百三十三條的規定，犯交通事故罪的，處三年以下有期徒刑或者拘役; 造成交通事故後逃跑或者有其他特別惡劣情節的，處三年以上七年以下有期徒刑。 逃跑致人死亡的，處七年以上有期徒刑（少數判處十五年以下有期徒刑）。第六條 造成交通事故後，行為人為逃避法律追究，將受害人帶離庫洪事故現場後，藏匿或者遺棄被害人，致使受害人因得不到救助而死亡或者嚴重致殘的，依照刑法第二百三十二條第二款的規定，以故意殺人罪、故意傷害罪定罪處罰第234條。