哪些國家 地區不允許攜帶小型無人機旅行？

阿聯民航總局（GCAA）。"說，請了解阿聯當地的習俗，因為其境內的無人機是不允許攜帶相機的，所以在進關時，建議我直接將無人機交給機場海關，離開時會歸還給我。 如果是預先批准的商業組織，可以攜帶帶攝像頭的無人機進入國內，但前提是需要在阿聯擁有當地手機號碼才能註冊才能獲得OTP。

請了解阿聯當地習俗，因為其境內的無人機是不允許攜帶相機的，所以建議我在進關時直接將無人機交給機場海關，離開時會歸還給我。 如果是預先批准的商業組織，可以攜帶帶攝像頭的無人機進入國內，但前提是需要在阿聯擁有當地手機號碼才能註冊才能獲得OTP。

以色列民航局CAAI“需要申請兩個許可證，乙個是CAAI的，乙個是通訊部的（去只有2個4GHz，嚴禁使用，然後給幾個鏈結操作。 但是，它們大多是希伯來語，沒有相應的語言基礎，難以操作。 填寫附件後，您需要列印並簽名。

此外，申請成功後，飛行高度不能超過50m。

在泰國，帶攝像頭或超過2kg的無人機必須在CAAT註冊，註冊處理時間長達2個月（我想吐槽這個效率）。 還明確規定，未登記的人將被判處最高一年的監禁或40,000泰銖（8,000元人民幣）。

伊朗即將更新關於無人機的法律，同時向我傳送了該法律的當前版本和該法律的草案版本。 即將到來的草案目前是波斯語的（畢竟它仍然是草稿），知道它的人可以研究一下。 （文章末尾的鏈結可以在社群 **pdf 檔案中找到）。

斯里蘭卡需要註冊，通過電子郵件向國防參謀長辦公室提交登記表，包括無人機; 型別、序列號、重量、日期和時間以及估計位置。 如果飛行區涉及古蹟，還需要得到考古局的“無異議”。

國土交通省國土交通省"答：遠離人群30m，遠離機場，限高150m，白天飛行，在可視距離內飛行，否則必須至少提前10個工作日向“國土交通省”提交日文申請。 還說我在日本駕駛無人機，最好雇用 - 乙個懂日語的無人機飛行員。 另外，請注意，國家安全域性授權地方**有權行使自己的自由裁量權，所以日本的禁飛區還是相當多的，大城市基本上都是禁飛區，比如東京。

在城市附近飛行最好提前詢問警察。

未安裝鋰電池的無人機可以直接帶上飛機。

如果要同時攜帶電池上飛機，需要在通過安檢時檢查鋰電池的電池，超過160wh的鋰電池不能帶上飛機，鋰電池也不能在飛機上檢查，這樣的電池只能通過快遞提前檢查。

1.不同的無人機，鋰電池的規格不一樣，根據中國航空公司對旅客攜帶電池的明確要求，我們只需要看看他們無人機電池的額定能量是否超標，如果沒有，可以隨身攜帶，如果超標，需要提前找快遞公司快遞到目的地， 以免影響旅遊目的地的航拍。

2、額定能量的鋰電池裝置及備用電池須在機場申報審批，每位旅客限購2節電池; 超過 160Wh 的鋰電池裝置和備用電池不允許帶上飛機。

3.在中國，無人機可以帶上飛機，但對無人機中的電池有一些規定。 上機器前應對電池進行絕緣處理。

*您可以乘坐無人機上機**，但您需要滿足某些要求。 根據《民用無人機空中交通管理辦法》，旅客在飛行中攜帶的物品重量不得超過5公斤，體積不得超過20 40 55厘公尺。 並且對無人機的工作高度、飛行時間、噪音等都有相應的規定，如無人機的飛行高度不得超過120公尺，飛行時間不得超過5分鐘，噪音不得超過80分貝。

無人機帶上飛機時需要遵守相應的規定，所以一般來說，無人機不能攜帶上飛機，只能在地面上操作。