雲鳥經銷平台是做什麼的，實力如何？

雲鳥配送平台是整合社會運輸運力資源，以資訊科技為支撐，實現運力與企業配送需求精準高效匹配的服務平台，為各類客戶提供同城、區域配送服務。

2016年1月，C輪融資1億美元，由華平投資、紅杉資本、經緯中國、金沙江等原始投資方領投; 2017年2月，1億美元D輪融資，繼續由華平投資領投，經緯中國、金沙江重沙集團等投資方緊隨其後，2017年後無融資。

國內知名貨運平台：

1.充滿運氣。

雲滿成立於2013年，是國內首家基於雲計算、大資料、移動網際網絡和人工智慧技術開發的貨運排程平台，是公路物流領域高科技綜合應用的典型代表。 簡單來說，就是為車找貨，為貨車找貨，提供全面的資訊和交易服務。

目前的收費模式主要是針對託運人，以會員的形式對車主的送貨限制，企業版全人主要是以稅收優惠為主，當然，全包運輸對於個人司機是免費的，不收取任何費用，但平台對司機非常嚴格， 一旦軌跡異常或司機證件不完整，車主不能與司機簽訂運輸協議。

2.貨物牽引。

Lalamove於2013年在香港成立，並於2014年進入中國大陸和東南亞市場，是一家網際網絡物流服務平台。 創始人兼CEO為周勝富，使用者可以通過手機APP一鍵呼叫附近在平台上註冊的車輛，完成同一城市的實時貨運。

貨拉拉的盈利模式主要是向司機收費，據網上老司機解釋，司機在平台上拉貨，先交定金1000左右，然後買乙個車貼，拉貨一段時間後，平台會有專門的業務經理跟你對接， 這樣可以處理會員，會員和非會員的區別主要在於訂單量和優先發貨，一般收到的訂單越多，賺的錢就越多，但貨拉拉也與其城市成熟度有關，人們對貨拉拉的認知度越高，城市也會有更多的訂單。

3.乘坐快狗的計程車。

2018年8月，“58蘇雲”正式更名為“快溝計程車”，是乙個致力於為使用者提供拉貨、搬運、運輸等同城貨運的打車平台。

“快狗計程車”的運營模式主要是通過平台向司機收取一定的佣金，在平台有了一定程度的活躍度後，在卡車後市場的發展，“快狗計程車”的品牌建設非常成功，據說創始人陳曉華在品牌建設上花費了5-10多億元， 讓大眾記住快狗計程車。

成立於2014年，至今已經五年了，在這五年中，雲鳥科技連續三年獲得獨角獸企業獎，雲鳥配送是給司機和商家乙個配送平台，司機可以通過雲鳥配送平台快速接到訂單，對於貨物運輸，雲鳥配送致力於解決城市配送中資源利用率低、配送效率低等突出問題， 讓我們的客戶獲得更好的體驗，助力中國智慧城市的發展。

如果您是貨主，可以通過雲鳥配送平台發出運費招標，包括什麼貨、多少貨、發貨到哪裡等。 然後司機可以看到平台的列表，如果他認為可以，他會出價**，車主選擇匹配的司機，然後中標的司機提供服務。

在加入雲鳥司機之前，我也比較注重收入，其實工作了一段時間後，我發現收入主要取決於司機接到的訂單數量，以及訂單的**，但乙個月要拿到七八千塊也就不足為奇了， 我賺了10000多塊錢。

賠償： 1、未按照勞動合同規定或國家規定足額、及時支付勞動報酬的;

2、勞動者工資低於當地最低工資標準的;

3、安排加班不支付加班費;

4、解除或者終止勞動合同，未按照本規定向勞動者支付經濟補償的。