如果您熟悉電單車，請諮詢電單車師傅

朋友。 這與我無關，我是你。 不要買踏板。 是五千。 他的油耗與汽車相當。 買了它，你會後悔的。 買四五千的跨騎比踏板好幾倍。

3000元給國外的全新買不到，現在的踏板也超過4000輛，3000輛車太少也不好看，只能買二手的，或者買乙個電，3000元的電太多了。

歐三看樣子買不到正車。 如果你想想本田嘉裕110國三車的五隻羊賣11到12000，你就會知道一般的概念是什麼。

大品牌口碑又好又便宜，只有常州廣陽、金力GP110、台灣新研製的新發動機，無論是從速度還是最高時速都能超過山葉的迅盈，油耗也很小，官方油耗為100公里，當然，在實際市區是不可能用完這個值的， 你可以看看電單車愛好者的踏板小節，真正的好車，其他人駕駛這輛車的油耗一般都在以下。論壇上看到的最低價格是6200，但可能是國二的老款，國三光陽的排放量比國三標準低近50%。

本田小帥哥，3000多台，125臺發動機跑120碼，八石，推薦有，記住，是本田的，剩下的都是垃圾，形狀是自己修改的。

3000元想買個好看又好看的洋式，我覺得哥，你的錢還真值！ 買一輛電瓶車要花2000多塊錢，這對我來說很難。 你有一千個，你也許能買到乙個好的。

1.您可以檢查化油器的混合物是否太稀。

2.只要啟動平穩，預熱完成，就可以根據情況靈活掌握阻尼器的使用。

3.與第乙個相同，檢查化油器混合比，檢查火花塞間隙和燃燒情況，必要時檢查氣門間隙是否太小。

4.檢查盤式制動器摩擦片是否安裝正確，只要安裝沒有問題，沒什麼大不了的，可以跑一會兒看看，盤式制動器在開動，多少會帶一些制動器，保持制動盤和剎車片清潔。

你問的問題，在這麼低的溫度下，新車就有這個問題了！ 一般來說，3000公里會通過磨合期！ 您還有時間在這裡，注意保養，請更換機油。

剎車片是溼的，當它們要乾燥時就是這樣。

答案 1 踏板車始於義大利人發明的比亞喬（當時帶有手動變速器），現在隨著女性短裙的發展逐漸變得更加女性化。 當然，它並沒有說男人不能開啟它。 好不好看，誰知道大家的審美是什麼樣的？！

唯一的問題是這個男人更慷慨。 例如大沙模型、Dr. A 模型或新的替代外觀模型。

2 ***，僅在銘牌內選擇 3 離心皮帶傳動的踏板車無法實現燃油經濟性。 油箱小，油耗高，在城市中短跑是踏板車的特點。 如果你想相對省油，你應該找乙個知名品牌。 汗。

4 爆胎的汽車基本上是帶內胎的普通輪胎。 其實最好的真空管，由於其外觀堅固，氣壓低，只會慢慢洩漏，不會爆裂。 如果你能炸毀乙個無內胎，我崇拜這些人才。

我真的別無選擇，買海王星。

似乎沒有乙個可以傾斜火焰，但有些如果不踢側撐就無法點燃。

A.博士 比較經典踏板車。 現在無內胎汽車不會爆胎。

還有幾輛來自比亞喬的汽車。 然而，較大的踏板不是很省油。 男人更擅長騎更大的自行車。

看看電單車市場。 建議購買一些大品牌車，如大洋、五羊、建建、力帆、錢江等。 保證。

如果是男人騎，那就買**電單車，如果是踏板車，山葉和本田都不錯，至於洩氣保用輪胎，就沒有研究了。

（1）對於1w以下的汽車，如果考慮牌照問題，建議是山葉的伏羲、喬歌、訊盈。 如果您不玩撲克，我們建議您玩 GTR、Mighty 和 Jog Evo。

2）沒有爆胎，只有***輪胎，買車後換成鄧祿普。

說實話，10000以下的踏板真的沒有好踏板，ZX 4或者DIO不需要10000，這兩款車都很好玩，頭也沒什麼問題，你還說車進來了，油耗也小了一點，就是小了一點。

轉速表由發動機或點火器驅動，計算機由安裝在前輪的副齒輪驅動，60碼通常是指車速，所以你應該看看儀表左側的電腦，它應該以它為準。 右邊的轉速表是發動機的轉速，它與電腦的關係會因為檔位的不同而發生變化，無論汽車是處於加速階段還是恆速階段等，一般轉速表和車速表在中速和五檔的情況下才會大致相等， 大多數其他速度會有所不同。

白天開啟大燈沒什麼問題，但是會減少電池的充電量，長此以往可能會導致電池充電不足，而且燈泡也有自己的用處幫助，多用肯定會壞掉。

將燃油公升數乘以 100 並除以里程，得到每 100 公里消耗的燃油公升數。 以上計算應以加油完全耗盡為依據，不能簡單地以燃油表或執行到副油箱為標準，這種葉輪在第一箱油中容易產生誤差，最好從第二箱油開始計算， 並且最好取多次計算的平均值。

問題1：轉速表和計算機是兩回事，轉速表是指發動機的轉速，計算機是指車輛的當前速度。 當你談論60時，你的意思是汽車的速度達到每小時60公里，而5你要看看你乘以多少後，一般乘以100，這意味著發動機轉速達到500轉/分。

問題2：白天要關掉大燈，這樣既省能又延長了大燈燈泡的使用壽命。

問題3：你可以先把油箱加滿，然後記住你開的公里數，跑完20公里再加滿油，看看你加了多少錢，然後除以汽油的單價再除以20，除以單價得到你用多少公升油跑20公里， 除以20公里，即為無公里的平均油耗。

絕對不是，原理就像你踩到變速箱一樣！

滑板車濃縮閥，其內部結構主要是電阻塊和蠟球以及彈簧和油針，在沒有熄火的情況下拔下或插在接頭上，不應對其造成損壞，如果現在啟動感覺不好，懷疑壞了，最好去售後服務檢查一下， 新車最好不要自己動。可以分別拆下冷機和熱機狀態下的增稠閥，看它的油針能不能開啟和關閉加厚噴嘴，如果能，就證明它沒有壞，啟動不好是其他原因。

除了加厚閥外，還可以檢查化油器混合物是否稀薄、怠速是否低、化油器是否安裝以及軟管軟管內是否有漏氣現象，化油器與發動機之間的進氣管接頭是否漏氣，氣門間隙是否過小或關閉鬆動（如積碳落在氣門上並被夾平）， 等，另外，從火花塞來看，混合物可能很稀薄（最好是側面**，以上不清楚），火花塞可以作為原車指定的標準火花塞使用。

這與你的操作無關，如果你有條件，你可以直接給它通電到電動濃縮閥試試。

電單車在寒冷的天氣裡點燃時就是這樣，發動機在加熱時也很好。

條件好一點可以買山葉，窮一點可以買好覺。

1.如果您的汽車與發電機和充電模組正常，則汽車將在行駛過程中充電;

2、如今的電單車基本都是CDI電子點火系統，即磁電機中有乙個特殊的點火線圈，通過電容器和CDI點火電路點燃火花塞，不需要電池（電池）。 但是，一些高階電單車沒有踏板啟動裝置，必須使用電池啟動電機才能驅動發動機運轉。

生產中 停產：生產中 氣缸數：4缸。

長寬高（mm）：2140 770 1065 行程：4衝程 軸距（mm）：1460 冷卻方式：水冷座墊高度（mm）：815 壓縮比：

制動方式：前盤後盤最大功率（kwrp m）：

離地間隙（mm）：140 最大扭矩（n·m rpm m）：

空車質量（kg）：供油方式：EFI。

整備質量（kg）：211 經濟油耗（l 100km）：

最高速度（公里/小時）： 環境標準：

輪數：2 啟動方式：電啟動。

輪輞：鋁製輪轂離合器型別：單離合器。

前輪尺寸：120 70 ZR17M C（58W） 變速箱型別：6

後輪尺寸：180 55 ZR17M C（73W） 可選顏色：

油箱容量（L）：17

當需要以80左右的速度剎車時，可以直接踩下後剎車或在鬆開油門時同時使用前後剎車，但前後制動力的比例要控制好，這需要一定的駕駛經驗才能逐漸熟悉。 腳剎是右腳，右手是前剎。 如果想在車速快的時候快速減速，可以忽略離合器，這樣可以充分利用發動機的制動，既可以縮短制動距離，又可以避免車輛改變控制，確保安全。

制動時，應完全鬆開油門。

為了。 四五十速或20公尺距離紅燈比綠燈剎車時，可以先鬆開油門，如果車速快或汽車在紅燈前沒有停車或快，然後再捏離合器制動器，當速度較慢時，一般只用後剎車。

換檔時，離合器可以連續換檔，每次換檔乙個檔位，具體換檔哪個檔位取決於當時的速度，檔位應適應車輛的速度，而不是高階低速或低速高速。

在彎道是否換到低檔，取決於當時的速度和路況，是否換檔取決於檔位和速度是否能控制汽車，如果可以控制汽車，則不需要降檔，否則可以減速再降檔到合適的檔位視情況而定。

起步後，應立即換到二檔，使汽車相對穩定，一檔容易用油門踏板移動汽車並關閉油門。 開車時，如果覺得動力充足，就要及時增檔，如果覺得動力不足，就要及時減檔。 高速減速時，先鬆開油門，根據車速使用制動器，降速後再捏離合器減檔。

中低速減速時，可以先鬆開油門，然後酌情使用夾離合器減檔和制動。

1.啟動：捏住離合器，點火，放油，慢慢鬆開離合器，走！ 2.換檔：捏住離合器，不能踩油門，踩下檔位，鬆開離合器。 3 剎車：捏住離合器，踩下腳剎，鬆開油門！ 如果有什麼不明白的地方，可以問我，希望能領養！

第乙個問題，油門完全鬆動，在踩剎車和捏剎車的同時夾住離合器，退到1檔。 第二個問題，鬆開油門，將離合器捏回 1 檔，然後根據距離慢慢踩剎車。 第三個問題是，掛乙個檔位的時候，可以捏一下掛檔位，退出檔位的時候就可以放心了。

轉彎時盡量後退 1-2 檔。 不要讓發動機轉速過低。

如遇緊急情況，應立即鬆開油門，在踩下腳剎的同時逐漸擰緊前制動器