尋求幫助 近海淤泥質土層開挖施工方法

地主要引進6公尺基坑的地層，6公尺是淤泥？ 基坑底層和10公尺以下的土層是什麼？ 即使這個基坑周圍沒有建築物，基坑也需要臨時支撐，而且淤泥不能自穩，土層會頻繁滑動; 即使在相對較好的土壤中，也不可能開挖垂直斜坡或過於陡峭的斜坡。

地下水位深1公尺，應考慮降水或阻水。 什麼建築？ 有地下室嗎？

昨日，現場試驗，取礫石土填表土，在基坑內建10%-15%坡道，但在補填過程中，土體不穩定，造成中斷，根據情況，專家對礫石重力擋土牆施工的可行性，根據現場情況， 正在討論中，沒有結果......嘿。。。。。。有乙個棘手的......

水泥攪拌樁是更好的解決方案。 我剛剛看了這個資訊，認為鋼板樁也可以打到（4）粉質粘土。 需要計算底部凸起和支撐問題，跨度59公尺，不知道哪乙個有支撐經驗？

如果周圍沒有建築物，地形平緩，挖大一點，放開挖掘，最後建造結構。 如果不滿足條件，就要支援它。

這屬於基坑支護，周圍現澆樁，中間鋼筋網混凝土牆體，配合井點降水，同時施工邊坡保護，工期可得到保證。

淤泥開挖施工方案：

根據現場實際勘察及形成的施工條件，淤泥難以直接挖掘運運，因此決定沿道路施工紅線外兩側邊緣線用道碴填充施工道路（樁號K2+380 K2+710）。 道路寬度為6m，左側長290m（減去交叉口寬度40m），右側長，扣除交叉口寬度，總長度，根據前一階段的施工經驗進行道砟填築，考慮到泥層沉降量很大， 道路填深，填築道路的深度可以通過埋沉板來確定，並填渣。採用長度超過19公尺的長臂挖掘機，從施工道路中間到兩側挖出泥漿，泥漿基本可以在施工紅線內挖出。

從車裡運出來給泥漿塗漆。 泥漿的流動性非常大，施工區域內的開挖，紅線外60m以下的泥漿都流向開挖工作面。 如果路面足夠深，還可以起到堵住紅線外的泥漿的作用。

這種路面在後期填充砂墊時也可以有效使用。

在行人路施工過程中，淤泥按坡度為1：5開挖至高程，然後回填礦渣，邊挖邊回填礦渣，第一層渣按填料填平，第二層、第三層沉降後及時填平，直至能滿足重型車輛行走。 軟基礎處理完成後，進行礦渣回填進入預壓期，將行人路高程以上的多餘物料挖出運至指定地點。

採用基坑排水來降低水位，考慮到這種淤泥土的承載力差，地下水充沛，在邊線兩側打一條臨時排水溝，寬1m，深1m。 每天抽水以降低水位。

根據總部要求和設計院意見，先進行開挖的標高，填厚砂墊。 沙墊可能難以承受排水板打樁機的重量，建議在沙墊下鋪設一層土工布，以增加承載能力。

三段開挖施工、分段開挖、分段回填。

1.降水施工計畫。

基坑坡頂應略高於周邊，避免周邊雨水流入基坑。 基坑土方施工分層開挖，並先對每層土體設定集水井抽水，抽水到位後再開挖，開挖深度不宜出現地表積水。 因此，土方施工前，應在基坑周圍設定環形排水溝，施工時應根據現場水量情況，在基坑內適當設定縱橫排水溝，截面為200mmx300mm，溝底鋪一層鵝卵石。

環形排水溝內每隔30m-40m設定集水井，截面為500mmx800mm，用潛水幫浦抽水。

二、土方開挖。

土方開挖應注意以下事項：

1、開挖土方時，必須嚴格按照“分層、先支護後挖”的原則，每次開挖深度控制在1公尺左右，保證在開挖過程中不會因區域性開挖太深而產生地表水。

開挖至基高時，如有過開現象，不得使用土方回填，礫石必須填平黃砂。

2.安全要求。

開挖開始後，在基坑周圍設定防護欄杆，欄杆結構很好地滿足了邊孔作業的安全要求。

開挖必須嚴格按照國家規範規定的程式進行，每層開挖前都要仔細檢查坑壁和圍護結構的可靠性，並在整個施工過程中進行定期的試驗和檢查。

進入坑內的電力、運河和照明電線應採用電纜，其方向應按施工方案的要求布置，並應有可靠的固定在坑壁上。

當然可以。 軟土是淤泥和淤泥土壤的總稱。 主要由含水量高、壓縮性高、承載力低的天然淤泥沉積物和少量腐殖質組成。

軟土是指沉積在沿海、湖泊沼澤、河谷和河灘的含水率高、孔隙率大、壓縮性高、抗剪強度低的細粒土。 具有天然含水量高、天然孔隙率大、壓縮性高、抗剪強度低、固結係數小、固結時間長、靈敏度高、擾動大、滲透性差、土層分布複雜、層間理力效能差異大等特點。

土方開挖詳細流程：

1、地下室按施工面積順序開挖，樁基承載力試驗合格後進行交接，單體充分開挖。

2、地下室基坑的開挖，應待支護結構（網噴、噴錨、樁）達到強度後方可進行。

步驟1：平整場地，測量場地高程，放置定位控制線。

第二步：分段開挖第一層支護邊坡土，開挖寬度15m左右，然後由圍護施工隊在邊坡面上穿插噴射混凝土施工，開挖一層支撐和一層圓形施工。

第三步：地下室土方工程段的開挖分為三層進行施工。 最後一層挖到基坑底部，進行人工清洗和修整，土壤厚度為30cm。

第四步：最後，由兩台挖掘機接力對基坑內土方車輛的坡道土方進行處理，坑內挖掘機集中將土料輸送到坡道口，坑頂的挖掘機裝土裝車。 最後，坑內挖掘機由汽車起重機從坑底吊起（或挖掘到基礎槽的額外部分，挖掘機出來後回填。

第五步：將基礎樓板鋼筋和柱綁紮好，剪力牆加固，澆築底板混凝土。

第 6 步：構建負極層結構。

第七步：做好防水層、防護層、地下室結構的竣工驗收，完成後再進行基礎坑外土方回填土。

3、基坑土方築底施工方法：

1）當機械開挖標高達到設計高度30cm時，必須採用人工溝槽清掃流程進行跟進和修整，基坑底部標高的控制應以業主提供的基準點為準，水平高度由測量技術人員測量到基坑周圍結構較穩定， 並作明顯標誌，標高點應跟上開挖進度，在扇形工作面上測3 5m處應有一點。

2）施工技術人員將水平標高到基坑底部高程附近的周圍工程樁，並做標記，或用小木樁標出，塗上紅色油漆，樁頂標高為墊層標高，即土方開挖深度在樁頂以下30cm。

3）開挖施工人員根據測量標記採用固定量具，對坑底土方進行修復平整。

為防止機械進槽或人為擾動地基，應嚴格控制坑底高程，不允許過度開挖。

1.先取降水，白 一般來說，DU應該首先了解地下。

計算出降水位後，修建降水井，將地下水位降低到基底以下，然後開挖基槽。

2、專案深度11公尺，屬於《施工安全施工規程》規定的危險工程施工。 應制定專門的施工計畫。

3、較危險工程是指《建設工程安全生產管理條例》第二十六條所稱的七個子專案，施工前應另行編制安全專項施工方案。

1）基坑支護及脫水工程。

基坑支護工程是指開挖深度大於5m（含5m）的基坑（槽）並採用支護結構施工; 或者雖然基坑不超過5m，但地質條件和周圍環境複雜，地下水位高於基坑底部。

2）土方開挖工程。

土方開挖是指對開挖深度超過5m（含5m）的基坑和凹槽進行土方開挖。

4、同時，施工企業應組織專家對施工方案進行演示。

第五條 建築業企業應當組織專家組對專案進行論證和評審。

1）深基坑工程。

開挖深度超過5m（含5m）或地下室超過三層（含三層），或深度不超過5m（含5m），但地質條件、周圍環境和地下管線極其複雜。

5、根據不同的地質條件和周圍環境綜合考慮配套方案，應慎重考慮。

強烈建議您按照上述程式進行施工，否則，如果出現問題，您將負擔不起。

在規範GB50007-2002中，有這樣一條：“淤泥是沉積在靜水或緩慢流動的水環境中，通過生化作用形成的粘性土壤，其天然含水量大於液體極限，自然孔隙率大於或等於。 當天然含水量大於含液限值且天然孔隙率小於但大於或等於粘性土或淤泥土時，為粉質土。 ”

淤泥質地層具有流動塑性，既要防止因不平衡而引起的內部支護壓力不足導致的直徑收縮，又要防止因過度平衡而使地層軟化收縮，孔內泥漿壓力應與孔深的地應力相平衡。 因此，需要準備合理比例的泥漿，以保證迴圈中的泥漿迅速形成緻密的泥皮。 利用泥漿的壓力和堅固的泥漿表皮來平衡地層的壓力，容易造成塌陷。

1.泥漿比重設計。

非開挖管道敷設時應控制泥漿的比重。

由於淤泥地層較軟，泊松比較大，擴孔時縮頸度明顯高於常規地層，因此應盡量取粉質土的比重。 製備大比重漿料，可以通過增加膨潤土用量直接加重，但膨潤土過多會增加泥漿的粘度和剪下力，導致泥漿在流動性方面達不到要求。 而且膨潤土的比重不高，增加泥漿比重的效果不顯著。

因此，一般採用特殊的加重劑來加重泥漿。

淤泥質土不是淤泥或薄泥等，只要周圍條件允許，完全可以坡度和開挖。 根據肉眼，淤泥質土是一種固結的、不流動的淤泥，理論上是天然孔隙率大於1小於1的土體。

根據土壤的性質，淤泥土和粉砂質土最大的區別在於天然孔隙率不同：孔隙率大於稱為淤泥，大於1且小於的稱為淤泥質土，但天然含水量大於液體極限，淤泥屬於未固結流動的土壤。

含水量是土壤中水的質量與土壤顆粒的質量之比，以 1 為單位表示。 即：w=（MW ms）100% 天然土層的含水率是土壤濕度的指標，其變化幅度很大，與土壤型別、埋設條件等有關，一般為幹粗砂，其值接近於零，飽和砂可達40%; 硬質粘土的含水率在30%左右，而飽和軟質粘土的含水率可以達到100%以上。

一般來說，如果同一種土壤的含水量高，則強度較低。 液體極限wl：土壤從塑性狀態變為液態（流動狀態）時的含水量。

這時，除了結合水外，土壤中還有游離水。 天然液體限度和含水量的單位是一回事，百分比形式的單位是 1。

粉質粉砂質粘土是一種粘性土壤，其天然含水量大於液體極限，具有天然孔隙率。

這種土壤主要分布在中國東南沿海地區以及中國大陸的河流、河流和湖泊沿岸和周圍。 由於地基壓縮性高，強度低，地基沉降量大，大部分不均勻。 容易造成牆壁和建築物的裂縫傾覆。

在工程建設中，一定要給予足夠的重視。

粉質粉質黏土的天然孔隙率大於等於1且小於1。 泥炭土是一種有機土壤，在潮濕和缺氧的環境中積累，而不會完全腐爛植物殘骸。 有機質含量為WU 60%。

它含水量高，壓縮性好，不均勻。 一般不適合天然粉底，需要處理。