如何調整電單車化油器的混合比例？ 48cc高指示教

攪拌機調節螺絲應知道熱車的狀態 將螺絲擰緊到末端 **2 匝--- 3 匝 你感覺到發動機的工作狀態 你可以把怠速調高一點 這時，調整攪拌機螺絲 汽車的怠速發生了變化 慢慢調整攪拌機螺絲 讓發動機的怠速處於最高位置， 此時是化油器的最佳工作狀態，然後調整怠速螺絲。

你的引擎工作不正常。

在熱車狀態下將怠速調到1500左右，感覺可以分辨出怠速從高到低，然後來回轉動攪拌比螺桿，感覺發動機轉速處於最高最穩定的位置，然後將怠速調到正常即可完成。

黑煙是由於混合物的濃度。

可調節的東西很多：

首先，油位高度是最重要的引數，它影響怠速和正常行駛，具體調整多少應該以說明書中的引數為準。

油位越高，混合物的濃度越高，也可以自己慢慢調整。

油針的高度也是增加油針混合物濃度的重要引數。

怠速調節 怠速空氣螺絲（一般擰到底部後鬆開一次半） 節氣門控制螺絲需要兩次配合才能調整到最佳狀態。

有乙個螺絲，很特別，當發動機溫度正常時，把錯誤的螺絲擰回去，沒關係，它很大膽，它不會被打破。

125電單車的化油器也有不同的型號，它們的混合比螺桿調節方向和匝數也不同，即使同一型號的化油器也會有個體差異，其混合比螺桿的調節匝數也不一樣。

一般來說，除了一些臥式氣缸彎梁電單車所用的化油器外，其他跨式125電單車的化油器，無論是柱塞化油器還是真空膜化油器，其混合比螺桿基本都是順時針擰緊稀釋，逆時針擰緊濃縮，混合氣體螺桿的調節圈數大多是順時針擰到最後， 然後逆時針在兩個半圓之間撤回，當然也有個別例外，需要結合實際情況進行調整。

如果是帶有水平氣缸的125曲梁電單車，它們的混合螺絲一般是順時針擰入集中，逆時針擰緊變薄，大多是將混合螺絲順時針擰到最後，然後逆時針退出一圈半左右。

125電單車的種類很多，它們的化油器都不一樣，調速比螺桿的調節方向和匝數也不一樣，即使是同一品牌、同型號的汽車，具體到每輛車，調節圈數也不一定相同，一般來說， 出廠時已調整混合比例，無特殊情況無需調整。如果確實有需要調整的問題，則需要由售後或有專業維修經驗的維修人員進行，並結合實際車況進行。 如果是跨式125電單車，攪拌比螺桿的調節方向多是順時針擰緊稀釋，逆時針擰緊後再擰到最後，然後逆時針退出兩圈到兩圈半。

簡單的調整就是聽怠速，就是把最低的油門調到最高的發動機轉速，如果想更準確一點，應該跑一段時間把火花塞拆下來看看顏色，如果變黑了，就是進氣量不足，攪拌機太厚， 棕色是正常的，發白是進氣量過大。

線上檢視圖書館或資料，輸入具體的電單車品牌和型號，找到這輛車的化油器調整說明，按要求調整，不要盲目調整，否則使用起來就不好用了，網上也有各種型別的化油器調整資料**，可以找找。

根據實際情況判斷是否調整一般混合比在出廠時已經預先調整好了，只需要調整怠速即可。

化油器是電單車中比較脆弱的部件，直接影響電單車的工作狀態。 在GY6-125踏板車化油器的情況下，當我們懷疑化油器混合物不正常時，我們可以這樣驗證。

啟動發動機，保持怠速運轉，電子濃縮閥完全關閉後，從發動機進氣歧管中拉出負壓管，讓空氣從進氣歧管的負壓管介面進入氣缸。

這是因為空氣從負壓管介面進入氣缸，稀釋了濃度過高的混合物，可燃混合物充分燃燒，因此發動機怠速增加。