為什麼汽車換油後油門不是很平穩，摩擦力大？

油門很重，因為油用的是更高規格的油，粘度大，發動機需要更高的功率來加速，所以內油門會變重; 如果規格正確，則說明機油質量差，流動性不好，因此會導致節氣門過重。

例如，許多日韓美車型都要求使用0w-20機油粘度，最高為5w-30，如果使用5w-40 0w-40機油可能會出現功率下降的問題，這是因為機油粘度影響了發動機的執行，增加了執行阻力版本，所以你會感覺到發動機功率下降。

動機下降的最常見原因如下。

DU是用油粘度不高的，現在為了降低內部低油耗，很多廠家在發動機設計上都要求使用低粘度的機油，比如日、韓、美機型都要求用0w-20的機油粘度，最高是5w-30，如果用5w-40的0w-40機油可能會出現功率下降的問題， 這是因為機油粘度會影響發動機的執行，增加執行阻力，所以你會感覺到發動機功率下降。

另乙個原因是機油質量下降，以前有很多騎手使用大牌的全合成機油，如果保養使用的機油低於這個檔次，發動機功率也會下降，這是因為新機油的潤滑不如以前用的機油， 所以發動機功率會降低。

您好，這種情況可能是新更換的機油粘度高造成的，磨合一段時間後應該能恢復正常，也可能是心理影響造成的！

剛換完的機油，因為粘度高，會覺得油門更重，也有心理作用。

機油的粘度比較高，發動機零件和機油還沒有完全融合，這也是比較正常的。

你好！ 這種情況下，主要是由於您使用的機油粘度不合適，或者機油質量不好造成的，因此建議您盡快去維修店檢查機油是否變質。

油門很重，可能是油度規格高，粘性強

一致性大，引擎DAO需要更高的功率才能恢復速度，回答。

說油門會變重; 如果規格正確，則說明機油質量差，流動性不好，因此會導致節氣門過重。 拿我現在用的GT Magic Red 0W30和我之前用的美孚1 0W30對比一下，可以明顯感覺到GT Magic Red油的油門比美孚的更靈敏，而且速度更快，幾乎提公升了20%左右，區別還是很明顯的，但是GT魔紅油本身就是PAO的油， 比美孚高乙個檔次，也許我的比較不是很科學

總結。 油用了一段時間後，油的粘度增加，粘度變高，粘度增加是因為油中的雜質變多，阻力變強，潤滑效率降低。 但是換了新機油後，潤滑效果更好，車子的動力自然也就變平穩了，直接的感覺就是動力變強了！

另乙個原因是換油的問題，之前換過機油的朋友都知道，換不同粘度的機油會引起這樣的問題，動力會明顯增強和減弱。

機油太稀，導致發動機動力不足。

我檢查了一下，我的車正在使用這種型別的機油。

奇瑞艾瑞澤五，不是用五缸W40機油嗎？

油用了一段時間後，油的粘度增加，粘度變高，粘度增加是因為油中的雜質變多，阻力變強，潤滑效率降低。 但是換了新機油後，潤滑效果更好，車子的動力自然也就變平穩了，直接的感覺就是動力變強了！ 另乙個原因是換油的問題，之前換過機油的朋友都知道，換不同粘度的機油會引起這樣的問題，動力會明顯增強和減弱。

5W3040 也可用。

嘗試更換機油濾清器。

功率下降最常見的原因是機油粘度等級使用不當，現在為了降低油耗，很多廠家在發動機設計上都要求使用低粘度機油，比如日本和美國的Qi系列機型都要求使用0w-20的機油粘度，最高為5w-30， 如果使用5W-40 0W-40機油可能會出現功率下降的問題，這是因為機油粘度影響了發動機的執行，增加了執行阻力，所以岩石緩慢地盯著你會感到粗糙，發動機功率下降。

另乙個原因是機油質量下降，以前有很多騎手使用大牌的全合成機油，如果保養使用的機油低於這個檔次，發動機功率也會下降，這是因為新機油的潤滑不如以前用的機油， 所以發動機功率會降低。

汽車保養後電源發生變化是正常現象。 缺乏電力可能有多種原因。 一是機油粘度選擇不當，這是乙個普遍的現象，因為很多車主在保養時不了解機油粘度的含義，就使用維修人員推薦的任何粘度的機油。

事實上，這是不可靠的，因為並非所有維修人員都真正了解車輛的維修要求。 即使是4S店有時也會用錯機油粘度，導致很多情況下選錯機油粘度，從而導致動力不足、油耗增加、噪音增加等問題。 這是因為不同的發動機有不同的設計要求，對機油粘度的要求也不同。

如果機油的粘度超過製造商的要求，則會增加發動機的執行阻力並降低相應的功率。 因此，根據製造商維護手冊的要求選擇機油至關重要。 另乙個常見的原因是洞穴握把油型別的選擇不當。

油的主要型別包括礦物油、半合成油和全合成油。 不同型別油的潤滑效果差異很大。 最好的潤滑劑是全合成機油，最差的是礦物油。

如果您使用過合成機油，當您改用礦物油時，您會感覺到功率明顯下降。 另乙個常見的原因是機油有不同的品牌。 很多人不知道不同機油品牌的區別。

他們認為這一切都是合成機油，當我使用它時，它的作用都是一樣的。 實際上，情況並非如此。 不同品牌的機油有不同的車身呼喚。

根據發動機油基礎油的分類，大致可分為礦物油、半合成發動機油、合成發動機油和合成發動機油，再分為合成基礎油三類、聚α烯烴基礎油四類和酯類基礎油五類。 即使它們都是合成油，與不同的基礎油和新增劑混合，油的效能也會有很大差異。 如果將PAO基礎油從合成發動機油改為三種基礎油，您會感覺到功率明顯下降。

88 Reading.com。

百萬購車補貼。

汽車保養後電源發生變化是正常現象。 缺乏動力可能有幾個原因。 一是油粘度的選擇不合適。

這是乙個常見的現象，因為很多車主在保養時不了解機油粘度的含義，維修人員推薦使用什麼粘度的機油。 事實上，這是不可靠的，因為並非所有維修人員都真正了解車輛的維修要求。 甚至4S店有時也會使用錯誤的機油粘度，導致很多機油的粘度選擇不當，導致動力不足、油耗增加、噪音增加等問題。

這是因為不同的發動機設計對機油粘度有不同的要求和不同的要求。 如果機油的粘度超過製造商的要求，發動機的執行阻力就會增加，相應的功率就會降低。 因此，根據製造商維護手冊中的要求選擇機油至關重要。

另乙個常見的原因是油的型別不合適。 機油有三種型別：礦物油、半合成機油和全合成機油。

不同型別機油的潤滑效果差異很大。 最好的潤滑劑是全合成機油，最差的是礦物油。 如果您使用過合成機油，則在改用礦物油時會感到功率顯著下降。

另乙個常見的混淆原因是不同品牌的機油。 很多人不知道不同品牌的機油的區別，認為都是合成機油。 無論我使用哪一種，效果都是一樣的。

事實並非如此。 不同品牌的機油有不同的體驗。 按發動機油基礎油分類，大致可分為礦物油、半合成發動機油、全合成機油和全合成機油，可分為合成基礎油三類、聚α烯烴基礎油四類和酯類基礎油五類。

即使它們都是合成油，當使用不同的基礎油和新增劑時，油的效能也會有很大差異。 如果您從含有 PAO 基礎油的全合成發動機油切換到第 3 類基礎油，您會感覺到功率顯著下降。