為什麼大眾汽車經常燒機油

為了保護發動機，延長發動機壽命，德國汽車設計減小活塞環與氣缸壁之間的摩擦阻力，氣缸壁上會形成油膜，部分油膜會隨著高溫燃燒的氣體被燒掉， 因此，石油損失超過了去年同期。

1、大眾汽車對發動機氣缸的加工技術，發動機氣缸壁在顯微鏡下顯示為網狀，每個小網都是儲油的“小油庫”，活塞在氣缸內上下執行時比扁平缸壁具有更好的潤滑性能，這也最大限度地減少了活塞環與氣缸壁之間的磨損。

2.大眾汽車活塞環的韌性更好，張力程度比日本汽車弱，簡單來說，它很強，但彈性很小，這種匹配自然減少了活塞環在氣缸壁上上下執行造成的磨損， 所以大眾汽車在行駛數十萬公里後，測量了發動機氣缸壁的磨損情況，這比其他系列汽車要小得多，而且發動機仍能保持良好的工作狀態。

3.發動機就像汽車的心臟，發動機燒油歸根結底是，或者活塞環有問題，一般情況下，每1000km就會有漏油的情況，如果超過太多，就有可能燒油。 如果活塞環的密封有問題，油會跟隨活塞的運動，偷偷鑽入燃燒室參與燃燒，然後油就會被燃燒。

4、為了延長發動機的使用壽命，大眾汽車廠家造成機油燃燒。

燃燒機油的預防措施：

1.使用優質機油

機油在長期高溫狀態下非常容易腐蝕和老化，導致油膜變薄，更容易逃逸到燃燒室參與燃燒，因此使用優質機油可以大大延緩這種現象。

2、注意燃油迴路的清潔度

燃油在燃燒過程中產生積碳是必不可少的，而積碳是一些汽車故障的根本原因，如氣門密封件的老化、活塞缸壁間隙等，都直接或間接地與積碳的形成有關，所以保持燃油迴路清潔對防止燃燒機油有很大的幫助， 當然，這需要在高質量的PNF燃料新增劑的幫助下完成。

您好，這是乙個研究設計技術的問題。 所以一般情況下，燒5000公里的機油陞是正常的，祝你中秋節快樂【如果車子有問題，問車師傅。 4S店專業技師，10分鐘即可解決。 】

您好，因為大眾渦輪增壓器容易漏氣，而且發動機設計本身存在缺陷【車子有問題，問車師傅。 4S店專業技師，10分鐘即可解決。 】

你好。 大眾汽車發動機就是這樣。 設計問題 [如果您的汽車有問題，請詢問車師。 4S店專業技師，10分鐘即可解決。 】

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主要的機油燃燒是缸體，缸內———缸壁與活塞的接觸面，由於配套間隙增大和密封不良等各種原因造成的，導致機油跳到燃燒室而燃燒機油，具體原因如下： 首先，接觸面的協調。不同的型號具有不同的加工精度。

經濟型汽車的精度稍低，有些汽車的間隙略大於高階車型，因此一些經濟型汽車使用的全合成機油不是很合適，油耗會增加。 此外，各個部件的裝配誤差不一致，導致車輛個性的差異。 二是活塞環，起到密封作用。

活塞環的質量不同，彈性強度也不同，氣缸內的高頻往復運動凸顯出來，密封效果自然不同。 第三，隨著使用時間的延長，不完全燃燒產物———積碳或錳，使活塞環膠粘劑失去彈性，出現平軸摩擦，使活塞環或氣缸壁磨損，導致機油燃燒。 第四，氣缸或氣缸壁磨損嚴重，導致兩者間隙過大，多餘的油進入燃燒室。

五是發動機材料設計不同，對油膜的要求也不同。 另外，油品的消耗質量維護不容小覷。例如螺栓是否擰緊，活塞環是否安裝正確，損壞的油封是否更換等。

另一方面，氣缸蓋產生的機油主要是由於氣門油封的老化或損壞，氣門導管偏心，間隙增大，導致機油進入燃燒室，成為另一大燃油燃燒器。 歐洲汽車和美國汽車燃燒機油，以及帶有T的，都是比較正常的。

燒機油沒什麼大不了的，正常的，

燃燒機油看看是什麼原因造成的，雖然這不是乙個嚴重的問題，或者為了防止它，為了防止氣缸，去維修店檢查一下。

一般都是孝順的門油封的原因，活塞間隙大，駕駛習慣，油油量等，可以按照這些說明進行檢查。

大眾汽車的機油主要是油氣分離器的鍋。 第二代EA888採用旋風分離器，由於設計缺陷，旋風分離器下的壓力閥芯彈簧過大或閥芯卡住，導致發動機曲軸箱內壓力緩慢增加。 異常公升高的壓力直接將機油從密封圈中擠出，迫使發動機在許多地方密封漏油，同時也會導致PCV閥門直接開啟並排出高壓廢氣。

EA888的PCV閥體位於凸輪軸的正上方，凸輪軸濺出的機油可以通過PCV氣門直接進入，並通過發動機進氣系統被吸入燃燒室。 這就是第二代EA888發動機燒油的真正原因。

當然，也有聲音說，第二代EA888是由於發動機缸壁特殊的網狀紋理（磨削工藝），導致活塞環不乾淨，導致燒油現象。 但我認為這種說法根本站不住腳。 因為缸壁採用磨削工藝的發動機應用非常廣泛，而其他採用這種工藝的發動機不燒油，所以用磨削工藝來解釋大眾汽車的機油燒是沒有說服力的。

大眾的頭髮絕對是有動力燒機油的，因為油氣分離器的設計不合理，活塞環與氣缸壁之間的間隙太大。 如果油耗在正常範圍內，則無需關心。 如果油耗高於正常範圍，則需要維修。

機油被稱為發動機的血液。 如果發動機中沒有機油，發動機將無法正常工作。

機油不僅在發動機中起潤滑作用，還起到清洗、密封、緩衝、防鏽和散熱的作用。

發動機運轉時，機油在發動機部件表面形成油膜。

通過這種方式，可以防止發動機中各個部件之間直接接觸引起的摩擦。

如果發動機中的部件彼此直接接觸，摩擦會增加發動機磨損。

長時間使用後，機油的效能會降低，因此需要定期更換機油。

如果不及時更換機油，發動機磨損會加劇。

每次換油時更換機油濾清器。

機油濾清器元件用於過濾機油。 如果沒有機油濾清器，使用一段時間後機油會變髒，這也會影響發動機的潤滑和散熱。

購買機油和機油濾清器濾芯時，一定要選擇大品牌，而且必須從正規渠道購買。

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大眾汽車的發動機機油燃燒是因為油氣分離器設計不佳，也因為活塞環與氣缸壁之間的間隙過大。 如果油耗在正常範圍內，那麼就沒有必要在意了。 如果油耗超出正常範圍，則該進行維修了。

機油被稱為發動機的血液，如果發動機中沒有機油，發動機就無法正常運轉。

機油不僅在發動機中起潤滑作用，還起到清洗、密封、緩衝、防鏽、散熱的作用。

發動機運轉時，機油會在發動機各個部位的表面形成一層油膜。

這樣可以防止發動機內各個部件之間直接接觸的摩擦。

如果發動機內部的各個部件直接接觸並引起摩擦，則會加劇發動機的磨損。 繁榮。

長時間使用後，機油的效能會降低，因此需要定期更換機油。

如果不按時更換機油，會加劇發動機的磨損。

每次更換機油時，也要更換機油濾清器。

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