東風風景330怎麼樣，景330的質量如何，景330的質量問題是什麼

你好，一般來說。 外觀的價格感覺比巨集光還飽滿，內飾也值一分錢，用的材料是塑料，雖然看起來很硬，但也算中規中矩。 空間是最滿意的，空間和巨集光的S版本有對比，我和朋友巨集光對比過，空間和儲物各方面都好，點讚乙個。。。

動力還是很強的，以前還以為是軟的沒用過，控制可能就到了磨合期，尤其是油門的抓握還沒有適應，把重點放在倒檔上，大部分時候都不好找，一開始還以為是進去了， 畢竟新車，不可能動作很猛烈，離合器放在後面，刺耳的聲音，讓人無法接受，對方暫時還沒有找到配置，因為我對這輛車了解不多，但是我買的那台是雙空調，還行，亮點是配備了185個輪胎， 不像巨集光的175，對此相當滿意，除了收音機，我說不上什麼配置了整體的舒適感，座椅的舒適性還可以，最滿意的是空間，價效比是一分錢，整體需要測試，尤其是發動機，到目前為止，我覺得

Scenery 330外觀時尚，空間效能不錯，第二排座椅可以前後調節。 動力比較好，轉向和操控性也不錯。

外觀還可以，內飾很好，看起來做工不會很差，缺點是地面的發動機聲音有點大，可以拉貨和人

菜鳥，還好，就是擔心質量不靠譜，還是選擇老牌子比較好。

還不錯。 兩天前我在小馬身上試過。

風光330的質量排名在同等級車型中排名不高，質量問題不大，但問題很多，可以歸納為以下4個問題。

1、空調關閉後，冷卻風扇一直在高速旋轉，空調關閉後冷卻風扇一直在高速旋轉;

2、遙控器不能啟閉車門，遙控器經常失靈：車輛遙控器經常失靈，不能遙控開閉車門;

3.怠速抖動，發動機故障燈亮;

4、車輛無法正常啟動：電源和油路正常，但車輛無法啟動。

總而言之，這就是關於日產的全部資訊。

樓蘭常見問題一覽，大部分不影響車輛的正常使用，但也會給車主帶來不便。 因此，建議及時前往4S店。

照顧好你的車。

貨車。 外觀方面，Scenery 330採用最新的家風語言，前臉採用大尺寸梯形格柵設計，內部採用銀色鍍鉻裝飾條橫向處理，兩側窄大燈組，設計感強。

同時，下部進氣部分採用大黑化設計，讓前臉看起來更加年輕動感，圓形霧燈也“隱藏”在裡面。

機身側面採用雙腰線設計，細膩的線條環繞著機身側面，營造出非常獨特的設計感。 車身尾部設計相對扁平簡潔，微凸的尾燈組與前臉相呼應，整體外觀設計絲毫沒有失去五菱巨集光。

它屬於MPV，而不是廂式貨車，因為330發動機是前置的，而廂式貨車被定義為發動機中置。

330是東風汽車和小康實業聯合生產的小型商用車，也可以說是傳統廂式貨車的公升級版，更安全。

作為一款價格非常便宜的緊湊型MPV，東風風光330也有不少客戶關心它，問大家風光330怎麼樣？ 東風風光330的致命缺陷是什麼？ 讓我們來看看。

東風風景330官方網參考價1000萬，這樣的價格你很難指望是哪乙個，但對於駕駛人員來說，最根本的安全是必須保證的。 不過，風光330的致命缺陷在於缺乏安全配置，全系列除了頂部配備ABS和主駕駛員汽車安全氣囊外，其他版本都沒有這種安全配置，包括ESP。 這裡還是比較擔心，東風風光330的安全效能會太低，對於駕駛員和乘務員的安全防範措施並不好。

從購車者反映的評論來看，最大的也是對風光330的油耗不滿意，油耗更高。 因為成本有限，風景330無論在哪處都感覺不盡如人意，噪音抑制不理想，汽車發動機噪音很大; 懸架校準偏硬，舒適性一般。 儀表板基本使用硬塑料，風光330沒有任何問題。

對於很多錯過宴會的人來說，風景330的功能取決於貨物，那麼我們來看看後備箱的主要效能。 如果所有東西都放在第三排椅子上，後備箱裡有多少空間，你只能學會裝幾個背包。 當最後一排椅子翻過來時，後備箱可以擴充套件很多，可以攜帶大量物品。

總體來看，東風風光330產品定位是。

三四級大城市及其附近的區縣，質優價廉，室內空間寬闊，滿足了這些每天必須裝貨的客戶。 但如果想把風景330當成一家人，就不是很建議了，因為風景330缺乏安全配置太明顯，很難保證司機和乘客的安全。

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東風風光580是由宇東風安車開發的中型SUV ****過去兩年，消費者口碑喜憂參半。 讓我們評估一下東風風光580的優缺點，看看它是否值得購買。

優點：森啟輝的第一印象非常深刻。

東風風光580的第一印象無疑是非常好的。 大氣硬朗的外表和飛鷹的臉，都讓人眼前一亮。 雖然是中型SUV，但在霸氣性上並不遜色於重卡。

優點：軸距長，空間大。

東風風景的內部相當大。 得益於2780mm的軸距，空曠的空間為駕駛和儲物提供了空間。

缺點：動力弱，起動肉，油耗高。

東風風光 580 的發動機有兩種配置。 一是最大發動機功率為139馬力（102千瓦）; 一是發動機最大輸出功率為150馬力（110kw）。 變速箱方面，發動機組配5速手動變速箱; 組配6速MT或CVT無級變速器。

但不管是發動機還是發動機，要駕駛豐光580龐大的車身都有些“難”，尤其是起步時，起步特別“肉”。

在油耗方面，許多車主表示，每100公里的油耗都在10以上。

缺點：存在致命的安全缺陷，制動距離近50公尺。

安全問題是東風風光580的致命缺陷。 根據實際評估，東風風光580從100公里/小時到制動器的距離接近50公尺。 此外，正在成為市場標準配置的ESP系統，沒有配備在東風風光580低調版本上; 巡航控制等常見配置在東風風光 580 中不可用。

缺點：發動機和變速箱噪音異常，內飾質量差，氣味重。

在車主的反饋中，車輛中出現了許多異常噪音，尤其是在發動機、變速箱等關鍵裝置上，這已經為消費者敲響了警鐘。 東風580採用大量劣質塑料材料製成，新車長時間產生的異味難以消散。

缺點：懸架僵硬，減震性差，底盤鬆動不牢固，高速車輛漂浮。

東風風光580懸架僵硬，減震效果差，後排乘客乘坐舒適性差。 前獨立後扭力梁為懸架，底盤鬆動不實，車輛高速行駛在側車上時有“輕浮”的感覺。

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這輛車最大的亮點是它的發動機，比同級別的其他車要好一點。 發動機為公升直列4缸神威16氣門發動機棚小達，型號為TU5 JP4，最大功率為78kW，最大扭矩為142Nm。 該發動機的特點是效率高、排放低，其功耗相當令人滿意。

東風風光330質量過硬嗎？ 現在讓我向你介紹它。

東風330的質量好嗎？

效能不比同級別其他機型差！ 該車在市區的綜合油耗一般在每百公里7公升以上。 這款發動機還應用於東風雪鐵龍的Elysee 16V、Fukang 16V、Sega Dongfeng Signboard等車型！

功率、扭矩和其他調整是相同的。 操控性好，底盤與新款愛麗舍相同，後懸架也採用垂直後搖臂獨立懸架，比新款愛麗舍更寬敞。 總的來說，神風H30吸收了LOGO雪鐵龍的很多先進技術，是一款價效比非常高的汽車。

30年代外觀的變化主要集中在正面，中格柵面積更大，三面旗幟鍍鉻條較厚。 同時，將大燈組和霧燈組的面積調整為圓形，並進行了黑色裝飾。 車身尺寸方面，新車長寬高分別為4400 1720 1770mm，軸距為2725mm，長度比330長35mm。

懸架中控台被新增到汽車的中控台上，其餘的都是小改動。 動力方面，新車採用目前最大功率80kW（109ps）、峰值扭矩135Nm的自然吸氣發動機，變速箱匹配5速手動變速箱。

東風的風景怎麼樣？

該車技術效能成熟穩定，安全性舒適性好，動力全充足，油耗低，皮革耐用，市場占有率大，保值率高。

以 580 為例：

目前，東風風景580的**在萬元，還是比較認真的。 東風580的外觀給人的第一印象是標準的城市SUV。 鏈杆的鍍鉻網眼設計，不僅在視覺上有效延伸了車身的寬度，而且第二引擎艙罩的弧形設計讓車身看起來更加運動，讓整個前臉看起來毫不誇張的飽滿，車側凸起的線條讓車位看起來更加緊湊。

內飾方面，風景580T造型的中控台線條流暢，沒有太多的點綴。 新車頂配備10寸豪華液晶大屏，舒適款為8寸，均採用觸控增添智慧型化。 七座車廂的內飾設計使空房間相對不擁擠。

皮革包裝用於過道、門板、座椅和方向盤。 原車還配備了行車記錄儀，並配備了電子駐車制動器。

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梳理一下大家經常關注的“東風風光330”？ “，如下所示。 東風風光330年代口早期紀念碑相當不錯，其表現如下：

1、日前，東風風光330S車型**正式發布，新車售價1萬元。 新車的外觀和內飾都進行了調整，自然吸氣發動機將繼續使用。

2、外觀方面，新車前臉更換了新樣式的格柵，大燈和前保險槓也進行了重新設計，使造型更加動感。 車尾也進行了重大調整，其中尾燈由目前的垂直造型改為水平布局，高位剎車燈和霧燈的位置也進行了調整。 車身尺寸方面，新車長寬高分別為4400 1720 1770mm，軸距為2725mm，車身長比風景330長35mm;

3、內飾方面，新車還採用了全新的懸浮顯示屏，檔位手柄和空調出風口的樣式也發生了變化;

4、動力方面，新車搭載自然吸氣發動機，代車型DK15，最大功率109馬力，匹配5速手動變速器。

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東風330的落地價格約為6萬元，配置如下：

1、該車在市區綜合油耗一般在每百公里7公升以上，這款發動機也用於東風雪鐵龍的愛麗舍16V、富康16V、世嘉東風標準緩衝等汽車！ 功率、扭矩等都經過調整。 操控性好，底盤和新款愛麗舍一樣，後懸架也採用了縱向擺臂獨立懸架，而且車子比新款愛麗舍更寬敞，總的來說，風神H30從雪鐵龍的標誌中吸收了很多先進的技術，是一款價效比非常高的車;

S外觀的變化主要集中在前臉，中格柵面積增加，三條旗形鍍鉻條也更厚，而前大燈擾動組和霧燈組的面積調整為圓形，並塗黑裝飾。 車身尺寸方面，新車長寬高分別為4400 1720 1770mm，軸距為2725mm，長度比330多35mm;

3.車內中控增加了懸浮式中控屏，其餘的都是細節上的改變。 動力方面，新車繼續採用目前的自然吸氣發動機，最大功率為80kW（109PS），最大扭矩為135Nm，變速器匹配5速手動變速箱。

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