如何克服下坡速度和恐慌 5

病情分析：意見建議：估計你有恐高症。

這是一種精神疾病。 這是由於童年的一些陰影。 糾正是困難的。

你應該不斷提高你的認知水平。 在世界上放鬆是件好事。 很難克服，你屬於性格問題，俗話說，膽小，要想克服，就要有意識的鍛鍊。

我覺得你應該還是有恐高症的，所以這裡有一些循序漸進的建議。

一：總是站在高處（不要太高）往下看（不要一直看，可以眺望遠方，每天花5-10分鐘，堅持1個月）。

二：去看笨豬跳表演。

三：自己去笨豬跳（至少1次）。

如果你不想克服它，或者沒有時間，我會給你最後一條建議，當你坐車的時候，你可以刻意想象一些讓你發笑的事情，或者今天、昨天和前天發生的一些事情，比如我昨天早上起床後做了什麼， 我是怎麼去上班的，我幾點到的，我在路上遇到了xx，我對他說了那些話，等等。

進行心電圖檢查是否可能出現心肌缺血。 還建議抽血以檢查心肌炎的心肌同工酶。 另外，建議檢查是否為甲狀腺功能亢進症，建議檢查診斷是否明確。

另外，一定要戒菸戒酒。 這也產生了影響。 首先，診斷清晰且有規律**。

放鬆你的心，不要伸展你的身體，當汽車下坡時，你的整個身體也會下坡，如果你保持同步移動，你就不會有這種感覺。

可能你有恐高症。 這是一種精神疾病。 這是由於童年的一些陰影。 糾正是困難的。 你應該不斷提高你的認知水平。 熱情好客。

這很正常，類似於恐高症或其他什麼，只是放鬆一下。

這是乙個心理問題，因為你沒有安全感，試著調整你的心態，放鬆並信任司機，這樣你就不會感到難過

找個車少、人少、路更寬的地方練乙個星期。 前幾天，我遇到了乙個慢吞吞的男人在我面前，我終於追上了它，發現那確實是乙個女人。

大膽、細心、大膽、細心、操作

專注但不要太緊在一顆心上，先放鬆一下，慢慢來，很多新手都是這樣，會有這樣的過程。

那是因為你自己的頻率和汽車的頻率之間的共振是疊加的，所以它會影響你。

事實上，由於慣性的力量，下坡路比上坡路更難駕駛。 如果是較短的緩坡，可以在正常駕駛的基礎上適當增加或減少檔位; 如果是長斜率，應注意以下幾點：

1）下坡前降低車速，使車輛以低速進入下坡。

2）下坡前降低車速，然後提前換到合適的檔位，一般應選擇二檔或三檔。進入下坡路段後不要換檔。

3）下坡路段嚴禁空檔滑行，必須掛到合適的檔位，必須利用發動機的牽引力降低車輛滑行速度。

4）在下坡路段謹慎使用制動，下坡前的減速動作可以測試制動效能是否良好。在較長的下坡上，可以間歇性地進行制動，以有效控制車輛下降的速度。 盡量避免使用緊急制動，當需要緊急制動時，僅在車輛處於直立向前位置時才踩下制動器。

5）下坡路段應輕踩方向盤，方向盤不可猛擊，以防因慣性力大、速度快、方向盤使用不當而傾覆。

6）如果坡度過長，每輛車的慣性力很大，應適當增加車間距離。

7）如果下坡後上坡，接近坡底時，應做好衝坡（無障礙）的準備，及時鬆開制動踏板，及時換上高速檔，到達低坡後開始加油，增加坡道慣性力，進行坡道衝坡。

下坡應根據齒輪的坡度，坡度越高，齒輪越低。 其實就是靠低檔的動作來拖動汽車，使車速不會太快，長時間制動是無法控制速度的。 事實上，在使用低檔後，您仍然需要使用制動器和離合器來輔助。

不要空虛。

當我們上坡後需要下坡時，如何正確控制自己的速度？

在長坡上踩剎車或導致剎車失靈，老司機教你如何控制速度！

當我們上坡後需要下坡時，如何正確控制自己的速度？

如果開啟四檔，不踩油門，平路速度可以保持在40kmh，開啟它時，不踩油門，發現速度變快了，到了60kmh，就發現是下坡了。

本來，齒輪通常是隨速度掛的，但現在如果掛5檔，顯然會讓速度更快。

所以，這就是，如果要減速，必須先慢慢踩剎車讓速度降下來，然後從4檔掛到3檔，利用發動機制動效果長距離減速。

如果是短坡，因為越過下坡路段需要很短的時間，可以直接踩剎車減速。

長時間踩不下剎車，容易導致剎車片過熱，剎車失靈。

正確的踩踏板方式是：踩一次，鬆開，等速度上公升，再踩踏板。

PS：下坡換檔一定要快，因為如果踩下離合器，速度會失去發動機的制動效果，速度會變快，可能不適合掛低檔。 （陡峭的斜坡是最明顯的）。

必要時，可在齒輪嚙合時配合制動器。 將下坡車保持在最佳速度以換入低檔。

因此，如果能預見到上坡和下坡，最好先在平坦的道路上換檔。

這很正常，就像有人因為恐高而恐高一樣。 但是，建議大家盡量克服它，開車時不要太緊張和害怕，這有點危險。