Compass 和大眾途觀更省油、更舒適

Tiguan 是最省油的，Compass 比 Tiguan 和 Compass 更省油，但三者之間沒有太大區別。 Tiguan 的油耗最大。

途觀雖然是帶有T字的發動機，但其中使用的傳統自動變速器的功率遠不如指南針，維護和保養的成本也非常高。

隨著技術的進步和提高，Jeep Compass在燃油經濟性和舒適性方面都取得了長足的進步，此外，Compass的價效比也很高，整體評價也不錯。 因此，建議LZ選擇指南。

大眾一直不敢公布任何一款途觀車型的油耗資料，心裡也沒底，可見渦輪增壓發動機的省油率，而且也很挑剔，只喝97號機油，後期的維護和維修成本要高得多。 途觀是一款帶有SUV外殼的汽車，只能在路上行駛，路況稍差一些。 可以看出，途觀在舒適性和燃油經濟性方面不如指南針。

別想了，吉普車是喝油的機器。

國產途觀不是好車，外觀還可以，但漲價不親，漲價也算在內，很多配置也省了下來，上海大眾偷工減料，車頂加固梁不行，電線沒有纏繞在絕緣導管中，有碰撞自燃的隱患。 小指具有良好的操感和舒適性，外觀簡潔大方。 在配置方面完全沒有歧義，美國汽車在這方面做得很好。

兩者的油耗不相上下，但途觀對機油非常挑剔，油耗取決於路況和駕駛習慣。

Compass 搭載 D-VVT 發動機，搭配 CVT 無級變速器，燃油經濟性好，油耗遠低於途觀的渦輪增壓發動機，後期 Compass 的維護和保養成本也比途觀便宜很多。 另外，導遊的操控和駕駛都比途觀更舒適，而途觀只是一輛女生的車，很無聊。

指南針是一款結合了越野的都市SUV，但隨著技術的不斷進步和提高，在燃油經濟性和舒適性方面有了很大的進步，各方面的價效比也非常高，口碑也很好，所以是一款值得選擇的車型。 雖然途觀是T型發動機，但變速箱的功率遠不如指南針，而且途觀後期的維護和保養成本非常高，所以不值得。 一般來說，它仍然推薦給導遊。

導遊不再是油虎，相信網上很多車主都會給你中肯的答案，明白購買導遊可以嗨我，便宜！

總的來說，吉普指南針更好，兩者的對比如下：

1.外觀。 塔魯圖嶽在外觀設計上運用了鑿岩的設計理念，整體造型充滿力量，凸顯了堅韌、勇往直前和不凡的風格，呈現出設計美學的多種可能性，亮點多，但又有點不協調，過於僵硬。

吉普指南針，七孔格柵，梯形輪拱，四四方方的輪廓。 Jeep品牌的這些經典設計元素都不存在。 如果你仔細觀察，你會發現幾乎所有的硬朗設計都是為了提高一開始的“親和力”而設計的。

2. 配置。 吐嶽雖然使用了發動機，但在動力引數上遠不如新款吉普指南針的GSE-T4發動機，新款吉普指南針在實際使用中會比吐嶽更平穩。

由於新款Jeep Compass採用了采埃孚9速變速箱，這在同級車型中是罕見的，並且由於采埃孚9速自動手動變速器，因此也大大提高了燃油經濟性，每100公里的油耗僅為100公里。

3. 多**。

兩輛車都表現得非常好，在同級別中都非常出色，但在新款 Jeep Compass 中表現得更好。 雖然這個級別使用8寸中控屏的表現已經很不錯，但要做到極致的是新款吉普羅盤，它採用了一寸大中控屏，擁有比屠嶽更多的AUX外接音訊介面。

也是20萬，失控的那一刻，我就知道大眾途觀和導遊的差距有多大了。

我個人覺得導軌的操控性非常好，駕駛起來非常有趣，無論是四輪驅動、底盤還是懸架。 至於內飾就全靠個人愛好了，我覺得還不錯，也不像裡面那麼醜。。

在這兩款車中，我推薦 Compass，對於許多正在考慮買車的人來說，這是乙個不錯的選擇，因為它具有更大的動力、效能和安全性。 Tiguan 只是試駕，不知道小問題如何，但訊息說有很多問題......

由於車身的伸長，途觀車的載重只有375kg，也就是說車上有5個成年人，每個人的體重只能超過130斤，而且不能帶行李！！ 高壓燃油管前置，撞車自燃，大眾高管被燒死（活廣告），最好不要買，強烈推薦導讀。

途觀你也敢買嗎？ 在網際網絡上搜尋，了解上海大眾汽車前總經理劉軍是如何在新疆駕駛途觀時被燒死的。 呵呵，還有漲價3萬，噁心大眾，選個導軌，美車，安全可靠的品質......

我選了一款四驅導車，換車的時候換不了城市越野，它不如城市車實用，途觀的外觀實在是看膩了，一樣的公眾面孔，也提高了價格提公升了自己的地位！

不過，歐洲汽車的內飾比美式汽車更精緻，但對於汽車尤其是SUV來說，內飾並不重要，汽車是一種交通工具，應該體現其最大的價值。

1.外觀上，視意見而定，指南針比較個性，國產途觀比較平庸（不是進口好看的）。

2.內飾，導軌內部比較簡單，材質一般，途觀更好 3動力，途觀更好，但指南針的發動機非常省油，有變速器4，而且指南針在維護方面還是比較便宜的，指南針更好。

就個人而言，我認為指南針更好，因為。

Tiguan 是充氣的，也稱為加價，挑食者只喝 97 油，而導遊喝 93。

由於途觀的國產，所以各種問題不斷湧現，比如EPC、共振、碰撞和點火等，另一方面，雖然難免會有一點小問題，但車還沒有完，所以在質量和安全方面都足夠好了。 此外，它在外觀、操控性、公路效能和越野效能方面也優於途觀。

我也關心這個！

簡單來說，你應該選擇途觀是為了舒適，而對於休閒越野，你應該選擇嚮導。

從外面看，我不能說每個人都有自己的優點。 途觀相當大氣，導遊也很吸引人。

從內飾來看，途觀比指南針好，從內飾的實用設計上看，比如指南針門上的杯架不如途觀實用，而且途觀的刺刀太多感覺不切實際，我個人很喜歡途觀的方向盤，而且指南針的感覺不夠逼真。 Tiguan 的後座空間感覺很充足，但後來發現這是通過失去後備箱空間和座椅的大腿支撐來實現的。 指南針後座上的杯架感覺不適合我。

兩輛車的優秀地方太多了，更不用說了。

在加速和制動距離方面，我個人覺得差不多，因為它只是一輛救生車，對於普通使用者來說應該考慮得太多。 Tiguan 秒加速到 100 公尺，導向時間為 11 秒。 Tiguan 的制動距離為公尺，導向器的制動距離為公尺。

油耗是我們非常關心的，途觀是一，導是一，途觀的兩種驅動方式，兩輪驅動，四輪驅動，四輪驅動為智慧型全時四輪驅動。 該指南是及時的四輪驅動，並且有乙個額外的四驅鎖更多細節可以在網上找到。

四輪驅動的效能似乎沒有萬能的交叉軸，但我個人認為導軌的效能更好，只代表個人意見。

動力方面：途觀有和選擇。 現在僅限指南針。

後懸架是多連桿獨立懸架，具體設計似乎有所不同。

輪胎方面，途觀目前配備韓泰輪胎，指南針為大陸。

途觀車的保修期為2年或60,000公里，55,000公里的維修費用為元。 羅盤型號60000公里（3年）的總維護費用：10475元。 資料是從網際網絡上搜尋的。

其實每輛車都有每輛車的特點，但是我個人推薦的導遊，他的外表簡潔大方，有很多人說他的後備箱空間不夠，其實只是很多人不會用，最重要的是他結實，能在關鍵時刻保住性命。 如果要說途觀，有很多小問題，比如什麼共鳴和異常噪音，這些還是可以接受的，但他的漲價卻讓人無語......

從材料上看，導軌比較大方，車子很硬，你問給導引安裝了倒車影象的師傅，你就會明白了...... 途觀車身強度較差，售後途觀更方便，但指南針不易折斷，更耐用，油耗略低。

導軌最大的優點是比較強，對車內人員的保護也比較到位，途觀的碰撞和燃燒問題直到現在還沒有解決，其安全性可想而知。

途觀存在自燃安全隱患，4S店的銷售情況就是這樣。 樂觀！ 導軌價效比最高，越野效能非常出色，同價位的競爭對手並不多。

途觀的燒油現象也是頻發的，不應該算是小問題，這也是大眾車型獨有的問題。 大眾汽車的奧迪品牌也是如此。 因此，最好選擇指南。

指南針在其他方面不如指南針，除了內飾沒有途觀那麼精緻，內部雖然比較簡單，但非常實用。 與途觀不同，內飾做工精美，車身質量和汽車安全效能下降，以至於12年來碰撞和燒傷頻發。 因此，最好選擇乙個指南。

關於你問的買車問題，途觀需要以更高的價格購買，而且沒有現成的車，所以建議你把重點放在導車的車上，價效比不錯。 動力方面，Compass的排量發動機由世界發動機製造聯盟（戴姆勒克萊斯勒、現代汽車和三菱汽車共同擁有）在美國密西根州的鄧迪裝配廠生產，最大功率為125kW，最大扭矩。Compass 還具有優勢的 CVT 變速器，可精確匹配發動機，為駕駛員提供舒適平穩的駕駛感覺。與傳統的4速自動變速器相比，使用無級變速器，燃油經濟性可提高6 8%。

在變速器方面，Jeep Compass 還使用了名為 Freedomdrivei 的全時全輪驅動系統，旨在為駕駛員提供更全面的安全性以及應對惡劣天氣和低牽引力條件的能力。 總的來說，這款車的設計非常前衛，動力和油耗可以滿足大多數消費者的需求，而且維護成本也不高。 希望我的回答對您有所幫助。