進口起亞嘉年華怎麼樣？ 值得買嗎？

起亞嘉年華是2014年7月在中國上市的一款全進口車，雖然在中國的車數很少，但口碑還可以。

前端仍然使用起亞標誌性的“虎吼”格柵，但內部的黑點矩陣裝飾已轉變為網格狀結構，與兩側的四大燈組相連，使前端看起來更加厚實和激進。 再加上霧燈區域的C形鍍鉻裝飾條，全新嘉年華的前臉看起來就像是動感時尚的SUV車型，同時又有商務MPV的氣息。

內飾設計也更加賞心悅目，照顧司機。 中控8寸觸控螢幕介面非常清晰，響應也比較靈敏，操作簡單易用，並配備了常規導航、藍芽**、CD播放器和收音機等功能，充分滿足日常出行需求。 國內消費者特別喜歡全景天窗，起亞嘉年華前後排都有獨立的天窗，可以說是很誠懇。

內飾超好看，公尺色營造出非常濃郁的居家氛圍，特別適合家庭消費群體，作為商用車也非常高檔。

在車身尺寸方面，新嘉華的長寬高分別為5115*1985*1805mm，雖然長度不如別克GL8，但車身寬高更有優勢，3060mm的軸距也非常接近，優勢與奧德賽相比更加明顯，可以說在乘坐空間方面並不弱。

嘉年華柴油版由柴油發動機提供動力，最大功率為200馬力，峰值扭矩為440牛公尺。 組配6速MT。 柴油機動力強勁，機油成本低，所以還是更適合家用車。

起亞嘉年華的顏值還是相當高的，作為一款MPV，它在南韓市場的占有率與Lavida在中國的份額相當，但在中國的銷量一直不是很好。 車其實是好車，營銷做得不好，而且中國人買車的時候喜歡買品牌，他的宣傳不到位，網點也比較少，很容易被忽視。

改版後，起亞嘉年華最新版內部的黑點陣裝飾變成了網格狀結構，下保險槓也從之前的貫通式設計改為三節式設計，兩側霧燈也從圓形霧燈改為四款LED光源霧燈， 輔以銀色鍍鉻飾條點綴，使正面看起來更加時尚大氣。

內飾外觀也超高，起亞嘉年華採用對稱布局，整體配色方案採用黑棕色。 中控台與現款車型相比變化不大，中央嵌入液晶顯示屏，兩側梯形空調出風口，三輻方向盤。

為了滿足商務接待和家庭出遊的需求，起亞嘉年華採用2+2+3座艙布局，設計感十足，座墊柔軟，頭枕厚實，頭部支撐非常好，電動腰部支撐。 第二排有兩個獨立的座椅，帶有可調節的雙扶手，第二排座椅除了中間過道外，還可以直立摺疊，同時考慮到舒適性和實用性。 收納方面也很好，車內儲物槽充足，尾車廂的載荷能力也很強，如果第三排座椅完全摺疊起來隱藏在地板上，甚至可以睡在車裡。

起亞嘉年華使用V6汽油發動機和L4柴油發動機。 其中，該車型最大功率為206kw，峰值扭矩為336N·m，資料效能與同級別的克萊斯勒Grand Jielong Alpha幾乎處於同一水平。 底盤也是標準的豪華MPV調校風格，減振效果非常好，懸架不硬，晴朗路面後也不會有強烈的不適感，非常適合商務接待或家庭出遊。

隨著消費者對MPV車型的關注度越來越高，MPV市場的競爭日趨激烈，各廠商紛紛推出一款比一款車型更好的車型，GL8已經處於銷售王位的場景中發生了變化，奧德賽、大眾Sharan等車型的銷量也有所提公升，MPV車型的春天來了， 在中國一直表現不佳的起亞嘉年華將把第三代車型引入中國，希望能取得突破，佔據一定的市場份額。

<>起亞嘉年華依舊採用了最新的虎吼前臉設計，很有特色的家家風，在嘉華看起來特別漂亮，正面的造型看起來很有氣勢，寬大魁梧的車身給人一種很沉穩的感覺，起亞嘉年華沒有那種太商務的感覺，也可能是小眾車型的原因， 非常適合家庭使用，個人購買，更年輕，正面銳利，很有辨識度！

<>車身的側線簡約時尚，直線從車頭延伸到車尾增添了力量感，採用懸浮式車頂設計非常吸引人，新潮又時尚，後部造型不如前臉設計犀利，沒什麼太獨特的， 整體紮實厚重的感覺，銀色護板點綴，頗有層次感，整車外觀高，很適合家庭使用，個人選購，可能是小眾車型的感覺，不會覺得太商務，我開得像個司機，外觀非常漂亮！

內飾體現出穩重的風格，感覺有點老套，大面積的柔軟材料，做工材料都很好，三運動多功能方向盤，真皮包裹，很有質感，8寸多**屏功能齊全，輕鬆實現人機互聯、配置、巡航控制、坡道輔助、全景電動天窗、無鑰匙進入啟動、真皮座椅、 舒適的座椅，前後電動調節，前後排座椅加熱通風，為駕乘帶來更好的體驗，起亞嘉年華擁有不錯的七座MPV空間，第三排座椅摺疊起來非常平坦，這是乙個很好的設計！低調的手動側推拉門太低了，除了低配置的雙電動側推拉門！

動力方面，起亞嘉年華提供渦輪增壓柴油發動機，搭配汽油自吸式發動機，匹配最大馬力200馬力的6速自動手動變速器，匹配最大馬力280馬力的6速自動手動變速器。不過還是在可以接受的範圍內，顏值配置空間還不錯，現在的折扣幅度也很大，同級別的對手實力太強，根本讓嘉華出局，不過嘉華還是價效比高的，就看人了！

很多人會在7座SUV和7座MVP之間做出選擇，如果家裡人很多，推薦買MPV。 起亞嘉年華採用2+2+3座椅布局，這也是MPV最傳統的座椅布局，方便乘客進入第三排，而嘉年華第二排兩個座椅之間的過道寬度為365mm，乘客可以輕鬆地在機艙內移動。 第二排座椅可前後移動，最大腿部空間為2個拳頭，第三排最大腿部空間超過3個拳頭，非常吸睛，第三排兒童安全座椅介面，比其他MPV車型更用心。

渦輪增壓低調車型完全可以滿足日常需求，如果你習慣了GL8、奧德賽等車型，起亞嘉年華也是乙個不錯的選擇，價效比很高，值得購買。

作為起亞的中高階MPV，嘉華目前在國內市場的銷量約為27-38萬輛。 從來看，起亞嘉年華作為一款純進口MPV，還是可以接受的。 此外，我個人認為這款車最大的優勢在於其寬敞的內部空間和華麗而有氣質的外觀造型，相當符合中國消費者的胃口。

不過，根據我的一位小夥伴的反應，嘉華的表現在車內的聲音上略有欠缺，所以選擇嘉華的朋友要注意這一點。

可以看起來很霸氣 **換了些純進口 **是8速變速箱 我也在等**上市。

我買的是嘉華版的車型，首先進口車型的質量還是有一定保證的，而且內部空間非常大，看慣了GL8、奧德賽等車型，我寧願選擇一些小眾車型。 內飾風格很穩重，適合居家使用但偶爾也能接客，方向盤我個人覺得有點薄，我加了個方向盤套。 乘車空間不錯，經常帶家人出去自駕遊，寶寶有很多東西可以放在後備箱裡，如果不夠也可以收起第三排，完全夠用。

目前已經行駛了2萬多公里，油耗為每百公里公升，對於乙個車型來說已經非常令人滿意了。 目前，完全沒有問題，值得購買。

在我們的印象中，韓系車一直都有著相當不錯的價效比，雖然這兩年的首款韓系車並不理想，但無論是起亞還是現代，它們之間那些中流砥柱車型的銷量還是相當可觀的。 不過，嘉華來到國內已經兩年多了，這輛車在路上基本看不到，所以可以想象，這輛車還是相當不受歡迎的。 所以，我覺得嘉華賣得不好的最大原因就是它奇怪的動力系統，知道中國消費者不喜歡柴油機，他們剛出來了柴油版，再加上他在價效比方面比GL8相對不足。

為此，我個人認為在選擇嘉華汽車時要慎重考慮。

隨著越來越多的國內個人使用者關注和購買MPV車型，起亞嘉年華是乙個不錯的選擇。 內飾的材質和做工都不錯，中控台上部採用柔軟的材料，方向盤的皮革包裹手感細膩。 車頭的造型在外觀上非常有氣勢，搭配寬大的車型給人一種非常沉穩的感覺，懸浮的車頂造型非常吸引人，雖然車尾沒有太多獨特的設計，但整體粗壯的風格很容易接受。

在空間方面，它與傳統的MPV GL8沒有太大區別，在**上有一定的優勢。 作為起亞的純進口車型，車輛的質量也在一定程度上得到了保證。 值得購買。

起亞嘉年華是一款非常好的車，價效比很高，車的效能也很好，而且車子也不貴，外觀看起來很大氣。

在當今市面上的中大型MPV中，嘉華一開始就是真正的高階，那就是丹盛入門版的配置水平，可以與其他中高階版相媲美，在後配置方面，它配備了“雙面電動滑門+後排座椅加熱+後排獨立空調+後遮陽簾”的一套， 可以說對這個價格非常耐受。

我覺得這輛車值得買，而且價效比還挺高的，因為它價效比很高，而且它的發動機是四缸的，動力很大。

這只是乙個引人注目的雞肋骨。

唯一的問題是缺乏空間高度。

降價後，不少人質疑起亞嘉年華的定價策略。 畢竟，在這個價格範圍內，您可以購買別克 GL8 ES Luzun 和 Honkuchi Chida Odyssey MEAN 和高規格車型。 在內部市場，以東風悅達起亞目前的品牌實力，相信很多消費者不是“陸商艙”，配置較低，採用非獨立扭力梁，產品規格明顯低於嘉華。

與嘉華類似的產品規格是“ES路村”，價格在317,900-417,900元之間，比嘉華貴很多。

一方面銷量低迷，完全成為二線甚至三線合資品牌。 8月總銷量略高於1.1萬輛。 與去年同期的21,800輛相比，銷量減少了一半。

這還不如一線品牌熱銷車的銷量; 夏家華在南韓的銷售資料。 2015年，嘉年華銷量為6,759輛，在南韓乘用車年度銷量排行榜上排名第七，在MPV類別中排名第一。 K.Wah產品的功率非常好，可與番瀉葉相媲美。

目前很難判斷發動機和變速器的相容性和可靠性。 除非有核心技術，否則很難改變汽車和品牌的設計; 然而，在目前的利大起亞之旅中，並沒有看到任何核心技術。 作為唯一的轉彎機會，電驅動系統相繼被召回。

三星和LG化學的電池有問題。 信任貴族而拒絕客戶是最大的錯誤。 幾年前還擔心嘉華進口，現在**比所有進口都高。

因為預售**，我從來沒見過這個m**。 盡可能遵循觀察程式。 優質品牌。

好吧，一輛好車。 它是乙個完整的二線甚至三線合資品牌。 8月總銷量略高於1.1萬輛。

相較於去年同期的2.18萬輛，它和車的口感還不錯，提車的時候，買車的時候味道有點小，不過三五天就散了！ 證明這輛車的材料仍然很好。