當飛機在浩瀚的天空中飛行時，它是如何在天空中找到自己的路的？

航向、高度、速度由各地導航引導，偏遠地區航線下方也有導航站。 例如，一架民用飛機在離開機場前將停機位的經緯度輸入計算機，作為起點，飛離機場並根據塔台指令設定高度、速度和航向，飛出空管區後移交給下乙個空管指揮部。

根據規定的路線和地面導航識別道路。

1.隨著飛機的發展，飛機最早使用的導航工具只有指南針，因此最早的導航方法稱為地標-羅盤引航，飛行員通過海圖上標出的地標和航線來確定飛機的位置和航向。

2、後來人們發現了陀螺儀的自穩性，於是用陀螺儀來確定飛機的航向變化，這叫做慣性導航，但慣性導航有兩個缺點：導航誤差隨時間增加，需要不斷校準; 使用前必須輸入基準位置。 隨後無線電導航的出現解決了這個問題。

3.無線電導航是利用安裝在地面上的無線電導航站（VOR、DME、NDB、TACAN、OMEGA等）來測量飛行器的位置，確定飛行器相對於無線電的極坐標。 在20世紀，衛星導航開始流行起來。 目前美國的衛星導航主要是GPS導航。

在現代航向運輸機中，上述導航方法大多是一起使用的。

其實，天空中是有看不見的“路”，是事先已經探索過、“修過”的路線。 中國民航局根據飛機的飛行速度，將空中的“道路”分為三層，就像我們平坦道路上的車道一樣。 飛行器在航線上的飛行不依靠人眼來識別“道路”，而是完全依靠電子導航系統，可以自動定位飛行器所在的經緯高度，並會引導飛行器在一定的高度和航線上飛行。

航空公司飛機飛行的航線稱為空中通訊線，簡稱航線。 飛機的航線不僅決定了飛機的具體方向、出發和到達點以及中途停留點，而且根據空中交通管制的需要規定了航線的寬度和飛行高度，從而維護了空中交通的秩序，保證了飛行安全。 （這是定義）歐洲太空飛機的假設圖。

飛機究竟是如何確定其空中航線的？ 首先，飛行員將出發和到達機場以及途中要經過的導航點輸入飛機的計算機。 當飛行器公升空時，導航點與飛行器之間不斷交換資料，引導飛行器的自動飛行系統控制飛行器到達下乙個導航點。

也就是說，飛機在空中的線路由地面導航站控制。

識別飛機並將其放置在適當的黑色陰影上，它可以在天空中飛行。