戰鬥機能在天空中飛多高

MIG-25 建立：

公尺格-25的初始原型：YE166M創造了六項世界紀錄，從未被打破！

這六人是： 1975 年 5 月 17 日：

從海平面爬公升到25,000公尺：2分零秒！

從海平面爬公升到30,000公尺：3分秒！

從海平面爬到35,000公尺：4分秒！

1977年7月22日：

以 2,000 公斤的有效載荷飛行：37,090 公尺！

以 1,000 公斤的有效載荷飛行：37,090 公尺！

1977年8月31日：

空載飛行：37,650公尺！ 這絕對是世界紀錄！

24,500公尺，目前最高記錄。 不信？？？ 已經好幾年了？？現在是 2006 年！！ 24,400公尺逾期了！！

很難檢查具體資料，反正也差不了多少。 好像是...... 汗！ 我怎麼一下子就忘記了。 它似乎是公尺格-25高空高速攔截器。 我記得海拔 25,000 和 2,800 及以下，速度以馬赫為單位。

我不記得了！ 當時主要是對付美國的高空高速偵察機！ 因此，對高速的追求是非常大的，因為它在當時的其他技術和設計思維方面存在一定的問題。 例如，油耗。 大小。

現在一些戰鬥機，如F35，Su-30MK，陣風。 而一些正在研製、設計、演示的戰機，基本都是朝著通用型發展的，不會太在意某一點效能！

它應該比平流層高度高一點。

現代戰鬥機（即戰鬥機）的近似飛行高度範圍為9000-20000m。

由於一般戰機的用途和材料，一般公升限為20000公尺，有些專用飛機可以飛到30000公尺以上。

由於一般戰機的用途和材料，一般開挖高度限制為20000公尺，一些專用飛機，如美國的黑鳥高空偵察機，以及前蘇聯的公尺格-25攔截機可以飛行到3萬公尺以上，這類飛機對材料發動機有特殊要求，飛行員也穿著防壓縮服來駕駛戰鬥機。

目前，主流戰機的實用公升限在2萬公尺左右。

F-16 15000-16000（最大天花板），F-15 18000（最大天花板）。

F-22 18288（最大上限）。

F-104 30000（最大天花板）的實際天花板僅為17500 SU-27 18500（最大天花板）。

MiG-25 通常記錄為 28,000（最大上限），但沒有負神經叢的最大負載為 37,650

以上是戰鬥機，然後是偵察機和轟炸機。

B-52的上限為16,800，可以飛到平流層，因此它被稱為同溫層堡壘。

SR-71 26000-30000（最大天花板滲透率） U-2 22000-27000（最大天花板）。