為什麼新能源汽車省油卻不省錢？ 哪裡要花錢？

新能源汽車的維護非常昂貴，因為新能源幾年後就需要更換，這是一筆非常巨大的開支。

<>簡單談談我的觀點：使用的成本優勢並不明顯。 雖然新能源汽車在節油成本上可以節省不少錢，但就汽車的日常維護成本而言，新能源汽車比燃油車貴得多，因此兩者在使用成本上可以說是相當的。

維修成本高。 我們知道動力電池是新能源汽車最關鍵的部件，但由於目前的電池技術還存在很多缺陷，使用壽命在3-5年左右，動力電池在新能源汽車使用過程中不可避免地會衰減，所以更換電池是一大筆錢。 留存率低。

我們都知道，在二手車市場，新能源汽車的占有率相對較低，乙個重要原因是他的保值率普遍低於30%。 因此，從這三個方面來看，新能源汽車可以說是省油但不省錢。

因為這種車的維修成本特別高，一塊電池的錢可以買一輛新車。

很多國家都在大力發展一些清潔能源，特別是在汽車方面，很多城市已經開始使用新能源汽車，國家對新能源汽車也有一定的補貼，再加上新能源汽車因為是用電驅動的，所以不僅會保護環境，而且非常省油。 新能源汽車用電非常便宜，有時1公里甚至只需要幾毛錢，比燃油車還便宜，但是有很多車主說，雖然說新能源汽車省油，但是不省錢，那麼新能源汽車就更貴了？ 讓我們一起來了解一下。

新能源汽車不省錢主要有以下幾個原因，第乙個原因是因為新能源汽車的電池壽命一般都比較低，尤其是在高溫或極寒天氣下，電池壽命很可能會繼續打折，所以很多新能源車主需要及時充電， 一般來說，如果新能源汽車想要充電不能使用普通充電器，就必須安裝家用充電樁，或者是在外面專門的新能源充電樁充電，這樣就會有安裝充電樁的成本，而如果在外面充電，快充的成本也比較高。

除了充電更貴之外，新能源汽車的維修和保險費也更貴，因為新能源汽車不同於燃油汽車，是一種新型汽車，所以新能源汽車必須及時保養，而新能源汽車的核心是電池，電池其實是有壽命損失的， 一般來說，新能源有軌電車可能需要8到10年更換電池，更換電池的成本有時比購買新車的成本還要貴。

總的來說，新能源汽車作為清潔能源汽車其實比較普遍，但新能源汽車在充電和電池維護方面更貴。

我們不難發現，當你購買新車時，你經常會使用一輛新能源汽車進入自己的替代名單，隨著新能源在中國汽車中的佔比越來越高，環保、節能等字眼也吸引了大量的感性主義者， 而人們在購買新能源汽車時，往往被它的經濟性和舒適性所吸引，新能源汽車到底能省錢嗎？實用還是不實用？

毋庸置疑，就日常出行而言，同里程下，電動汽車的電費確實低於石油，電動車的用電量控制在15千瓦時、100公里以內。 如果有家用充電樁，電動汽車100公里只需10元，即使是公共充電樁也只有20元左右。 但是加油車呢？

隨著近期油價的上漲，不管是92還是95，**還是左右，也都離得了100公里。 汽油車的運營成本是電動汽車的幾倍。

在續航里程範圍內的日常出行中，電動汽車的能源成本確實遠低於汽油車。 再加上電動汽車的行駛平穩性和車輛系統的智慧型化，電動汽車在市場上大受歡迎也就不足為奇了。 我們甚至可以在購買電動汽車後直接獲得綠卡。

對於很多牌照有限的城市來說，這也是真正解決我們出行煩惱的方法，也正是因為這個原因，現在很多人才購買純電動車。 當我們買車的時候，得益於廠家的支援和最好的政策補貼，我們可以大幅度地減少整車。

電動汽車的購買成本很高。 雖然國家對新能源汽車採取了補貼政策，取消了購置稅，但基於動力電池的成本，購買電動汽車確實比燃油車貴得多。 以比亞迪的王朝系列“秦”為例，燃油版和純電動版相差約7萬，但除了電池，純電動版在動力響應、內飾配置、技術智慧型化等方面也提公升了不少。

動力電池的更換成本很高。 作為耗材，動力電池的效能會隨著使用壽命的增加而反向下降。 電池已經使用多年或出現意外故障需要更換和維修，幾萬塊錢是一大筆錢。

新能源汽車不省錢，我們和燃油車等相比，拿我們平時比較關心的汽車成本中的能耗來說，92號的燃油價格在元左右，按照油箱的大小在40公升左右，那麼就需要232元， 按照100公里的綜合油耗計算，平均公里需要6毛錢左右，以純電動汽車為例，純電動汽車的電池容量為40kWh，計算公共充電樁的電費。在充滿電的情況下，需要60元，每公里平均耗電量不到3美分。

而且，從我們關注的維護成本來看，新能源汽車在結構上是由三輛電動車驅動的，也就是說，車輛只需要為三電系統進行維護，從專案上分析就簡單多了，自然對車輛的維護也少了很多， 而單輛燃油車的小維修費用在400元左右，新能源車基本保養一次，行駛10000公里左右，一年最多保養兩次，燃油車一年保養四次。可以看出，新能源汽車的維護成本要比燃油汽車低，新能源汽車從實用性上當然是實用的，畢竟基礎設施越來越完善，車輛的使用也越來越方便。

總結：通過對新能源汽車和燃油汽車的綜合比較，新能源汽車的成本還是很有成本效益的，作為未來汽車發展的趨勢，新能源汽車環保無汙染，低廉的車費也成為我們買車時的選擇。

新能源汽車價效比很高，然後也特別實用。 如今，很多新能源汽車的續航時間都非常強，充電起來也非常方便，所以值得選擇。

不是很經濟，但很實用，開這種車很方便，你有足夠的時間上下班，而且這種車停車方便。

確實更經濟，新能源汽車用電，比汽油更經濟，更便宜，也更實用。

很不錯，在生活中很實用，還特別省錢，而且這樣你也可以有乙個很好的自駕旅行，續航時間也很好，一直在不斷提公升空間。

新能源汽車不是特別好，也不是特別便宜，新能源汽車充電成本比較高，新能源汽車在冬季有很多缺點。 新能源汽車不是特別實用和省錢。

我覺得新能源汽車很不錯，因為它們不僅環保而且節能，可以滿足人們的極大需求; 非常實用，非常划算。

新能源汽車很好，因為現在油價更強了，新能源汽車更經濟，這邊是環保的。

隨著技術的進步，現在購買新能源汽車的人還是很多的，但畢竟技術才剛剛起步，還達不到那種技術。

在國家對新能源產業的不斷扶持下，新能源汽車產業發展迅速，新能源汽車數量逐漸上公升，不少消費者也接受了新能源汽車。 不過，有新能源車主在購買了幾年新能源汽車後，卻給出了新能源汽車省油但不省錢的說法！ 為什麼？

之所以說新能源汽車省油，其實主要的損失是因為新能源汽車可以降低油耗，而純電動汽車可以完全消除燃料消耗。 對於消費者來說，燃油經濟性的好處還可以降低使用汽車的成本，例如，一輛純電動汽車1公里只需兩毛錢左右，比燃油車小10倍。

雖然新能源汽車可以降低油耗，但新能源汽車並不省錢，這麼大的裂縫其實並不矛盾。 不省錢主要表現在以下兩個方面：

一方面，在購買新能源汽車時，車輛的整體質量很高。

這個高與滾動封閉車輛的生產成本有一定的關係，尤其是像純電動汽車中使用的動力電池組，佔生產成本的70%以上。 因此，為了讓新能源汽車有更好的起步，國家實施了激勵政策，即對新能源汽車給予一定的補貼。

另一方面，後期維護**高於普通燃油車。

高維護的原因主要是由於市場上的維修店缺乏備件和對電動汽車的了解不足，導致後期維護和高維護的不便。

其次，新能源電池的更換成本較高。

剛才說新能源汽車電池佔新能源車型的40%到50%，所以電池的成本相當高，電池可以換新電池五年左右，更換電池一般在5萬左右。 也就是說，電池磨損每年要花費1萬元，這方面也是相對昂貴的。

最後，新能源汽車保險**會比同級別的燃油車貴一點。

因為新能源汽車現在享受**補貼，所以在購買保險的時候，我們計算的不是按你購買的**來計算的，而是針對補貼前的**，所以在購買保險的時候會花費一部分價格。

要想大力發展新能源汽車，不僅僅是通過國家補貼來做，更重要的是車企自身需要逐步降低生產成本，把新能源汽車降到更低。 作為消費者，也要理性消費，認清新能源汽車的優缺點，根據自身情況做出合理的選擇。

如果這是我個人的主觀性，就是這樣。

舊車不壞，新車先等。

大概就是這種情況。

根源：1. 收入減少

經濟不景氣，疫情暫停了生活卻不消費，居家隔離也要花錢，房子有貸款，雖然成本沒那麼高，但收入也不高，所以有點壓力，買不起新車。

2.充電不方便

周圍沒有合適的充電樁，也沒有停車位，所以沒有辦法自己安裝，感覺很不方便。

3.位於東北地區目前，三元鋰或磷酸鐵鋰在極低溫環境下，電池損耗大，續航里程收縮較為嚴重，考慮到新能源汽車的實用性，目前的技術瓶頸不適合在北方環境下行駛。 增程器還可以，但它們更貴。

4、新能源安全性仍存疑

對於大多數人來說，還是觀望的，主要是最近的火災，剎車失靈的莫名訊息有點多。

5.車不便宜

汽車本身不便宜，保險也不便宜，也不在乎保值，但目前買不了第二輛車，我覺得沒必要賣舊買新車。

原因有很多，關鍵是要窮，沒買的就是因為這個，歸根結底，錢不夠用。

因為大家都覺得新能源汽車動力不足，技術研發不達標，電池幾年後就要更換了，這也是一筆非常大的開支，而且原車還能用，買新車就要收費。