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2020款小鵬G3,作為新生力量打造的純電動SUV,在風格設計上還是很有辨識度的,另外,在造型上,它更像是一款跨界風格車型,相信會受到更多像我這樣的鵬友的青睞。 在內飾上,它採用了一英吋全液晶儀表,中控台的大部分功能都集中在那英吋液晶屏上。 車內的語音控制也很好,無論是**還是導航,就連座椅和車窗都可以通過語音控制,還有附近餐廳和酒店的智慧型推薦,智慧型化程度不亞於智慧型手機,這也讓我開始期待未來的技術更新。
此外,它還擁有目前主流的語音控制系統,可以讓您通過語音控制車內的大部分功能。 頂級車型還配備了車頂攝像頭,讓您無需落車即可檢視汽車周圍發生的事情。 它的自動泊車功能也非常實用,車位和停車位置的識別效能非常好,比很多老司機都要好。
動力方面,配備永磁電機和固定傳動比齒輪箱,電機總功率145kW,總扭矩300Nm。 有軌電車的動力非常適合在城市中行駛,在城市中的速度最多在六七十左右,0-70的加速度恰恰是有軌電車的實力,堪比一輛百萬美元的豪車。 雖然是新能源車型,但駕駛起來很方便,動力響應非常好,在城市裡根本不是問題。
對於電動車,我們也比較在意它的續航里程,目前小鵬G3的最大續航里程為520km,輕鬆滿足一周行程的需求。
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小鵬G3的20版本支援快充和慢充兩種充電模式,快充模式可以在半個多小時內衝到80%的電量。 功率方面,最大功率為145kw,最大扭矩,加速時間為100公里。 內飾設計非常簡單,有點類似於特斯拉,基本沒有功能按鈕。
內部空間不錯,座椅的乘坐體驗更有力。 在配置方面,亮點不多,如全速自適應巡航、車道居中輔助、自動變道輔助、自適應彎道巡航等自動駕駛輔助系統。
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我個人認為小鵬G20的3版本相當不錯。 在駕駛過程中,小鵬G3的智慧型功能非常實用。 在行駛過程中,可以通過AI智慧型語音互動對車輛進行控制,無需額外的按鈕操作; 如果人臉識別攝像頭檢測到駕駛員分心,會發出語音警告,提醒駕駛員注意安全; 在車道偏離的情況下,安全帶將被收緊以作為警告,並使駕駛員返回正常路線; 如果車速上公升到100km/h,它會自動關閉車窗,如果車內空氣超過標準,語音系統會發出警報並採取過濾動作。
在輔助駕駛方面,其ACC自適應巡航開啟後會保持速度,減速後一定時間後會恢復到預定速度,此外,小鵬G3的跟隨模式非常安全,會以前車設定的速度和路線標準執行; 除此之外,小鵬G3的Xpilot自動駕駛系統更上一層樓,整合了ALC自動變道輔助功能,讓車輛在駕駛員使用轉向功能後,根據實時路況自動變道。 小鵬G3智慧型技術出眾,效能也比傳統汽車先進,電機配備145kW,峰值扭矩300N·m,加速100km僅需,工信部給出的續航里程顯示520km,在充電方面,快充半小時, 慢速充電 5 個半小時。G3帶給我們的不僅僅是解決出行問題,更是享受全新的舒適生活,所以它是一款適合我們消費者的汽車。
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我駕駛G3 2020車型的感覺:油門很強,踩油門跑了出去,在高速公路上開車感覺很爽。 自動泊車,對於像我這樣停車新手的人來說,如果沒有自動泊車功能,不知道要嘗試多少次才能停在車位上,停車是硬傷,所以自動泊車功能真的很好,解決了像我這樣的人會開車不會停下來的苦惱。
目前三個月已經跑了5000多公里,正準備帶去檢修,整體感覺很好,沒有發現問題,價效比比較好。
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2020款小鵬G3正式上市,共有6款車型和401公里和520公里兩個續航里程版本。
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小鵬的20款車型分為標準續航和長續航兩個系列,對應越翔、智翔和Premium三種配置,低端和中端**相差20,000,中和上相差10,000。 個人覺得知翔的價效比相當高,指導價在10000,中間的智慧型詞基本可以體驗到小鵬G3的各種駕駛輔助功能,在後期公升級中可以體驗到更多的許可權。現在有更實用、更高階的配置,如車道偏離警告、自動變道輔助、主動安全系統、自適應續航等功能,無怨無悔。
建議選擇520km續航,長跑放心。
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駕駛體驗不錯,城市道路上經常遇到堵車,這時ACC就派上用場了,道路輔助駕駛,自動保持車與前車的距離,只要握住方向盤,雙腳就不需要在油門和剎車之間切換,可以隨意鬆開雙腳, 這個功能真的很喜歡。我的孩子喜歡中間的大螢幕,每次坐在車裡我都會不停地給小P打電話,讓小P播放各種歌曲給他聽,我買了乙個車載麥克風,停下車的時候可以K歌,挺有意思的。
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第20版安檢的分數非常高,題主可以去看看中國保險研究院的檢測報告,好像是兩好三優,小鵬的2019版現在還有,不過建議買20,買車也是買新不買舊,新續航里程是520km,對於有軌電車來說最重要的就是看這個續航,520還是很爽的。那你就不要買最低配置了,因為沒有側面安全氣囊,中間配置上線了,現在有側面安全氣囊的車不多了,實打總比不打安全多了。 高階配置主要是車頂攝像頭,如果你不經常一家人一起出去玩,那就沒用了。
如果你本來是開汽油車的,那麼你用的體驗就和傳統車有很大不同了,一是動力的體驗,電車的加速很輕快,沒有延遲,起步沒有公升檔的感覺,高速已經開到100了,相當穩定, 一是智慧型體驗,時間長了,習慣了在車裡喊小P,其他開過車的語音識別能力很差,但G3識別率不錯。
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這個很好,很好,很有趣。
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目前,小鵬汽車G32020車型的官方指導價為146800元-199800元,我們以小鵬汽車G3擾動型頂配置2020 520i高階版為例,據了解,目前在上海沒有折扣。 首先,我們來看看以貸款方式購買這輛車需要多少錢,按照30%的首付比例,貸款期限為3年,每月還款4307元,加上商業保險7802元,以及其他必要的費用1450元,最後的首付是59940元。 當然,如果想要全額購買,包括商業保險和強制交通保險,就需要為這輛車準備209052元,這**對你有吸引力嗎?
小鵬汽車G3的前臉呈現出年輕的設計風格,看起來相當流暢,看起來不錯,搭配鍍鉻裝飾,視覺效果非常好。
來到車上,小鵬汽車G32020 520i尊享版的內飾以黑色為主,搭配銀色金屬飾邊,呈現出時尚的風格,非常符合年輕人的口味。 此外,該車還配備了前側安全氣囊、自動泊車、胎壓顯示等多種配置,配置效能不言而喻,大大提高了用車的便利性。
動力方面,小鵬G3搭載純電動動力系統,搭載總功率145kW、總扭矩300Nm的電動機,全車純電動續航里程520km。 在底盤方面,該車的懸架是前麥弗遜獨立懸架和後扭力梁非獨立懸架的組合,採用前輪驅動的驅動形式。
圖片來源:Pacific Automobile Network Q&A)。
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一輛10萬元以上的汽車,通常是大多數消費者優先考慮的價格,畢竟,對汽車的需求只是家庭交通工具。 在買車的時候,自然會對自己喜歡的車型有基本的了解,下面就簡單介紹一下其中一款車型——小鵬汽車G32020 520i Enjoy Edition,然後為大家計算一下它的落地價。
小鵬汽車G32020 520i Enjoy Edition搭載純電動動力系統,前置永磁同步電機,電機總扭矩為300Nm,匹配固定傳動比齒輪箱,最高時速為170km h,官方0-100kmh加速為,配備動力電池組,工信部純電動續航里程為520km, 快充模式充電到快充比例的80%,快充時間滿。
從配置上看,小鵬汽車G3配備了胎壓顯示、前側安全氣囊、主安全氣囊和副乘安全氣囊。 同時,實際車型還配備了陡坡下坡、遠端啟動、主動降噪等14種舒適便捷的配置。
落地價格方面,我們以2020款520i Joy Edition和2020款520i Joy Edition為例,該款的官方指導價為16.28萬元,據了解,目前在成都沒有折扣。 如按全額購車計算,車船使用稅150元,強制交通保險費950元,總上岸價185622元; 如果您選擇貸款購買,我們以30%的首付和3年的貸款期限計算,那麼首付金額為48,840元,月付款金額為3,384元。
圖片來源:Pacific Automobile Network Q&A)。
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如果題主在乎動力,就看他以前開過什麼樣的車了。 總的來說,我開過小鵬G3等20W以下的燃油車,比如思域、卡羅拉等,小鵬G3應該是其中加速最強的,其實也是正常的,如果你知道有軌電車就會知道這是有軌電車的強項。 如果你以前開過電動車,比如特斯拉Model 3或Model S,那麼G3的加速是比較慢的,和威馬EX5相比,兩者應該差不多。
對動力最直接的評價指標是0-100kmh的加速時間,G3是,應該說它比很多國產燃油車都要快,完全可以滿足日常駕駛的需要。
G3 加速時間。
其實大多數購買G3的人應該看重它的智慧型效能,相比同價位的電動車和燃油車SUV,G3的車機互動非常獨特,就像其他受訪者提到的語音互動一樣,它的識別率非常高,還可以識別出誰在車內說話。 車載攝像頭具有疲勞檢測功能,也可以像蘋果手機一樣使用Face ID人臉登入。 駕駛輔助功能豐富,自動泊車速度快。
總之,您在購買G3時可以享受到很多獨特而有趣的互動方式。
最後一把鑰匙證明我已經開啟了它。
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小鵬G3還是很不錯的,在動力方面,最大續航里程可以達到351-365公里,日常行駛絕對沒有問題,那麼電機的最大輸出功率為145kW,最大扭矩輸出為300N·m,這也能保證小鵬G3在加速方面能夠達到比較好的效能。
整體來看,小鵬G3無論在外觀還是效能上都能有很好的表現。
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作為通勤滑板車,完全夠用,完全沒有啟動和超車的壓力,電動門踩一踩,就沒了,還有一種後推的感覺,我個人覺得作為上班族完全夠用了。 操作感也不錯,各方面效能都不錯,方向盤也很輕,更適合新手駕駛,中控屏是焦點,語音可以滿足你的要求。 最滿意的是里程,聽朋友說其他電動車的里程是虛擬的,但是我開的小鵬儀錶盤顯示的卻是真實的,說400公里基本可以拿到,沒有虛擬電量,**方面也不是很貴,完全可以接受。
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動力非常充足,這應該是新能源汽車的優勢,起步特別快,而且非常平穩,沒有一點噪音,而且每次紅燈啟動,都能領先別人半個頭。 因為是電動車,所以比起汽油車省了一些環節,每次啟動都能感受到推回去的感覺。 當然,還有一點就是它的顏值,我是乙個有顏值聯想的人,我個人很在意顏值,而小鵬的顏值很到位,很符合我的胃口,整車顏值相當高,設計很年輕,表現出強烈的運動感, 當然,它的動力也是我非常喜歡的,加速感很強。
<>今天,小鵬G3正式公布了2種新顏色(Light Joy Blue和Quiet Black),它真的讓你看到了顏色。 哈哈! 那麼讓我們來看看吧! >>>More
小鵬G3的自動駕駛輔助系統,包括ACC、LCC、ALC,這三個系統主要是控制車輛的啟停、車道居中,可以實現自動加速、制動、跟隨汽車啟停、自動轉向和自動變道輔助,這些功能的好處是可以平穩地控制速度的變化, 為了提高駕駛的安全性和舒適性,我的新手駕駛即使在轉彎時也不會感到緊張,消除不適感,並且在高速行駛時突然出現限速標誌時也無需驚慌失措, 簡單來說,就是防止車輛因有時疏忽或路面不同而偏離, 並提高行車安全性。與廣汽AION S相比,我認為它確實是一項非常不錯的輔助駕駛技術。
小鵬G3整體感覺不錯,外觀和造型都非常滿意,就是側尾燈和後尾燈的造型,越看越喜歡! 中控一目了然,取消了物理按鍵後整個中控台看起來非常簡潔,中控大屏也非常醒目,基本上所有功能都可以通過中控屏實現,智慧型語音助手比想象中要好,在用車時能給人很大的幫助。操控輕鬆,方向盤尺寸合適,轉向精準,整個空間布局合理,後排空間和後備箱的儲物空間也比較大,後排中間的座椅可以配頭枕是完美的,但通常很難承載這麼多人。
兩款車的智慧型互聯在語音系統中可見一斑。 無論是在工作還是出差,傳統汽車司機在想開窗關窗、控制空調、開啟導航時都需要自己動手,非常分心,不安全。 小鵬G3智慧型網路系統具有智慧型語音助手“小P”,它可以接收、識別、處理和執行駕駛員和乘客的自然語音命令,足以實現“能聽、能說、能懂你”式的智慧型人機互動,反應迅速,操作也非常簡單,大家可以叫“小P”撥打電話, 、控制空調、自動泊車、控制導航和語音聊天等,由於配備了雙麥克風降噪技術,小P可以識別主副駕駛傳輸的資訊,並做不同的處理。 >>>More