小鵬G3怎麼樣，車主有多滿意

小鵬G3整體感覺不錯，外觀和造型都非常滿意，就是側尾燈和後尾燈的造型，越看越喜歡！ 中控一目了然，取消了物理按鍵後整個中控台看起來非常簡潔，中控大屏也非常醒目，基本上所有功能都可以通過中控屏實現，智慧型語音助手比想象中要好，在用車時能給人很大的幫助。操控輕鬆，方向盤尺寸合適，轉向精準，整個空間布局合理，後排空間和後備箱的儲物空間也比較大，後排中間的座椅可以配頭枕是完美的，但通常很難承載這麼多人。

G3的座椅設計得比較寬，裡面的襯墊也很柔軟，所以坐在上面被包裹在全身的感覺很舒服。 調整到運動模式後，可以再往後推一點，加速度也非常強勁。 我非常喜歡方向盤的形狀，握起來的尺寸合適，所以不需要拿方向盤套。

在功耗方面，100公里的能耗是以千瓦時為單位的，電費也只有9元左右，我個人很滿意，我真的覺得G3車確實很經濟。 而且我的車還處於磨合期，估計車平穩後可以再降低一點。 看看論壇，有個開10kWh開100公里的神！

崇拜的小眼睛，希望即使我平穩地開在後面，也能用完10kwh的耗電量。

不同的人對汽車有不同的評價標準，如果想問小鵬G3是怎麼開的，可以和房東分享一下我的個人經驗。 我不敢說它能代表所有車主的觀點，希望能對題主有所幫助。 小鵬G3是一款純電動緊湊型SUV，我認為它在動力和續航里程方面都做得很好，在10萬多輛電動車的陣營中確實非常有吸引力。

小鵬G3採用永磁同步電機，總功率為145kW，總扭矩為300Nm。 0-100km/h的實測結果大致相同，加速度與大眾同級別車型的效能一致。 我曾經參加過小鵬G3的試駕，功率需要根據具體情況進行分析。

在節能模式下，小鵬G3的電量會有點肉，這很容易理解，畢竟是節能模式下，平滑的功率輸出可以減少瞬時大功率放電的工作狀態，有助於節省電池電量，延緩電池壽命; 在標準模式下，小鵬G3的動力會更加活躍，類似於普通燃油車，駕駛員可以快速上手適應; 運動模式略有不同，此時動力輸出更加激進，給人一種電動氣門直線的感覺，全車加速快速平穩，不經意間給駕駛員一種不斷推回去的感覺。 運動模式超車非常方便，而且只多花一點電量。

2020款小鵬G3有標準續航版和長續航版，分別對應401公里和520公里的電池容量。 強勁的續航里程是硬道理，是衡量電動汽車的基本要素。

需要分享的是，有些朋友在冬天會有一些疑惑，比如為什麼製冷不開，為什麼耗電量增加了？ 其實，這是因為大家不了解電動汽車，從而造成了思維上的誤解。 電動汽車加熱一般需要通過電加熱絲加熱，不像燃油車使用發動機的廢熱，這意味著電動汽車加熱需要額外的功耗來產生。

如果冬天車內開暖氣，風量還是很大，那麼這種條件下的耗電量一定很高。 此外，冬季極低溫的天氣會影響電池的活性，從而增加電池的內阻，充放電效率不如常溫下，所以我們通常可以通過一些汽車提示來提高車輛的續航能力。

首先，我們可以將車停在室內停車場，並嘗試創造乙個恆溫的環境; 其次，充電時盡量選擇下班回家後，此時電池處於活動狀態，充電效率快，節省充電時間，也可以達到保護電池的目的。 最後，我們能做的就是規劃我們的行車路線，盡可能避免擁堵，減少駕駛時不必要的電力需求，等等。

小鵬G3的動力效能不錯，續航能力也非常出色，從這兩個方面來看，值得自己體驗一下！

我是認真駕駛的，不是車主。 但這很嚴重！

小鵬G3，說實話，一開始我真的不喜歡它！

專注於語音互動和智慧型駕駛的小鵬G3，在我眼裡真的不行。 什麼樣的花可以玩???

但我真的體驗過，這真的是乙個真正的香水......

有兩件事令人驚訝：

1.智慧型語音系統真的比我見過的所有智慧型語音系統都要強大。 至少你可以和我交流。 這是我第一次看到在汽車中使用智慧型語音系統。

2.自動泊車（APS），簡直無敵。 個人基準測試，只要有明確劃定的車位，停車成功率基本在90%以上！ 測試。。。

作為小鵬G3的車主，我覺得小鵬G3的整體駕駛感覺非常舒適，而且我認為小鵬汽車很快就會在市場上大受歡迎。 小鵬汽車的質量控制非常好，從電池安全到車身結構安全都取得了優異的成績。 所以我已經駕駛 G3 幾個月了，沒有發現任何問題，所以我可以絕對放心質量。 城市通勤非常清爽，因為有充足的隨叫隨到的電力，我非常喜歡。 它的智慧型真的很香，比如小鵬的Xpilot，在高速公路中間，開啟ACC+LCC，車輛自動在中央行駛，大大降低了駕駛的疲勞感。

想象一下一到十多公里的擁堵環路，全程只需要握住方向盤，那就是輕鬆啊，加上語音控制、放**、開閉窗空調等，只需要說，這讓我很滿意，開車真的很酷。

對於小鵬G3，作為車主，我有以下幾點看法。

小鵬汽車G3是一款流淌著智慧型汽車氣息的汽車。 告訴我你認為什麼是“真的很香”。

大型中控屏，看起來像是“懸浮感”; 整合了大量的物理按鈕，可以調節空調、車燈、座椅、後備箱、駕駛模式等; 導航系統使用高德地圖，可靠（特斯拉的導航，不知道是什麼系統，有時候導航不對）; 除了基本的**，娛樂系統還可以唱k和玩抖音（這也太新潮了）。

檔位控制也與特斯拉的形式相同，讓駕駛員的注意力可以更集中在駕駛視野上。 （我想到當年學駕照，開手動變速箱的車，換檔時看變速桿...... 好吧，不要讓教練看到這個動作，不要問我為什麼）。

強！！ 隨時加速，等待紅綠燈，綠燈亮時，加速到盡頭，甩開幾條街道後面的車輛。

充電方便，小鵬汽車有自己的充電站，還與泰萊、蔚來合作。

在智慧型駕駛方面，官方一直在大力推廣的自動泊車功能也是新手的最愛，“小鵬汽車黑科技，一鍵泊車毫不費力”; 與特斯拉一樣，它具有自適應巡航控制、車道保持和其他輔助駕駛功能。

最重要的是，美麗。

價效比很高，真的很適合我們年輕人。

作為一款純電動緊湊型SUV，小鵬G3的動力在標準模式下會更加活躍，方便駕駛者上手和適應，而2020款小鵬G3有標準續航版和長續航版，具有超強續航能力。 總之，從這些方面來看，小鵬汽車G3值得你親身體驗。

就個人而言，小鵬G3大體上是正確的，小鵬G3分別有標準續航版和長續航版，對應的續航容量分別是和工信部的純電動續航里程分別為401公里和520公里。 強勁的續航里程是硬道理，是衡量電動汽車的基本要素。 充電速度也比較快，長途駕駛基本不累，實用水平是合格的電動車，它的續航時間分布比較平淡，不會有真實和虛擬的情況，對於長途行駛里程和充電非常有用，小鵬G3採用永磁同步電機，最大功率為145kw， 最大扭矩為300N·m，加速度為100公里。

這種動力並不充沛，相比於城市出行常用的燃油車，100公里的加速大多在8-10秒以內，比如著名的本田思域100公里加速。

去年，我試駕了小鵬G3，試駕後，我覺得它的智慧型絕對沒有白費，給人帶來了高度的便利。 前幾天因為試駕體驗太好了，我準備買特斯拉，但後來偶爾從朋友那裡聽說了小鵬G3，然後我就去了解了一下，覺得沒有錯，於是就決定了。 試駕後，我覺得很不錯，給了我很多駕駛便利，智慧型性也很棒。 想象一下，在疲憊的一天下班後，開著小鵬G3，如果你想聽歌，你只需要說，在擁堵的道路上開啟自動輔助駕駛，你只需要握住側板，你不用花那麼多精力去開車，這給你乙個放鬆的身心疲憊， 多麼棒的體驗，不用擔心質量控制，總的來說，非常好，我已經開始了。

小鵬的操控得心應手，基本上開了幾遍，心裡有個頻譜，方向盤的抓地力還是不錯的，指向也比較準確，基本是指去哪裡，虛擬位置很少，電動門響應積極，剎車是線性的，是一輛非常好的車。 方向盤可以調節，可以輕也可以重，三種模式還是不錯的，在城市裡跑，可以更輕，很省力，而且可以高速調節重量。 整個機身更穩定，超控感很棒。

我對底盤了解不多，只能說在操控性方面，就是打到哪裡，不會有縫隙，基本上還是能感覺到駕駛的感覺，精度就夠了。 方向盤動力也有三種模式可供選擇，我不喜歡太輕，也不喜歡太重，我現在都是標準模式駕駛，感覺還挺爽的，不比汽油車差。

先說說現狀，提車半年後，總共行駛了10800多公里。 80%的行程都是在市內通勤，最遠的單程行程在城際高速公路上約為260公里。 小鵬G3給了我非凡的駕駛體驗，將駕駛從負擔變成了樂趣。

小鵬G3標準續航版在續航、動力儲備和內飾配置方面都具有一定的競爭力，可以毫不誇張地說，在緊湊型純電動SUV陣營中價效比相當划算。 小鵬G3標準續航版採用三元鋰電池，NEDC續航續航里程為401公里。 在快充技術的加持下，只需40分鐘左右即可充電至80%，可以保證長途出遊的續航需求。

價效比很好，外觀很時尚，有LED日間行車燈，有高度調節功能，自動開關，有寸液晶控制屏，配置非常齊全。

配置和價效比都很好，**非常實惠，並配備了LED日間行車燈，車身很有辨識度，舒適性也很好。

該車是純電動汽車。 它還配備了全景擋風玻璃。 有乙個以英吋為單位的大顯示屏。 還有 25 個智慧型感測裝置。 這款車的指導價約為20萬。 相對來說，價效比比較高。

這兩個方面都不錯，很有辨識度，大燈可以調節高度，有自動開關，採用硬線設計，價效比相當高。

如果題主在乎動力，就看他以前開過什麼樣的車了。 總的來說，我開過小鵬G3等20W以下的燃油車，比如思域、卡羅拉等，小鵬G3應該是其中加速最強的，其實也是正常的，如果你知道有軌電車就會知道這是有軌電車的強項。 如果你以前開過電動車，比如特斯拉Model 3或Model S，那麼G3的加速是比較慢的，和威馬EX5相比，兩者應該差不多。

對動力最直接的評價指標是0-100kmh的加速時間，G3是，應該說它比很多國產燃油車都要快，完全可以滿足日常駕駛的需要。

G3 加速時間。

其實大多數購買G3的人應該看重它的智慧型效能，相比同價位的電動車和燃油車SUV，G3的車機互動非常獨特，就像其他受訪者提到的語音互動一樣，它的識別率非常高，還可以識別出誰在車內說話。 車載攝像頭具有疲勞檢測功能，也可以像蘋果手機一樣使用Face ID人臉登入。 駕駛輔助功能豐富，自動泊車速度快。

總之，您在購買G3時可以享受到很多獨特而有趣的互動方式。

最後一把鑰匙證明我已經開啟了它。