現在很多人都說滴滴不好，滴滴怎麼了？

因為滴滴還不是很安全，現在滴滴的平台已經全面推出，在老百姓眼裡，他確實比計程車便宜很多，而且也方便了不少，所以坐滴滴的人很多，而且滴滴平台也是盈利的，很多人都說做滴滴司機很賺錢， 而且乙個月可以賺1萬多元。是這樣嗎？ 你現在經營滴滴還賺錢嗎？

三百六十行，行是冠軍。 經營滴滴能賺錢嗎？ 絕對。

但是，不管是哪家企業，都不能保證100%都能賺錢，能不能賺錢，都和做生意的人有很大關係，乙個司機的勤奮決定了滴滴能不能賺錢。

網友Reddis：現在不建議買車跑滴滴快遞，你賺不到錢，每天的遊戲規則是滴滴說了算。 滴滴不會讓司機賺錢，當然也不會讓司機賠錢，他們會把算盤做對。

你的朋友經營滴滴乙個月能賺6000多嗎？ 是不是累得跟狗一樣？ 是不是每天除了吃飯、睡覺、上廁所，其餘時間都是工作時間，我想我至少要跑12個小時。

另外，你計算過汽車的折舊成本嗎？ 你擺脫了保險費嗎？ 你擺脫了汽車維修的費用嗎？

每個月只有幾千美元的辛勤工作。 每天在路上開車要時刻注意安全，發生事故是一件麻煩的事情吧？

幾天的違規行為是徒勞的。 也要注意不要因非法作業被交通管理執法部門抓到。 如果被交通管理執法部門抓到一次，那不是幾千塊錢就能解決的。

另外，當你遇到乙個好乘客時，你會很有禮貌，如果你遇到乙個陌生的乘客，你會破壞你一整天的心情。 說白了，就是掙點極其辛苦的工資，一點前途都沒有。

每個滴滴司機上輩子都要是折翼天使，所以大家可以盡量給五分。 閒暇時，可以賺到菸盒的錢，平均每天要花10個小時以上才能全職跑來謀生。 閒暇時間無事可做，可以跑跑看看，有事業的，建議花一些時間從事其他職業，否則賺不到幾塊錢，長此以往，會患上從前列腺到腰椎、頸椎的疾病。

2019年4月1日，被客運執法部門罰款，滴滴平台協助罰款。 為什麼你只在被罰款後才起訴繼續開車，如果你第二次被抓到，你還能幫忙罰款嗎？ 客服表示，只要是在訂單中，當事人和車子都可以被罰款，請放心落車。

然後我開始全職打車。 五個月後，他第二次被客運執法人員抓到聯絡客服，卻無法協助，稱因內部政策變更無法協助罰款，（這五個月，平台根本沒有給司機任何政策變更的通知）。 我問客服人員具體改了什麼政策，客服人員不知道，專員佔了上風。

難道你不知道我們知道車牌不匹配，罰款不能退還嗎？ 在我看來，滴滴在車輛審查過程中故意放寬審核條件，繼續正常發單，誘導縱容司機落車，從而讓更多的車輛占領租賃市場，為公司創造更多的利潤，但這樣的車輛在車輛被扣留後，直接把所有責任都推給車主，感覺不公平， 交通事故等問題。滴滴平台言行不一致，誘導縱容欺騙司機，為廣大司機挖坑。

上述說法是正確的。

因為黑車經營者殺了很多人，依法賠償處理不了，法律也無能為力。運輸管理就像是虛構的，整個市場混亂，正規經營的車輛以後不交稅，跟著滴滴走，跟著時代走。

據說有些使用者假裝是被強迫的，但實際上，滴滴的高層領導是假裝被強迫的人，他們必須說他們有安全帶和,......他們上車時的溫度一連串的言語，要求，畢竟整個客戶，客戶買不到車，司機沒訂單，弟弟快死了，如果現在有更好的平台，還是能為司機和乘客著想的公司都得跳槽。

黑平台，滴滴該倒閉了，來找新經理，太黑了，別把司機當人，太難拿到長點了，丟分，一次丟10分，外掛程式到處都是，兩頭都吃錢，搶單是**，都是正規的，和遊戲機一樣， 有程式，再怎麼努力也沒用，不給你乙個單，平均每小時會問你20塊錢左右，跟小時工一樣，但是我們的車是有成本的，保險貴，建議你開計程車。讓滴滴倒閉。

滴滴租**例行司機！ 天天晾曬路，不是下達命令！ 現在不跑了，車子還砸在你手裡，你退不了！

不如去工廠上班！ 哎！ 說多了很累！

315快**滴滴！ 否則，越來越多的司機跳樓！ 沒有收入，我無法償還貸款！

滴滴已經不適合做，已經違背了分享的初衷，但目前實體經濟太差，就業不好，所以還是有很多人上乙個下個坑，然後忍著，直到醒悟跑去滴滴，掏空人錢。

本來想加入滴滴的，但是我在網上加了幾次，都沒用，碰巧遇到乙個黃牛，他說有兩三個小時就能搞定，馬上就搞定了，唉，現在滴滴也在和黃牛合作。

**部門沒有控制權，滴滴沒有具體的名額，現在全民都能拉滴滴，但最後因為拉滴滴的人太多，沒人能賺多少錢。 都在竭盡全力為滴滴創收。

永遠利用司機！ 這對司機來說是不公平和不公正的！ 騙誘司機加盟後，不關心司機收入不平衡也沒關係！

由於排程是傾斜的，因此不再需要註冊和排程私家車！ 騙乘客乘坐計程車是很困難的！ 但是汽車遠遠多於人！

滴滴需要切底清除違法車輛，兩張無牌車牌照！ 向稅務局披露到目前為止的收入資料，以彌補漏稅！ 設定每個城市的合規車輛飽和數量，並改變管理模式（參考計程車運營管理模式）！

平台提供合規車輛，與司機簽訂勞動合同，要麼司機多交月租，要麼司機上下班打卡，支付固定工資！

樂清市的名單太少了。 滴滴平台是為了平台的利益。 與當地汽車租賃公司勾結。

與電動汽車製造商勾結。 大量滴滴汽車已投入樂清市場。 完全不知道滴滴司機的生死。

訂單很少。 違反共享經濟的道德規範。 通過口碑價值逼迪滴司機落車。

並且不會發出任何排程。 不落車，將扣除滴滴司機的口碑服務積分。 惡意低價壟斷網約車市場。

通過訂單搶購大廳。 惡意降價。 強迫滴滴司機努力工作並沒有得到合理的回報。

野生。

滴滴的無良平台，簡直就是昧了良心，我沒有車還剝削司機，內建滴滴導航就是坑，明顯的繞道而行，滴滴司機醒醒了！ 不要繼續利用這個不道德的平台，如果你不執行它，它自然會倒閉。

對於客戶來說，滴滴很不錯，不知道比租房好多少，出門也給滴滴打電話，但對滴滴不好，有奇怪的時候才會開。

滴滴不是羊毛，是刮羊皮，滴滴司機損失最大的就是起步價，去兩三公里接，送兩三公里，拿到五塊錢以上，司機只是為了保護資金，堵車，減速帶太多紅綠燈，偏遠目的地這些起步價， 但也是賠錢，滴滴要麼調整起步價，要麼縮短接單距離，讓中轉內起步價不超過三公里，或者起步價免佣金，乘客支付同樣的錢，黑車賺三倍多滴滴，比如：行程3公里， 乘客付10元，黑車直接開，油耗和維修費用7元左右，滴滴接人，送3公里，消耗元，拿到元，賺元左右，這就是滴滴司機罵滴滴的地方。

滴滴平台先喝司機的血，最後吃司機的肉，一天跑十多個小時，賺不到錢，載客超過六個小時不扣服務積分，不發單**有六個小時的乘客時間，我每天都在扣積分，滴滴不在乎司機的死活， 滴滴不倒閉，天不容置疑，

經營滴滴幾年了，滴滴的平台是皮包公司，乙個坑主，乙個乘客。 你看不見摸不著，冤枉的死者活不了多久，你和平台論就跟遇到流氓一模一樣。

在滴滴的“上線”投放市場之前，很多應該預設的事情都沒有解決或沒有解決，比如安全問題、司機資格問題、操作控制問題。 心思火熱進城，靠燒錢補貼培養使用者習慣，大家也一口氣消費。 當我冷靜下來時，我發現問題確實很多，可以預見最終會出事甚至倒閉。

請參閱共享單車。

“滴滴”這個概念還不錯，也不是說這件事做不到，而是在做之前，我們一定要想清楚很多其他的問題。

使用司機作為螞蟻搬運工，在通往金字塔頂端的路上完成自己作為資本主義野心家的身份！ 食言，過河拆橋，沒有誠信，指手畫腳，不知道是誰給了它這麼大的權力！ 公共出行不是一直由鎮政府管理嗎？

為什麼要商業化，乙個平台的權利太大了！ 操縱司機的生死和乘客出行的選擇！ 希望鎮政府能像計程車管理部門一樣，成立專門部門（乘客管理處）來管理網約車，限制平台數量，限制司機數量！

讓每個司機都能養家餬口。 而不是為了電動汽車銷售而對他們視而不見！

滴滴是最黑的......在網約車中偷偷扣留司機的錢......最高佣金是滴滴......它還很臭，無恥地說它已經提供給司機和乘客......程先生臉皮太厚了。

滴滴公司是一家維修站司機公司，要求你每天坐在車裡等單，半小時就安排好訂單。 它也遭到了乘客的惡意投訴。 說你的服務太差了，然後給你扣幾分。 你剛走了500多公尺，乘客取消了訂單，沒有空的駕駛費。

因為滴滴忘了初心，服務客戶，服務司機，現在既是進站客戶，又是進站司機。 為了利潤而肆無忌憚。

滴滴每天都在無休止地招募新司機進坑，三個人可以吃一塊蛋糕，現在能吃到三百人，而且還在增加。

拉力拉，賺得比司機還多，都是黑心錢，怎麼了，就是沒車，不坐滴滴。

這是一件好事，因為如果人多了，人就不會很多。 任何說得不好的人都證明它已經成功了。

因為噴子太多了，抓住乙個問題就堅持下去，做乙個黑色！！ 學會隨時觀察，寬容，可以使國內企業振興。 而不是黑別人！！ 那些人應該付出代價，他們也應該懲罰那些永遠是黑人和喇叭的人！！

因為滴滴之前有過很多威脅乘客安全的事情，所以他的名聲並不好。

前天晚上我帶了乙個22公里的乘客，當我落車時，我給他看了50，他看了68，根據委員會的說法，68我本來應該在手裡，雖然只少了四塊錢，但清單卻不止很多，

最後，司機用自己的資產為滴滴和國家政府捐款，司機一無所獲。

沒有滴滴，當年的計程車有多猖獗，不打計價器，在路上磨磨蹭蹭，甩乘客，距離近又不跑歷，路不好，沒有......你看不見滴滴就像現在的網購平台，計程車就像實體店，計程車現在沒有自我反省和自我批判......我不知道廬山的真面目，只因為我出生在這座山上