汽車發動機聲音大怎麼辦？

原因如下：

冷啟動時如果沒有足夠的潤滑，液壓挺桿和機械搖臂將無法正常工作，從而產生嘎嘎聲。 機油狀況不對：如果機油粘度過高或過低，發動機都會發出噪音。

皮帶鬆緊度不足：發動機在執行過程中發出吱吱聲。 進氣管和排氣管有洩漏

在進氣管和排氣管處，氣體從排氣管洩漏，產生噪音。 燃油質量差：導致發動機劇烈振動和聲音。

發動機艙內塑料部件鬆動：發動機維修廠與發動機艙之間碰撞產生的噪音。

幾乎每一輛長時間駕駛的汽車都會增加發動機的噪音和振動。 即使您勤奮維護並嚴格按照手冊的要求更換各種流體，也會發生這種情況。 當然，這種現象很容易解釋，發動機會老化，而且隨著老化肯定會帶來這樣那樣的問題。

大多數發動機振動是由於腳膠破裂造成的。

雖然發動機機身確實會隨著使用年限的增加而磨損一些，並且發動機內部各種配合的精度會降低，但這遠未達到會引起明顯振動的水平。 發動機振動加劇，在大多數情況下是腳膠的問題。 所謂腳膠，就是發動機減震器座。

事實上，它是在發動機和金屬框架之間填充的幾個橡膠塊。 由於發動機長時間在高溫下執行，而橡膠本身對高溫非常敏感，所以腳膠的老化是不可避免的。 老化的腳膠會變硬，會直接導致發動機振動更多地傳遞到機艙內，當然會覺得發動機運轉變得粗糙，噪音增大，振動增大。

解決方法很簡單，只需更換腳膠即可。 但是這種操作需要提公升發動機，不是單打獨鬥能做到的，必須去維修店去做，而且因為要提公升發動機，更換腳膠的人工成本會比一般的發動機維修要高。

油門太髒或噴油器有積碳。

當發動機內部含碳過多時，冷啟動噴油器噴出的汽油會被大量的積碳吸收，導致冷啟動混合物過稀，難以啟動，發動機的可燃混合物稀而濃，導致冷啟動後怠速抖動。 過多的機油會給曲軸工作產生更大的不必要的阻力，從而影響動力輸出，增加油耗，大大增加進入燃燒室的機油量，並且還會增加燃燒室內的積碳，增加活塞運動的阻力，降低發動機的功率; 其次，如果油太多，也會增加曲軸連桿的攪拌阻力，噪音也會增加。

在診斷發動機噪音過大時，第一步是排除配件引起的噪音，例如空壓機和取力器產生的噪音，不要將這些噪音誤認為發動機噪音。 拆下附件傳動帶以排除這些裝置引起的噪音。 噪音也會擴散到原本沒問題的金屬部件上。

因此，使用聽診器將有助於確定發動機噪音的位置。

如果雜訊隨曲軸轉速（發動機轉速）而變化，則雜訊可能與曲軸、連桿、活塞和活塞銷有關。 如果聽到的噪音隨凸輪軸轉速（發動機的半速）而變化，則噪音可能與氣門傳動部件有關。 手持式數字轉速表可以幫助確定雜訊是否與以曲軸或凸輪軸速度執行的部件有關。

有時可以通過一次拆下乙個噴油器的柱塞來隔離發動機噪音。 如果噪音量減少或消失，則該噪音與其所在的特定發動機氣缸有關。

沒有確定雜訊的固定規則或測試方法。

發動機驅動的部件和附件，如齒輪驅動的風扇離合器、液壓幫浦、皮帶驅動的充電器、空調壓縮機和增壓器，都會導致發動機噪音。 以下資訊可用於指導發動機雜訊的診斷：

主軸承噪音。

發動機在滿負荷下可以聽到主軸承鬆動引起的爆震聲，聲音很大，很沉悶。 如果所有主軸承都鬆動，將聽到響亮而短促的敲擊聲。 這種敲擊聲是有規律的，隨轉速而變化。

當發動機在過載下拖曳或行駛時，這種噪音最大，並且這種敲擊聲比連桿產生的噪音更粗。 低油壓也將隨之而來。

如果軸承不夠鬆動而自行產生爆震聲，如果油太稀或軸承上沒有油，軸承就會產生爆震聲。

不規則的噪音可能表明曲軸推力軸承磨損。

間歇性尖銳的攻絲表明曲軸間隙過大。 重複的離合器動作可能會導致這種噪音發生變化。

連桿軸承噪音。

過大的連桿間隙會在各種發動機轉速下（即怠速和負載下）產生爆震噪音。 當軸承開始鬆動時，這種噪音可能會與活塞拍打聲或活塞銷鬆動的噪音相混淆。 噪音量隨著發動機轉速的增加而增加。

低油壓也將隨之而來。

活塞噪音。 最難的部分是指出活塞銷、連桿和活塞噪音之間的區別。 發動機怠速時，通常可以聽到活塞鬆動引起的雙擊聲。 當該氣缸的噴油器被拆下時，這種敲擊聲將發生顯著變化。

然而，在某些發動機上，當車輛以穩定的速度在道路上行駛時，這種敲擊聲會變得更加明顯。

響亮的汽車發動機是怎麼回事？ 可能是發動機的排氣管墊片漏氣或排氣管消聲墊漏氣，使汽車的運動量大。

汽車的發動機聲音很大，這是氣缸磨損嚴重造成的，畢竟他的鋼材磨損後，間隙大，間隙寬，他的聲音會更大，另乙個是它的排氣缸系統可能有故障，排氣管的破裂也會使聲音更大。

作為汽車執行中最重要的部分，導致其聲音變大的因素有很多，例如： 1知道噪音是否正常的最好方法是，如果你以前聽過噪音，你聽到的噪音是否與你習慣的不一樣，如果整輛車看起來太大，則說明有問題。

如果汽車發動機很響，這是怎麼回事？ 如果你說那輛車，那一定是你自己的，如果時間大，那麼肯定有發動機的可能，或者說是機油的原因。

1、發動機運轉時，如果有類似跳動的沉悶聲音，可能是因為氣缸氣門有問題。

2.在這種情況下，如果您將汽車開得非常快，則在快速操作中聲音會消失。 因此，一旦開得快，聲音就會消失，很可能是由於氣缸閥的問題。

3.此外，檢查油壓問題作為消除。 還有一種情況是，當你踩下油門時，會發出那種砰砰的洩漏聲。 排氣管可能有洩漏，在這種情況下會消耗大量汽油，因此此時有必要檢查排氣管的狀況。

小車發動機產生巨大噪音的原因是：1、發動機是否存在各種常見的異常噪音取決於發動機的轉速狀態。 異常聲音只在怠速或低速執行時發出，保持一定速度時聲音無序，急劇減速時連續發出短促的聲音，發動機急加速時發出異常冰雹聲，保持高速運轉時也有聲音; 2、發動機的異常雜訊故障往往與發動機的工作週期有明顯的關係，特別是曲軸連桿機構和氣門機構的異常雜訊與工作週期有關。

一般來說，與工作週期無關的間隙產生的聲音多為發動機配件故障，如果是工件產生的與占空比無關的連續金屬摩擦聲，則認為旋轉部件的某一部分有故障; 3、機油濾清器密封不良，工作時油幫浦不能正常抽油，吸入大量空氣，發動機系統未潤滑，特別是氣門的液壓挺桿部分有金屬敲擊聲; 4、油幫浦工作不正常，不能吸入機油，導致發動機潤滑系統潤滑不良; 5、閥門液壓挺桿部分損壞，相關系統長時間不能正常工作，零件潤滑不充分，造成損壞。

1、護板螺絲鬆動。

發動機無法固定，工作時會產生劇烈的晃動和噪音。 這是比較常見的小故障之一，擰緊或調整螺絲，你會沒事的。

2.爪墊老化。

爪墊用於缺乏皮革阻力來支撐發動機，老化後無法正常工作，這個問題無法修復，需要更換新的爪墊。

3.“回火”失敗。

如果發動機發出“噗”的一聲，可能是發動機氣門積碳過多或氣門正時調整不正確，只要清理氣門積碳並調整氣門正時即可。

4.機艙內配件鬆動。

發動機艙內有很多塑料部件，如發動機蓋板、進氣管等，一旦鬆動，就會與發動機室內的發動機艙碰撞並發出噪音，只要擰緊，就可以避免噪音。

5、皮帶鬆緊性差。

當發動機皮帶的鬆緊度不夠時，發動機在工作時會產生“吱吱”的尖銳噪音，面對這種情況，調整發動機皮帶的鬆緊度，避免噪音。

6.進排氣漏氣。

當進排氣管發生洩漏時，車輛啟動，當進排氣管通過進排氣管時，發動機漏氣，產生振動和噪音。 如果發現這種情況，需要檢查進排氣管，並更換進排氣管，以免產生噪音。

7.油況不對。

機油是發動機潤滑的重要成分，當機油出現問題時，會影響發動機的正常執行。 小木武八福之前說過，當機油粘度過高時，很容易引起發動機執行中出現問題，潤滑效果變差，導致發動機執行中產生摩擦，產生噪音。 此時，您只需要更換機油即可。

8.燃油質量差。

當使用劣質燃料時，發動機中的燃燒會變差，導致發動機劇烈振動並發出噪音。 可以通過用更優質的機油替換它或將其與您的汽車相匹配來避免噪音。

汽車發動機聲音太大。 首先，有必要消除發動機的內部生產和生產。 桌面發動機的外代可以是去掉發動機皮帶的清力。

上車去測試。 如果聲音變得更小。 也就是說，發動機外部的哪個輪子是生成的？

或者是哪個旋轉部件產生了它？ 如果聲音沒有變小。 它是在發動機內部生成的。

機油是否更換過。 如果不換油，我可以換牌的油來測試。 如果還不能換油。

使聲音更安靜。 它可能是由發動機內部零件的磨損引起的。 需要使用清真來收聽雜訊程式碼的哪一部分？

去拆卸發動機進行檢查。 機器各部位的間隙是否在標準範圍內，如果不在標準範圍內，則需要更換發動機內部零件。

很多車主抱怨自己車的噪音越來越大，是什麼原因呢？

發動機聲音大，其實是可以理解的，因為如果聲音很大，可能是因為你的車匹配度高。

因為你閒置的時間太長而沒有造成這樣的效果，可能是因為你選擇的機油質量差，其次可能是皮帶不夠緊。

你可以去車庫檢查一下。 是否是因為發動機艙內的塑料部件鬆動。 例如，動力皮帶、發電機皮帶等，老化皮帶或皮帶太鬆或太緊都會產生異常噪音。

可能是車子出了點問題，也可能是你平時的駕駛習慣不對，可以去車上做一些保養和修理，如果有什麼問題，及時修好。

如果你的汽車發動機聲音很大，有兩個原因，一是你可能忘記保養它了。 可以加點潤滑油，另外乙個原因是你的發動機有機械故障，建議你去4S店修理。

你可以去專業的4S店改裝發動機，這應該可以緩解這種情況，你會讓自己有更好的駕駛體驗。

如果發動機聲音大，會對自己造成一些不必要的影響，找專業的維修師傅檢查一下是很不錯的。