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新款捷達後排空間兩個拳頭,頭部空間多一拳,我身高幾公尺,買它,特別平坦的路面,只有駕駛員的情況比節省1油,對中國的路況你就知道了,再說了,買一輛車不能只是乙個人來駕駛它,遇到複雜的路況比省油,因為這一代大眾採用的是EA211發動機, 低扭矩特別差,高扭矩還行,但是發動機要3500,車廂很難說話,說真的,不如老捷達,我家是新捷達,特種垃圾,別聽大眾的傻,如果堅持還想買,就買個最低配,自己加個遙控鑰匙, 你知道怎麼再問我一次嗎?
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我買了新捷達的中配置,剛開了1200多公里,感覺不錯,內部空間還可以,後備箱夠大,發動機聲音小,在停車場根本聽不到發動機聲音。 低速時的加速度不夠強,可能是大眾注重穩定性! 最讓我滿意的是,只要在高速公路上上了80,就可以超車並加速到瞬間達到110以上,而且非常穩定。
上坡途中滿載5人,掛5檔時油門也是60,非常穩定。
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讓我們成為手動舒適型! 實惠!
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這完全取決於個人選擇,而且更實惠!
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建議您等待新款愛麗舍上市,同時決定是否購買新款捷達。 我不是工廠的廣告商,我這樣做也不是為了任何他媽的利益。 只是乙個喜歡汽車的普通人,新款捷達沒有驚喜,但它是大眾。
與愛麗舍的變化相比,它基本上沒有優勢,新捷達的VVT是腰帶。 現在國產車被拴住了,MQ200這個神級變速箱,真的是不老的神話,喜歡也沒商量餘地。 但引擎和草皮的變化讓人們認為這是 Polo 的擴充套件版本。
你知道PQ25嗎,你知道這個平台的汽車Polo衫。
過去,捷達和富康有很大的優勢。 現在法國人是可靠的。 建議等待,你不會失望的。
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長、寬、高均為mm,軸距為2603mm。
排量l優點:捷達品質,擁有數量很高,車身不重,車輕,發動機扭矩大,結構簡單。 這樣做的優點是省油、速度快、維護零件便宜。
缺點:基本沒什麼不滿意的,除了輪胎尺寸小,A柱對視線有一定的影響,如果有寶來這樣的A柱就好了,其他的杆稍微低一些。
外觀:新款捷達採用了大眾最新的第七代家族面孔,可以說除了車徽之外,已經與老款捷達沒有任何聯絡,動感圓潤的車身造型符合這個時代的時尚潮流。
內飾:內飾做工間距均勻,緊密銜接,符合大眾水平,整體設計比較整齊,簡單的設計不會讓人眼前一亮,反而更耐用。 使用的材料都是硬塑料,這是大眾的一貫做法,更高層次的Lavida就是這樣,更何況是捷達。
空間:房間:捷達沒有驚人的尺寸引數,但實際上內部座椅空間也很豐富,後排座椅甚至可以抬起二郎的腿,這在同級別的汽車中是罕見的。
配置:配置略低,當然,以這個價格購買合資車,不要追求任何豐富的配置。
動力:意見,自然吸氣發動機並不遜色於捷達汽車,給油動力非常充沛是相當令人驚訝的。
操控性:整體駕駛質感在操控性方面非常好,汽車本身的重量比較輕,大眾調校的方向盤精準,變速桿平穩連貫,操作非常方便使用。
油耗:油耗相當令人滿意,行車電腦的最佳狀態表明它可以達到四分錢以上,但實際油耗應該在五到六分錢,一公里三分錢。 就個人而言,我認為它非常省油。
舒適:舒適基本上沒什麼好討論的,對吧? 看比較,更貴的送貨舒適性肯定比這個好很多,我覺得捷達的運動性不錯。
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功率夠用,還不錯,非常好。 只是不要猛烈駕駛。 發動機噪音還行,隔音效果還可以。
跑到110的時候,噪音偏高,主要是輪胎噪音,發動機噪音也會高一點,但都不是問題。 加速到100公里/小時約9秒,這與每個人的駕駛習慣有關。
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你好,捷達這輛車質量好,價效比好,家庭動力充足。 祝您旅途愉快。 如果我能幫到你,請設定為,謝謝!
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新款捷達個人覺得發動機更小,感覺像一輛小馬車。
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動力不如老款捷達,但外觀好看,配置高,總體來說不如老款捷達。
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低標準的中國專車! 如果你不知道怎麼買車,你會買這個垃圾!
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?良心無悔 (2009) ?希望(2008)。天驕(2002)。
樓下是正確的解決辦法,開越就像雪佛蘭賽爾,五菱掛乙個通用標準,開越市區9-10比油耗多,高速郊區也不會少乙個,另外油耗率高其他還可以,就個人而言,捷達和新桑塔納,看配置,先看發動機EA111和整機74-78千瓦的核心部件, 這個資料可能說不出來,四扇車門不能單獨控制, 隔音棉減量-減壓杆-懸架主要部分差異杆減速-後輪鼓式制動器-高低配置均無ESP 當然,這個價位的車內可以排除ESP,但最討厭的低端車型連遙控鑰匙都沒有, 剩下的我不太了解,我真的不知道中國人是怎麼想的,8-10萬輛汽車,買這樣的配置,可以問問穹頂大眾真的是***嗎? 只不過是從96版的桑塔納開始的,給人留下的印象導致人們總以為他是***,那麼請問,夏利凱10,說實話,島國的技術比大眾要高很多,但是愛犯錯的島民和捷達10年的區別是**? >>>More
作為英朗的老闆,我有一些建議給你。
英朗是一輛好車,外觀和內飾都不說,但太貴了。 我不建議你買英朗自動變速器,英朗的車身很重,排量有點小馬車,再買自動變速器,根本沒有動力,開起來會很肉(除非你喜歡猛踩油門)。 >>>More