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由於空調開啟後發動機上的負載增加,節氣門的真空度降低,導致制動真空輔助減少,但應該不會影響太大,以至於無法踩下制動踏板。 制動真空系統可能有問題,如果出現這樣的問題,應盡快送到4S店進行維修。
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“剎車不良”確實與汽車的排量和天氣有關。 “目前,絕大多數汽車都使用一種稱為制動助力幫浦的部件。 它的工作原理是操作發動機,在增壓幫浦內部產生真空。
當駕駛員踩下剎車時,真空產生的氣壓將產生助推作用。 這也是為什麼,當發動機關閉時,踩剎車感覺特別重,正是因為失去了制動助力幫浦的幫助。 ”
發動機在制動助力幫浦的工作中起著關鍵作用。 但是,由於排量小,發動機功率不足。 另外,天氣炎熱,汽車開空調,當車主反覆踩剎車(如倒車進入車庫)時,發動機無法照顧制動助力幫浦,導致制動助力幫浦失靈。
這時剎車特別重,一般人感覺剎車好像失靈了。
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判斷可能是皮帶老化磨損打滑造成的,具體情況是去維修店檢查。
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當汽車開啟空調時,剎車很硬,因為空調開啟導致剎車真空功率降低,所以剎車很硬。
空調開啟時,發動機負荷增加,節氣門真空度降低,導致制動真空功率下降,但影響不宜太大。 如果不能踩下制動踏板,則可能是制動真空系統有問題。 如果出現這樣的問題,應盡快送到4S店進行維修。
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總結。 如果剎車硬,與真空管路和增壓幫浦有關係是正常的,首先檢查剎車真空管,看是否有漏氣,其次,它自己的吸力,看是否有問題,其次,如果有單獨的真空增壓幫浦,用手測試管子的吸力,看是否正常, 如果沒有吸力,則為增壓幫浦有問題,第三是強力包,如果內部洩壓有問題,也會出現這種情況。
如果剎車硬,與真空管路和增壓幫浦有關係是正常的,首先檢查剎車真空管,看是否有漏氣,其次,它自己的吸力,看是否有問題,其次,如果有單獨的真空增壓幫浦,用手測試管子的吸力,看是否正常, 如果沒有吸力,就是增壓幫浦的問題,第三大魯銀純力包,如果內部洩壓有問題,那麼就會有這種情緒寬容。
更換了真空幫浦主缸。
無法更換管路,看有無漏氣,然後檢查單向閥,看是否有問題。
更換了調速電機的止回閥。
不可能換,用手試管子看有沒有吸力,其次真空幫浦必須用原車。
䯢。 那還是管路或者真空源的問題,真空幫浦更換不了,裡面的凸輪軸不好看有沒有問題。
凸輪軸? 如果凸輪軸尾部沒有單獨的真空幫浦,則無需考慮凸輪軸。
我不覺得真空不夠強。
如果真空足夠硬,則必須在原車中使用真空增壓幫浦問題。
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汽車開啟空調後剎車硬的原因:
開啟空調後,發動機上的負載增加,節氣門的空間減小,導致制動真空輔助減少,但不應受到太大影響,以至於無法踩下制動踏板。 制動真空系統可能有問題,如果出現這樣的問題,應盡快送到4S店進行維修。
1、發動機有異常噪音。
症狀描述:發動機艙內有很多異常噪音,大部分人也通過聲音**判斷是發動機艙的異常噪音,通常是金屬刺耳聲或嘯叫聲。 >>>More
不是控制速度,而是控制速度,因為雪鐵龍是高**動機,所以速度不超過2500也沒問題,最高速度建議不要超過100,而且不要拉人!
好傢伙,廣告到這裡都做完了,咱們先說說廣告,C5的舒適度確實像他說的一樣,很不錯,從金融危機前一年,剛進口C5,我注意了一下,當時太貴了,我記得好像是四五十萬, 配置相當不錯,而且後來引進國產合資企業後,**大幅縮小,配置也很低,廣告上還沒說,一款動感舒適的新車型,這確實是真的,確實不錯,隔音效果也很好,有些雷克薩斯的魅力,懸架調校也不錯, 而且空間比邁瑞略好一點,只是稍微好一點,內飾和外觀都是非常成熟、穩定、大氣的車型,廣告上說少了一件,前段時間去看車,銷售人員親自說,整個系統 >>>More
首先,檢查聲音大的原因,排除裝置本身的故障; 然後檢查駕駛艙與發動機艙之間的隔音效果是否損壞; 最後,考慮重做發動機艙隔音。 不過,C5的這種現象很常見,只是不知道你的聲音有多大。