早上起床時有輕微的咔噠聲，怎麼回去

你好。 油壓低。 閥底托減壓。 施加壓力是可以的。

起動電機可能有問題

挺桿發出異常聲音的最根本原因是油壓低，腳膠老化或鬆動以及混合物濃度過高會引起怠速咔嗒聲，此外，當汽車啟動冷時，也會怠速咔嗒聲。

腳膠老化或鬆動：腳膠是發動機與車架之間的橡膠塊。 其作用是減少發動機在工作時的振動和緩衝，並具有固定發動機的作用。

一旦這些腳老化或鬆動，發動機就會晃動，嚴重時會發出“咔噠”一聲的異常聲音，只需要更換新的腳膠即可。

啟動汽車的注意事項。

不建議在自動變速器汽車發動機啟動後立即開始加速。 最好讓發動機怠速30s以上，讓自動變速器的機油完全充滿各部位的油腔，使自動變速器保持良好的工作狀態，然後開始掛檔行駛。

如果是冷車狀態，特別是在冬季寒冷地區，起步後，保證發動機和自動變速器中的潤滑油有足夠的加熱時間，並等待發動機冷卻液溫度上公升到40度以上，發動機怠速正常後再啟動執行， 否則，會增加汽車在啟動時噴漆的消耗，導致啟動或加速加速等異常現象。

機油溫度和質量原因，以及發動機清潔閥。

1.當汽車停放一天時，發動機的潤滑油基本回流到油底殼，當發動機冷啟動時，油幫浦不能在第一時間建立油壓，零件之間形成油膜，特別是氣缸蓋內部的氣門（上部）， 冷啟動時不能潤滑的，無論是液壓挺桿還是機械搖臂，都會有一定的氣門間隙，產生咔嗒聲。當發動機運轉一段時間時，油壓積聚油膜，機油溫度公升高，發動機正常工作後“噠噠噠”的聲音消失（注意，如果汽車發燙時發動機一直發出咔噠聲，請盡快去維修店進行測試）。

2、除了機油的原因外，發動機還有乙個元素也會發出咔噠聲——碳罐電磁閥（清洗閥），它的作用是發動機啟動時，安裝在碳罐和進氣歧管之間的電磁閥開啟，碳罐吸附的汽油蒸氣被空氣帶入氣缸，在真空下參與燃燒進氣歧管。這不僅減少了排放，還降低了油耗，在執行過程中也會發出咔噠聲。 （已新增：。

機油質量問題有時會使發動機發出咔噠聲）因此，汽車冷啟動發出咔噠聲並不是故障，如果汽車發燙時這種異常聲音需要注意，一些豪華汽車發動機在冷啟動時也會出現這種現象。

3.發動機“回火”故障。 當汽車減速並收集機油時，發出“噗”的一聲，這可能是發動機“回火”故障，通常稱為發動機“著火”，氣門上的積碳過多或氣門正時錯誤會產生異常噪音，清洗氣門上的積碳或調整氣門的正時。

4、發動機缺氣缸，乙個氣缸不工作，發動機會不平衡產生異常噪音，還伴有發動機劇烈晃動、動力不足等故障，可能是點火模組、火花塞、噴油器的故障，可以更換相應的配件。

5、發動機正時調整錯誤。 如果更換正時皮帶時出現錯誤，如正時調整錯誤，發動機內部很可能有更嚴重的金屬敲擊聲，其直接影響的是頂氣門（氣門歪斜），此時只能更換氣門等相關配件， 並且發動機需要拆卸。

汽車怠速時發出“咔噠”聲有什麼問題？

如果車輛在冷車狀態和熱車狀態之間出現這種現象，並且持續3分鐘左右，則不成問題，只是冷車氣門間隙大，潤滑不良。 如果在加速過程中有您描述的聲音，則氣門聲音不是問題。

1、可能會有輕微爆震;

2、可能是氣缸輕微敲擊，環卡住;

3、可能是氣缸壁已經引進了，需要找有經驗的技術人員檢查一下。

當發動機冷啟動時，機油幫浦不能在第一時間建立機油壓力，零件之間形成油膜，特別是氣缸蓋（上部）內部的氣門，冷啟動時不能潤滑，無論是液壓挺桿還是機械搖臂， 會有一定的閥門間隙，產生咔噠聲。啟用時。

你好。 油壓低。 閥底托減壓。 施加壓力是可以的。

這沒有錯，這是汽車繼電器工作時發出的聲音。

繼電器是一種電氣控制裝置。 它在控制系統（也稱為輸入迴路）和被控系統（也稱為輸出迴路）之間具有互動關係。 通常用於自動化的控制電路中，它實際上是一種“自動開關”，它利用小電流來控制大電流的執行。

因此，它在電路中起著自動調節、安全保護、轉換電路的作用。

工作原理：當輸入量（如電壓、電流、溫度等）達到規定值時，將待控制的輸出電路開啟或關閉電器。 可分為電氣（如電流、電壓、頻率、功率等）繼電器和非電氣（如溫度、壓力、速度等）繼電器兩大類。 具有動作快、工作平穩、使用壽命長、體積小等優點。

廣泛應用於電源保護、自動化、運動控制、遙控、測量和通訊裝置。

腳膠老化或鬆動。 腳膠是發動機和車架之間的橡膠塊。 其作用是減少發動機在工作時的振動和緩衝，並具有固定發動機的作用。

一旦這些腳膠出現老化或鬆動，發動機就會晃動，嚴重時還會發出“咔噠”一聲的異常聲音，只需要更換新的腳膠即可。

駕駛汽車的注意事項。

駕駛汽車時，駕駛員的手應放在方向盤的左右兩側，對應時鐘的9點鐘和3點鐘位置。 因為它可以讓駕駛員在轉彎時更好地控制方向盤，並且有利於安全氣囊在發生危險時彈出。

開車一定要繫好安全帶，不僅是為了防止你因為用電子眼拍照而被罰款，主要是為了在發生危險時更好地保護自己。 安全帶需要從肩膀到腰部緊貼身體，然後盡可能向下穿過臀部。

發動機的原因，嘎嘎聲一般是金屬撞擊的聲音引起的氣門響聲、氣門間隙過大或磨損等。

輪胎的原因，如果汽車在高速公路上行駛，如果開啟車窗，可以清楚地聽到車身發出的“噠噠噠”的聲音，這時，可能是輪胎被石頭嵌了，可以停在右側檢查輪胎是否安全。 輪胎的原因，如果汽車在高速公路上行駛，如果開啟車窗，可以清楚地聽到車身發出的“噠噠噠”的聲音，這時，可能是輪胎被石頭嵌了，可以停在右側檢查輪胎是否安全。

1、很多新車主在第一次保修檢驗服務退回後，在汽車怠速時開啟前蓋時，會懷疑汽車發動機有異常噪音（因為在去維修之前，他們在汽車的駕駛室裡執行，在正常執行時聽不到前罩下的發動機聲音。 目前之所以能聽到這種聲音，是因為在怠速開啟前蓋發現發動機聲音的情況下，自然會聽到發動機正常運轉的聲音。 如果你在車裡聽不到，它不會太大聲，通常是閥門或噴油器的聲音。

罐式電磁閥也有這種聲音，但聲音很脆。 有一種方法可以區分，（威爾夫節能機油是在怠速時給一些機油看頻率是否變化，如果頻率沒有變化，則為電磁閥的聲音，如果頻率發生變化，則應為閥門處有異常聲音。 如果在車內聽不清，問題不大，車輛會有相應的咔嗒聲，乙個是噴油器工作的聲音，另乙個是氣門部分的聲音，還有類似的聲音，就是正時鏈條的聲音，但和咔噠聲不同， 有Gragra的聲音。

2.一般汽車冷啟動時，發動機聲音會比熱車略大，只要聲音聽起來均勻柔和，不刺耳，一般沒有問題。 這是因為在冷驅動過程中，氣缸壁和活塞之間的間隙尚未達到最佳尺寸，並且機油的潤滑不足。 通常當發動機缸體溫度達到95度左右時，聲音會恢復正常。

3.出油的原因。 劣質機油或長時間不更換機油、機油不足等，容易導致氣門與風管與液壓挺桿等摩擦力加大，使發動機中的各種聲音更大。

4、如通過上述調查仍不放心，建議到就近的4S或汽修店查詢，確認故障原因。

摘要 兩個方面，汽車通電後中控台內部的聲音是否正常，這是空調系統伺服電機在工作聲音時，裝有自動空調的車內汽車通電後，中控台會出現咔嗒聲，大家不用擔心， 這不是故障，這是正常現象。

2.汽車是有空調的，空調是汽車上非常重要的舒適配置。

汽車通電時發出的咔噠聲是怎麼回事？

您好，很高興您提出的問題，這裡還在查詢和分析兩個方面，汽車中控台上通電後，汽車內部的聲音是正常的，這是空調系統伺服電機在工作的聲音，裝有自動空調的汽車在汽車通電後中控台上會出現大達聲音， 你不用擔心，這不是故障，這是正常現象。2.汽車是有空調的，空調是汽車上非常重要的舒適配置。

你好，不是以前。

感覺像是繼電器問題。

咔噠咔噠。

感覺方向盤下。

當您調整空調的通風開關時，會出現聲音。

這是空調系統伺服電機工作的聲音，裝有自動空調的汽車中控台在汽車通電後會出現咔嗒聲。

調節空調出風口開關時，聲音正常。

它與繼電器、方向盤等無關，但以前沒有。

這是正常的，別擔心

汽車熄火後發出咔噠聲是正常的。

那是因為發動機的溫度在連續高轉後會相應公升高，發動機很熱，而當缸體溫度不均勻時，缸體的溫度不均勻，從而減少了金屬接頭之間的摩擦聲，用於冷卻和收縮。

在尋找故障之前，首先要排除是否是發動機冷卻風扇的聲音。 如果車內沒有任何異常，那是正常現象，之所以會有咔噠聲，是因為發動機的溫度在連續高轉速後會相應公升高，導致發動機很熱，當氣缸體的溫度在停車後不均勻地降低，導致金屬接頭之間的冷卻和收縮， 咔噠聲是金屬之間的摩擦聲，尤其是對於舊車。

汽車熄火後發出咔噠聲

1、發動機連續高轉後溫度會相應公升高，導致發動機很熱，停車後缸體溫度降低不均勻時，會引起金屬接頭之間的冷卻和收縮，咔噠聲就是金屬之間的摩擦聲， 特別是對於舊車。

2.發動機中某些金屬部件的接頭之間由於冷卻和收縮而產生的摩擦聲。

3、如果是帶渦輪機的發動機，也可能是汽輪機冷卻的聲音，也就是金屬熱脹冷縮的聲音。

4、如有以上任何一種情況，請前往相關維修點進行發動機清洗。

您好，汽車啟動時有異常噪音，跑得快沒有異常噪音的原因是：1、剎車盤氧化生鏽; 2、車輪花紋混雜異物; 3、懸架老化，懸架中部分支撐件失效; 4、發動機起動時氣缸壓力未達到最佳狀態; 5、汽車冷時發動機傳動帶太硬。 如何啟動汽車：

1、開車前調整座椅，確保雙腳能踩到離合器、剎車和油門; 2、手動擋汽車，以檔位起步時，必須將離合器踩在末端，右腳踩油門，打左燈; 3、左腳離合器應抬起至近一半並停一會兒，車輛晃動時應及時鬆開手剎; 4、踩油門，汽車前進時鬆開離合器，加油門啟動; 5、對於自動變速器汽車，起步前調整座椅，踩下剎車，將檔位推到D位，加油緩慢起步。 希望對大家有所幫助，希望大家能豎起大拇指，感謝大家對平台的支援和信任，謝謝。