向引擎專家諮詢音效？

聲音是可調的，如果你看一下GTR的賽車版，聲音對於大多數街車來說絕對是尷尬的，它實際上是任何一種聽起來像轟鳴聲的汽車，即使是小鋼炮，因為汽車不需要考慮太多。

這裡有兩件事要做，一是發動機本身的聲音，二是排氣的聲音，而像法拉利這樣的工廠在造車的時候也很注重聲音，而且大多是通過改變排氣系統來做到這一點的，而賽車版的458只有兩根排氣管， 因為汽車不需要第三個來調節聲音。

而和SLS AMG一樣，聲音是標準的AMG嗶嗶聲，自然吸氣，但完全不同，而且音調不能隨時提高，你聽到的基本上就是發動機運轉的聲音。

曾幾何時，F1是渦輪增壓的，F1一直震耳欲聾。

而影響音高的是轉速和壓縮比，即使是最引人注目的發動機也只會在低轉速下嗡嗡作響，而渦輪增壓當然是一種降低速度的裝置，對於普通汽車來說。

你可以去WRC，那裡允許渦輪增壓，而且絕對是擠壓，而且F1比他的音高更尖銳。

有一種說法是渦輪增壓器本身就像乙個消音器，所以我認為渦輪增壓發動機的超級跑車不可能達到法拉利和蘭博基尼等超級跑車的誇張、頻繁和令人興奮的聲音嗎？ （其實好像沒見過，比如GT-R比較低） PS：我最喜歡法拉利458 Italia 458 Spider的聲音。

汽車的聲音是由發動機和排氣管產生的。 通過改裝排氣管，汽車可以發出聲音，增加渦輪增壓也可以使汽車發出特殊的聲音。

所謂聲音，就是汽車排氣管發出的聲音。 聲音好不好與排氣管的材質有很大關係，最常見的排氣管是409不鏽鋼，很多汽車製造商都用它來製造排氣管。 並非所有不鏽鋼都是一樣的。

踩油門對空檔橋的傷害非常大，不建議經常使用，因為每個廠家對變矩器的鎖緊邏輯調整不同，有些車不能做到完全的動力分離，而且車在行駛中踩到聲音時需要踩到地板油， 這將在短時間內迅速提高汽車的速度，並且發動機的輸出功率會非常大，瞬間提高汽車的速度。

同時也會產生高油耗，不建議這樣使用，一些喜歡改裝汽車的車主會改裝汽車的排氣管，去掉排氣管的消音器，發動機直接排到外界環境，產生的噪音比較大，發動機用渦輪增壓就算不改裝排氣， 汽車在加速時會產生聲波，但這種排氣的聲音相對較小，因為汽車的排氣管有消聲器。

四缸電單車，由於單位質量和單位排量提供的動力遠大於四缸汽車，因此其製造精度高於汽車發動機（這也是我國無法批量生產四缸電單車發動機的主要原因），精度高，速度快，使得四缸電單車發動機的聲音比普通家用汽車四缸發動機更震撼。

寶馬的雙缸車是反向非同步的“水平對置”發動機，自然涉及精度問題，單活塞達到400-600cc的容積排量，聲音自然是非國產功能對比。