關於電動汽車的問題 關於電瓶車用電的問題？

根據全國電動汽車排名，第一名是新日; 第二名是雅迪; 第三名是Oupai。

當然，雅迪的車價格昂貴，只要36V和48V的安培數相同，在技術引數和耐用性上沒有太大區別。

普通簡約車型賣1700，在簡易電動車車型中也是低的，而我們在雲南的雅迪電動車不低於2000元。

如果是真愛，恐怕要慎重考慮，他屬於純三線品牌，就連代言人都是三線明星。 質量不如雅迪，**方面不如雅迪。 騎行沒有問題，主要是售後服務。

我想你還是選擇最好的48V，現在36V電動車1700的價格太高了，幾乎被淘汰了，估計現在賣的都有貨了。 就是我賣電動車，我不賣你說的那種款式，但是我有一條48V的小飛魚（類似小蜜蜂樣品測試）空車購車價格是1280元，加上天能電池48V390元，加上充電器30元左右，一共1700元，但如果有人給1850左右， 我可以賣掉它。雅迪，新的一天OK（十大品牌電動車），誰更好，就看你怎麼用了。

在我四川那邊，雅迪賣得不錯，但客戶不太滿意。

我家是彩虹貓，一點都不好，我跑不了！ 不買，我強烈推薦巨人，我只推薦用過，測試過，真愛還可以，新天沒用過，不知道

電池需要購買專用電池，當地經銷商擁有的電池一般都是便宜的電池。

服務良好的電動汽車是最好的電動汽車。

鄙視所有閃爍的天津品牌！ 偽劣！ 單靠外表是沒有實力的！

最好選擇中國名牌產品。 一分錢一分貨。

就我個人而言，我覺得新的一天要好一點，品牌！

不能這樣算。

1 這取決於您的道路是柏油路、水土路、土路等地質條件，以及是山路還是平路。

2 看看你的負載，即你的自行車拉動的人的重量。

3 看你在路上開了多少塊，速度越快，電量越高。

4 看你在路上的時候溫度有多高，溫度是28攝氏度，溫度是15度，溫度是零下七八攝氏度，對電池的影響也比較大。

5 這取決於你是好風還是壞風。

6 電池裡有些電是用不上用的，比如還剩5-10%左右，就算是再加油門，這個時候就算是加滿油門，車子也不會跑得快，所以鹿晗這些電量不足就算不上了。

理論上可以算作早期69 100=690公尺），即每1%的銷售額可以開690公尺，虧本開56公尺56公尺。

每公里100%的電力！

如果是新的電車電池，你和電動車有問題或者電池有問題，一般情況下，一輛充滿電的電動車，每隔一兩個月，電動車還是有很多電的，1.除非你回到電車之前的狀態發生變化，否則斷電損耗就是你的問題。

2、電池漏液充滿，電動車鎖關閉，控制器偷電，電動車有問題。

3.電池本身沒電，電池有問題，或者是舊電池。

這個不能準確計算，只能憑經驗看剩下的電芯能跑多少公里，因為前30%的電池是耐用的，中間是線性的，最後30%是快速斷電的。

因為後期電壓低，為了保證足夠的功率，電流會變大，有功效率會降低。

一般來說，新電機廠家會用到比較差的電機！ 自然不如原裝，原裝電機都經過嚴格檢查，你更換的電機屬於售後電機，自然差一點，但功耗只是其中之一，呵呵。。

1、電機耗電量大，說明你的電機騎行肢體電流大，說明換渣的電機不好。

2、也有可能是電機安裝不當，電機與機架不平行。 或者電機與前輪不在同一中心線上。

電瓶車確實經濟、實用、方便。 但是，棗纖維瓶車必須保證電池電量充足。 只有凳子猜仿才能保證汽車的使用。 夏天有高溫也沒關係。 冬季氣溫低，電瓶車一大早，里程短。 保持頻繁充電。

關閉電池車比汽油車更經濟，也便宜得多。 所以至於他用了多少電的問題，這個不是很重要，只要你不每天用的時候及時給他充電就行了。 只充電，即使這塊電池被高度埋藏，也只能長時間充電。

所謂自製電池，其實就是電池的組裝，包括外殼。 盤子，膠水。 電解質等等。

我個人認為，購買電動汽車有以下幾個問題，並且有幾個主要問題你必須面對：

1.權力焦慮;

2.快速更新迭代;

3.高度整合。

今天，我們來談談電池焦慮（里程焦慮）。 電池壽命問題突出嗎？ 充電時間過長？

事實上，我不認為電動汽車的主要缺點是續航里程。 目前，市場上大多數主流電動汽車的實際續航里程都可以超過400公里。 長距離行駛時，一般人承受不了400km的連續行駛，這意味著高速120kmh的連續行駛接近4小時（瘋狂計算）。

特斯拉乘客表示，有了這次乘車體驗，我想在不到三個小時的時間裡落車休息一下。 問問自己：你能開這麼久嗎？ 因此，電池壽命問題尤為突出。

各大廠商的解決方案是開發新的電池技術或延長電池壽命。 顯然，延長電池續航時間是乙個相對容易實現的解決方案，只需匹配充電基礎設施並增加快速充電功能即可。 因此，各大廠商紛紛施展魔力，給出了不少快充方案，但充電時間還是比加油要多。

長途駕駛時，燃油車甚至沒有足夠的時間回到廁所。 而電動車還能再用幾年，大概需要吃飯，上廁所，然後休息十分鐘。 如果換個角度考慮，這無形中為道路交通安全加分（《道路交通安全法》——長途駕駛需要休息）。

開發一種新的電池技術是最具挑戰性的？ 由於快速充電是一種立竿見影的解決方案，即使是開發新電池技術的製造商也必須效仿，否則他們將無法跟上。 當然，也有跟不上市場節奏的廠家（巨集光miniev：

我懷疑你在暗示我）。說到電池技術，就不得不提了"大佬"比亞迪。 當你想到比亞迪時，你會想到什麼？

口罩、王朝系列、電池技術......沒錯，就是世界第一的口罩廠商，王朝系列的先驅，一流的車載電池技術。 畢竟比亞迪已經掌握了核心技術，所以比亞迪的電動車不僅有快充，還會應用最新的電池技術，保證充電樁、快充和電池三個輸入。 當然，還有電池安全的問題，這也是比亞迪非常關注的問題。

如果我的續航里程在冬天減少，我該怎麼辦？ 還有乙個問題：北方的電動車使用者應該有很深的體會，那就是冬天500km的續航里程變成了250km？

也就是說，它通常被稱為冬季的電力損失問題。 其實，它不應該被稱為錯誤的功率標準，因為無論是鋰電池還是鉛酸電池，都是電池活動的問題。

不生氣也沒關係。 如果你不會騎電動車，你可以根據自己的生活水平選擇其他出行方式，比如綠色低碳環保出行：步行、乘坐公交、共享單車，或者如果條件好一點可以叫網約車，計程車也很方便。

學習電動汽車的簡單技巧首先，找乙個沒有人和車的寬敞地方，開始學習騎電瓶車，關掉電，坐在車上，雙腳著地，推車兩個小時，做這一步熟悉汽車，開啟電源，沿著直線行駛，轉到盡頭， 轉彎時減速，繼續直行，繞四邊行駛，每個彎道減速，上路，戴頭盔，靠右行駛。向左走，打左向燈，向右走，打右向燈，騎得越多，你就會越有勇氣，你就會騎。