Kopacz，GAC Mitsubishi Pajero Jinchang 哪個更舒服

你好。 不同的人有不同的顧慮和不同的感受標準，所以建議試駕感受一下。 希望對你有所幫助。

各位朋友好，我們來談談金昌的優勢，三菱的底盤功夫和超選四輪驅動是金昌的靈魂，如果也選擇頂級四輪驅動，按照官方**金昌大概是4W左右，那你得到什麼，首先是V6發動機，然後是超選四輪驅動非承載車身， 短腿功能就是說，只要有乙個輪子不打滑，那麼這個輪子就有力量把你拉出來，能不能出去是另一回事。Kopacz 的地盤比其他城市 SUV、Theta 平台要強得多，您可以檢視一下以了解 Theta 平台上有哪些汽車、SRX、Andhra，現在 Kopacz 的報價要大得多。 綜上所述，金昌這款車會成為目標，不搭載既是優點也是劣勢，不搭載更重，道路效能更差，油耗更高，但如果是越野，這個價格金昌是科帕奇的最佳選擇，如果預算有限，而且不是每天都去越野（我甚至認為金昌和什麼吉姆尼、牧馬人是一樣的， 要麼用來工作，要麼用來玩），然後偶爾走在糟糕的道路上，大部分時間是鋪砌的道路，顯然Kopache更好，你也會得到更好的配置和內飾。

你好，這三款都是7座SUV，我個人推薦選擇Kopacz。 舒適性更好！

您好，帕傑羅無疑更好，您可以自己去試駕，如果我的答案對您有幫助，請設定為！ 謝謝！

三菱帕傑羅更勝一籌，是霸氣相媲美的車型。

對於普通消費者來說，三菱帕傑羅金昌是一款非常陌生的車型。 但對於越野人來說，這輛車是入門級的越野神器。 車迷們都知道，帕傑羅現在的車身結構是承重的，車身剛性不如以前那麼好，所以想要玩越野車，而不是在公路上行駛的車迷，會選擇純越野車，非承重車身能量。

對於很多預算不是很高的消費者來說，日系品牌似乎不是乙個好的選擇，如果你只是想要一輛硬核的日系SUV，又能接受更老式的外觀和內飾，我覺得三菱的帕傑羅金昌絕對是乙個不錯的選擇。

帕傑羅金昌定位為中型SUV，長度分別為4695mm，軸距分別為2800mm，均採用7座布局，即使是家庭也不錯的選擇。 三菱**絕對是日系車中的“清流”，該車的官方價格區間在1萬元到1萬元之間，比不具備硬核越野能力的漢蘭達價效比更高。

足夠寬的車身尺寸和高的離地間隙在視覺上帶來了更加霸氣的效果，但整體外觀還是比同為日系品牌的豐田差了不少，雙橫鍍鉻飾條也比較年輕氣息，這也讓前臉看起來不那麼單調，可惜這輛車整體上還是有一種比較“笨重”的感覺。

日系品牌最差的往往是內飾，這款車也不例外，鑲嵌的中控液晶屏帶來適度的效果，對稱的銀色飾板也讓車子更年輕，但大面積是硬塑料材質，對於一輛20多萬輛的汽車來說，還是比較低檔的。

由於是硬核SUV，動力絕對重要，該車搭載兩台自然吸氣發動機，其中發動機最大輸出功率可達101千瓦，最大扭矩可達205N·m，並配套5速手動變速器; 發動機為V6發動機，最大輸出功率為185kW，最大扭矩為310Nm，組配5速MT。 這款車的所有車型都採用了非承重的車身結構，這似乎已經成為硬核SUV車型的專屬，部分版本還配備了全時四驅系統和差速鎖，讓汽車的脫困能力有了更強的效能。

我覺得還是很不錯的，在中檔SUV中帕傑羅金昌屬於相當不錯的，他的身高有點高，從買車開始的時候就不喜歡那種車，所以我就一直瞄準SUV，一開始我推薦哈佛，街上有很多車， 然後有一次參觀，突然去了金昌，我試了一下，很喜歡，正好趕上活動降價5萬元直接買下。

顏值就到這裡了，我還是狠狠地喜歡黑色的氣息，他不是那種像卡宴或者什麼國產仿車那樣時髦的造型，我不喜歡那個1號，SUV是帶著氣場買的，金昌的顏值還是很霸氣的。 你看得越多，它就越大氣。 大燈一開啟，晚上站在車前，就能更能感受到這輛車的霸氣。

外觀還是很滿意的。 而且車身採用最傳統的越野非承重車身，本以為這種車身開起來會很吵，沒想到還可以，沒有我想象的那麼大。 且不說動力，V6發動機在經過一些小坑後停在行人路上，感覺不像是在開起來。

中控，這輛車買的15年年底，雖然車齡已經13年了，但與同期的車相比，中控還是有點陳舊，沒有電子顯示屏，旗艦版有顯示屏但整體外觀還是很舊，而且這輛車的儲物槽不多， 如果你經常在城市裡開門，比較一下是零敲碎打的多長時間是很麻煩的，但這要看人，我喜歡東北粗獷人這種簡約的風格，我不喜歡凌亂的收納槽和這個顯示屏，顯示，越野，玩的是粗獷的礦物。

空間還可以，但畢竟這輛車叫越野皮卡，不能要求太多。 一般不長距離後的三排也能坐人，但是如果你身高超過1.85公尺，有時顛簸的時候頭部有點不舒服，上次帶朋友出去的時候，這小子是1.9公尺，差點給他乙個大坑裡的杵。

後備箱的儲物空間還是很不錯的，把後排座椅摺疊起來，用燒烤爐出去燒烤，放點亂七八糟的水什麼的，空間是利用的，前幾天媳婦想換廚房門，後座關上了，一公尺七的廚房門玻璃被咔嚓一聲插了進去。

整體感覺是這輛車動力十足，經常長途出門或者上山玩什麼的，這輛車還是很厲害的，缺點是舒適性確實是個問題，不過要看個人喜好，看中他粗獷簡單的動力就夠了。 **在中檔SUV中，這個配置相當不錯，應該有活動去賣場問，追求動力，又推回去的感覺，老哥能選這個，很不錯。

在當下汽車市場SUV車型的時代，曾經以為是越野車的SUV，現在才發現，很多SUV幾乎沒有越野功能，而且大部分時間都是在城市道路上行駛，而之前定位的越野車似乎被市場冷落了， 但總有少數人不放棄，三菱就是其中之一。

比如它的帕傑羅在越野領域獨樹一幟，超強的四輪驅動系統和出色的越野能力讓每一位熱愛越野的朋友都記憶猶新。 然而，隨著市場的不斷變化，帕傑羅已經失去了過去的越野風格，逐漸被市場拋在了後面。

目前市面上只有13款帕傑羅金昌車型，而且已經停產，雖然三菱近年來沒有換換金昌，但要真的想下手，一定要弄清楚幾個問題。

新一代帕傑羅金昌的外觀設計感覺直接採用了三菱歐藍德的前臉造型，也是目前三菱SUV最新的面向家庭的前臉造型。 在整體“X”形前格柵布局下，帕傑羅金昌依然體現出自己的個性。

金昌在內飾配置和設計上還是能體現出一點時代感的，相比一些親和力的外觀，內飾配置有點不友好，忽略了很多用車使用者的主觀感受，做工比較粗糙，硬塑料用得比較多，車內的氣味也比較大。

在動力方面，金昌最大的優勢就是其出色的越野能力！ 非承重車身配備全時四輪驅動系統，中後橋可鎖緊。 V6自然吸氣發動機與傳統的5速自動手動變速器相匹配，在惡劣的路況下也能穩定工作。

綜上所述，帕傑羅金昌的內飾設計比較老舊; 同時，內部配置不太人性化; 對於SUV來說，油耗太高，無法在城市中行駛; 如果你現在想得到它，除非你要去越野，如果是日常通勤，我認為沒有任何必要。

如果現在還能去第五國，用什麼就買什麼，以後也不會有這種型號了！

帕傑羅實力強勁，低調吧，值得買嗎？

廣汽三菱帕傑羅金昌搭載V6 MIVEC全鋁合金發動機。

廣汽三菱帕傑羅金昌搭載V6 MIVEC全鋁合金發動機，配套INVECS-II運動型5速自動變速器，最大輸出功率163kW（220馬力）6250rpm，最大扭矩281Nm4000rpm。

廣汽三菱帕傑羅金昌車型尺寸公尺，制動盤式，車身重量1815kg，軸距2800mm，油箱容積70公升。

廣汽三菱帕傑羅金昌發動機保養注意事項：

1、清潔空氣濾清器：空氣濾清器堵塞或灰塵過多會導致發動機吸氣不良，大量灰塵進入氣缸，會加速氣缸積碳的速度，使發動機點火不暢，動力不足，車輛油耗自然增加。 當汽車行駛了5000公里時，應進行檢查，通過將壓縮空氣從過濾器內部吹到外部，可以將灰塵吹走。

2、清除節氣門汙泥：燃油燃燒廢氣在節氣門處形成積碳; 那麼在節氣門處沒有空氣濾清器過濾的雜質殘餘形成，更多的油泥進氣會產生空氣阻力，導致油耗增加，汽車行駛10000至20000公里時一般應進行清洗。

金昌四輪驅動配備發動機、變速箱、分動箱均為三菱原裝進口產品，6缸發動機最大馬力為256馬力，動力充足，做工穩定。

中國生產後，代號為6B6的V31發動機已重新調整並增加到：1，最大功率為185 kW（252 hp），轉速為6000rpm，最大扭矩為310 Nm/4000rpm。

國產版三菱硬核SUV的修復程度很高，可以看出的區別是：新車的前格柵由大面積鍍鉻條改為蜂窩狀格柵，後視鏡由進口版的鍍鉻改為噴漆。 車身後部，無論是後保險槓還是尾燈造型，都與進口版相差無幾。

4G64S4M是一款比較老舊的發動機，也用於國產汽車。 6B31是V6排量發動機，機頭更好。 建議使用排量 V6 發動機。

型號： 6B31

具有可變正時的全鋁機器，比 6G72 更省油

三菱帕傑羅和帕傑羅金昌的區別，雖然**差不多，但實際上卻大不相同。

一定要好好進口，雖然進口是泰國製造，但是是三菱自己的工廠，經營管理都是雙有可為的。

小日本。 廣汽三菱。

是合資企業，有些事情不是小日本能說的，比如國產配件的質量控制和配件的採購。

金昌獲得了第二代超選四輪驅動系統，變速箱也公升級為愛信模仿的8AT變速箱，比**帕傑羅的5AT更先進，也更有助於降低油耗。 同時，金昌四驅車型配備了後橋差速鎖。 此外，同樣的爐渣襯套是公升V6發動機，金昌的功率引數會更有優勢，最大功率50馬力，峰值扭矩多30牛公尺。

**帕傑羅並非沒有優勢，在駕駛舒適性方面，它還是比金昌略勝一籌，雖然2780mm的軸距比金昌的20mm要小一些，但後排座椅舒適性更高，符合人體工程學的設計，內部空間的高度不容易讓人感到壓抑，前後排可以有很好的伸展。

金昌採用無軸承車身，帕傑羅屬於軸承車身，帕傑羅的空間比金昌大，發動機比帕傑羅更先進，但帕傑羅可以加92汽油，金昌只能加95及以上汽油，此外，帕傑羅安裝的四輪驅動系統是第二代，金昌的四輪驅動系統是第一代， 最重要的是**，帕傑羅比金昌高出10萬以上**。

攝影：太平洋汽車網的盧麗婷）。