徐柳平能否加入一汽集團，帶領一汽邁上新高度？

隨著中央企業改革的如火如荼，徐柳平也於2017年8月正式出任一汽集團董事長。 作為長安汽車的前改革者和推動者，人們對徐柳平接替他擔任一汽集團董事長也抱有很大的期待。 在當前激烈的競爭壓力下，一汽集團未能充分發揮其應有的優勢，反而存在諸多弊端。

那麼徐柳平的加盟能給一汽集團帶來什麼價值呢？

首先，面對集團內部士氣不穩定、缺乏創新的局面，徐柳平進行了大刀闊斧的改革。 從集團內部選拔業務能力突出的核心人員，將老下屬調動，組成核心一汽天團。 為了提振軍隊士氣，徐柳平對員工進行了一次“大變革”，通過競爭性招聘，為一汽集團注入了大量年輕創新的血液。

如此多的政策和改革都是在上任後的60天內完成的。

其次，除了人員的調動和改革，徐柳平更注重產品的質量和競爭力。 這一次，徐流平準備把紅旗的復興重新提上日程。 他從兩個方面提出了紅旗復興的未來發展戰略。

傳統車型方面，公司將打造紅旗新家族四大系列，2025年將推出17款紅旗新車型。 在新能源領域，到2025年將推出15款電動車型。 從這次大刀闊斧的改革和進步來看，徐柳平這次不是空穴來風，也不是花哨，而是打算腳踏實地地幹活。

最後，徐柳平不僅著眼於品牌的崛起，還積極與其他公司合作，打造未來的移動出行帝國。 不僅與汽車製造新力量Byton簽訂了合作協議，還與騰訊開展了全方位的戰略合作，與滴滴、摩拜單車、華為等多家企業深化了合作。 由此我們也可以看出，徐柳平的棋局還是很大的，這些做法也確實為一汽吸引了不少合作夥伴。

面對集團內部士氣低落、缺乏創新的局面，徐柳平進行了大刀闊斧的改革。

如果他能發揮一汽的優勢，這是可能的。

其實主要靠企業本身的努力，只有努力才會有結果。

如果一汽擁有新技術，或者能夠發揮自己的優勢，它或許能夠做到。

如果有新的技術突破，估計是有可能的。

我認為這主要是技術上的突破，而不僅僅是乙個人的力量。

徐六平實力雄厚，相信他能做到。

現在技術越來越先進，也許可以。

徐柳平不僅著眼於品牌的崛起，還積極與其他公司合作，打造未來移動出行帝國。 不僅與汽車製造新力量Byton簽訂了合作協議，還與騰訊開展了全方位的戰略合作，與滴滴、摩拜單車、華為等多家企業深化合作。

這是乙個非常聰明的人，也很有能力，而且他也非常勇敢和足智多謀，這給這個汽車集團帶來了很多變化; 大家都說這個人很有才華，有氣場，做事也很好，對何諾旺有自己的想法。

徐柳平，男，1964年10月出生，江蘇陽中人，1987年1月加入中國共產黨，1988年6月開始工作，畢業於北京理工大學管理科學與工程專業，具有博士學位，管理學博士學位，研究員級高階工程師。

現任中國第一汽車集團董事長、黨委書記，中共吉林省第十二屆委員會委員。

歷任中國兵器裝備集團公司發展規劃部副主任、主任; 洛陽北方企業集團****董事彎頭; 中國兵器工業集團公司汽車部主任; 中國兵器工業集團公司總經理助理; 中國兵器裝備禪準備集團公司副總經理、黨組成員。

紅旗復活了，其餘的還有待時間觀察。