ea1111 與 DVVT 引擎哪個更好

EA1111是發動機型號，DVVT是發動機技術的一種，兩者不在同一平面上。 這是無可比擬的。

就我個人而言，我認為大眾比奇瑞好得多。 合資車的技術比奇瑞強很多，雖然是德國的老牌技術，但也比國內的新技術好很多。 如果您曾經駕駛過兩個品牌的汽車，那麼您不會有絲毫麻煩。

大眾EA1111發動機廣泛應用於捷達、高爾夫等車型，品質優良，加速快，效能穩定，廣受大家認可，技術成熟，維修方便; 而奇瑞如果有DVVT，大部分也是不成熟的擺設，根本無法發揮DVVT的優勢，只能賣乙個噱頭。

樓上是正確的解決方案，EA111是乙個型號，寶來和都屬於EA111系列，頭部有點舊，結構DOHC 16V正時鏈條結構不是很先進或者很主流，耐用，更省油，資料一般，但平行貨不多。

EA111發動機是大眾小排量發動機的主力，有三種排量。 卜萌

大眾的EA111系列發動機結合了直噴和渦輪增壓。

等先進技術，具有排量小、功率大、油耗低等效能優勢。

大眾EA111系列發動機材料為鑄鐵缸體和鋁製缸體，被引入中國，並安裝在大眾多款車型上。

如何保養發動機：1、使用質量合格的機油，第一橋數量;

2.使用合格的冷卻液。

3、定期清洗水箱水垢; 芹菜鉛。

4、定期清除車內積碳;

5、按時更換汽車空氣濾清器。

機油濾清器、汽油濾清器。

EA111發動機是大眾小排量發動機的主力，有三種排量。

大眾EA111系列發動機整合了缸內直噴、渦輪增壓等先進技術，具有排量小、功率大、油耗低等效能優勢。

大眾EA111系列發動機材料為鑄鐵缸體和鋁製缸體，引入中國，安裝在大眾多款車型上。

如何保養發動機：1、使用合格的機油;

2.使用合格的冷卻液。

3、定期清洗水箱水垢;

4、定期清除車內積碳;

5、按時更換汽車空氣濾清器、機油濾清器、汽油濾清器。

根據一些配備大眾EA111發動機的車主的說法，這種發動機更耐用。 當然，發動機的耐久性也與駕駛員的駕駛風格密切相關。 只要保養得當，發動機一般不會有問題。

關於大眾EA111發動機：

大眾EA111發動機是大眾生產的經典發動機，有公升和公升兩種排量，主要安裝在一些緊湊型汽車上，如高爾夫（檢視成交價|匹配|優惠政策）、捷達（檢視成交價|匹配|優惠政策）、素騰王品（檢視成交價|匹配|優惠政策）等。

EA111發動機是大眾小排量發動機的主機，具有排量小、功率大、油耗低等特點。 EA111發動機由鋁製氣缸蓋和鑄鐵氣缸體制成。

汽車發動機注意事項：

1.汽車剛啟動時，發動機的溫度相對較低。 這個時候，身體出現異常晃動是正常的，沒有必要刻意去關注。

2.按時清理發動機積碳和油路，防止汽車加速和怠速不穩定。

3.汽車的機油必須每 5,000 公里更換一次，以使發動機更好地工作。

EA111發動機的優缺點：

1.發動機EA111是一款成熟可靠的發動機，是國內最早用於Polo車型的發動機，經過了長時間的市場測試，已經證明馬河正發動機適應了國內的油質和汽車習慣，公升級了使用正時鏈傳動代替正時皮帶，省去了發動機6萬公里更換正時皮帶的維護， 使該發動機的維護成本進一步降低;

2、總的來說，這是一款技術先進、加工精度高、動力平穩性好、維護成本低、油耗適中的優秀發動機，綜合性能絕對優於同排量的日韓發動機！ 沒有明顯的缺點，已經或將要用這款發動機組裝的車型有：Polo、斯柯達精銳、明銳、Lavida、Sutar、Golf 6、New Bora！

這也體現了這款發動機在大眾產品中的地位和重要性！ 就明銳的實際駕駛體驗而言，加速和驅動力還是不錯的，動力響應比較直接，家庭使用完全夠用！ 油耗效能也處於中上水平，手動城市綜合在7-8公升;

3.最大的缺點：噪音高（鏈傳動，噪音比確實較大，但省去了皮帶的更換）。

百萬購車補貼。

EA111 是一款久經考驗的可靠發動機，已在市場上進行了長期測試。 事實證明，這款發動機適合國內油質和汽車習慣。

大眾EA111系列發動機是大眾小排量發動機的主力，具有三種排量，大眾EA111系列發動機整合了缸內直噴、渦輪增壓等先進技術，具有排量小、功率大、油耗低的效能優勢。

大眾EA111發動機最早應用於上世紀70年代的奧迪品牌車型，EA111一直是大眾小排量車型的主力軍。

EA111是國內成熟可靠的發動機，首次在國內用於Polo車型，並經歷了長期的市場考驗。 事實證明，該發動機適應了國內的油質和汽車習慣，在公升級時採用正時鏈傳動更換正時皮帶，消除了發動機6萬公里更換正時皮帶的維修問題，進一步降低了該發動機的維修成本。 總的來說，這是一款技術先進、加工精度高、動力平穩性好、維護成本低、油耗適中的優秀發動機，綜合性能絕對優於同排量的日韓發動機！

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1. EA113的優點。 EA113是八氣門發動機，也就是說，每缸兩個氣門：一進一出，而EA111是16氣門發動機，從技術層面來看，16氣門發動機技術確實更先進，但EA113的八氣門發動機技術更成熟，易於維護，成本低。

2、EA113發動機最大的特點是採用了鑄鐵缸體，堅固耐用，最重要的是這款EA113比EA888更穩定。 而且轉型潛力很大，就連“小鋼炮”高爾夫R20都搭載了這款發動機，租金稍作改造後，擠壓的動力絕對不會讓你失望。

3. EA113的缺點。 由於其鑄鐵缸體，大眾EA113發動機與當今的一些全鋁發動機相比，在重量方面也非常不利。 由於發動機重量較大，直接導致汽車前部沉重，在激烈的駕駛或賽道上行駛時，很容易造成推頭不足。

4、另外，大眾EA113發動機正時皮帶的壽命比較短，一般每隔3萬公里到5萬公里更換一次，否則後果相當嚴重。 而且，由於技術相對落後，EA113發動機最大的常見問題是積碳問題，因此需要定期清理發動機積碳。