Geku鐵路的大方向是什麼？

格庫鐵路從青海省格爾木起，西經烏圖梅仁、甘森、花圃溝，穿越阿爾屯山，再經新疆公尺蘭、若羌、玉里至庫爾勒，全長1214公里。

法律分析：都是人口少的地方，主要是為了開通運營，客運和貨運開始太小。 如果所有的座位都滿了，他們自然會增加，如果他們不滿意，他們就會少開。

經濟還是要考慮的，不能為了方便而浪費電力和人力。 法律依據：《鐵路運輸安全保護條例》第五條 鐵路沿線各級地方人民群眾和縣級以上地方群眾應當按照各自職責做好鐵路運輸安全相關工作，加強鐵路運輸安全教育， 落實道路保護聯合防禦責任制，預防和制止危害鐵路運輸安全的行為，協調處理鐵路運輸安全相關事項。

第六條 公安機關應當按照職責分工，維護火車站、火車等鐵路場所的公共秩序和鐵路沿線的公共秩序，鐵路運輸企業應當加強鐵路運輸安全管理，建立健全安全生產管理制度，設立安全管理機構; 並確保鐵路運輸安全所需的資本投資。

青海格爾木，西經烏圖梅仁、甘森、花墾溝，翻過阿爾屯山，再經新疆公尺蘭、若羌、玉里到庫爾勒。

官方如下：

Dunge鐵路和Geku鐵路已經全面開通，但兩條線路都位於人口稀少的地區，經過對沿途人口分布的調查，現階段沒有每日客運列車的客流支援。

因此，從經營效率和客運量角度綜合考慮，目前格墩線每週三隻安排1趟西寧-馬海班次，每4周安排1趟馬海-西寧班次，西寧-馬海7583班可線上購買，馬海-西寧7584班因為馬海站是上下站，所以不具備售票條件， 所以我們在保證乘車安全的前提下，採取先上車後補票的方式。

格庫線每週一有2趟從格爾木到花頭溝K9901的列車，每週五有4趟從格爾木到花頭溝K9903的火車，所有這些都可以在網上購買。 歡迎乘客根據上述列車規則選擇乘坐列車。

格庫鐵路（GE'ermu-ku'二樂鐵路）是連線青海省格爾木市和新疆庫爾勒市的國家鐵路級客貨聯線鐵路，是成藏鐵路和南疆鐵路的北段，是中國西北公路網骨架的重要組成部分。

2020 年 12 月 9 日，Geku 鐵路全面投入運營。 松子洞建成後，格爾木到庫爾勒的車程從原來的26小時縮短到約12小時。

親愛的，您好，已經為您打聽過格庫和鄧格這兩條鐵路尚未開通的原因，對於客運列車來說，是新開通的鐵路線，目前還處於試執行階段，路基和鐵路設施正在除錯中，各方面的安全都有可靠的保障，然後開通客運業務。 我在這兩條鐵路沿線工作和生活了很多年，對那裡的情況很熟悉。 另乙個最大的可能性是客戶嚴重短缺。

如果你從格爾木開車到庫爾勒，你看不到數百公里的集鎮，你幾乎看不到任何植被，你可以看到一輛車輛從相反的方向駛來。 除了一望無際的崑崙山脈，這條路就是戈壁沙漠死一般的寂靜。 從敦煌到花墾溝，如果執行時間不是太長，車費不貴，條件還行，青海油田的石油工人覺得坐火車進出柴達木盆地也可以是另一種選擇。

全長2000多公里的格庫鐵路地處海拔較高，不適合人類居住，常年寒冷乾燥，風沙肆虐。 這些年一直是冒險旅遊的熱點，一些感興趣的自動駕駛者繼續冒險進入這些地區。 這條鐵路在扶貧、少數民族地區物資保障孝順、備戰等方面的意義大於鐵路運輸的實用性。

都是人口非常少的地方，主要是為了開工，客貨開始太少了。 如果都埋在孝道中，那麼自然會增加，不滿足就會少。 經濟還是要考慮的，不能為了方便而浪費電力和人力。

鐵路運輸安全防護條例

第五條 沿線縣級以上地方人民安全生產監督管理部門應當按照各自職責做好鐵路運輸相關工作，加強鐵路運輸安全教育，落實道路保護聯合防禦責任制，預防和制止危害鐵路運輸安全的行為; 協調處理鐵路運輸安全相關事宜。

第六條 公安機關應當按照職責分工，維護火車站、火車等鐵路場所的公共秩序和鐵路沿線的公共秩序，鐵路運輸企業應當加強鐵路運輸安全管理，建立健全安全生產管理制度，設立安全管理機構; 並確保鐵路運輸安全所需的資本投資。

格庫鐵路完善了中國西部的鐵路網路，打通了從新疆中部到青海中部的軌道交通，每天運送了幾對乘客，這也為南疆資源和內地工業產品交易提供了更大的通道（市場經濟中的交換絕不是資源的單方面傳遞）， 並促進了沿線地區的發展。

比如庫爾勒梨乙個個進入內陸大市場，然後從內地獲得資金購買工業產品，乙個個進入新疆。 此外，大型國有企業的發展也涉及地方利潤領域。

庫爾格鐵路，又稱格庫鐵路，是城庫鐵路的北段。 線路西起新疆南部重鎮庫爾勒市，沿塔里木盆地向南，經過若羌，越過阿爾屯山脈到達柴達木盆地南緣，進入崑崙山麓，到達青海格爾木市。

或者：線路從青海省格爾木出發，向西經過烏圖梅仁、甘森、花圃溝，越過阿爾屯山，再經過新疆自治區的公尺蘭、若羌、玉裡到達庫爾勒。

最終確定了主幹線全長，包括新疆708公里，青海省公里數。 全線共設90座車站，近期新增36座車站，包括2個段站、12個中間站、22個特許站。