車內水溫90度正常嗎？

90度是正常溫度，一般車內溫度高於90度後風扇啟動後，這樣才能將溫度降低到80-90度之間。

正常，90度是正常溫度。 汽車水箱裝滿防凍液，直到100度都沒有問題。 當它達到120度時，你必須注意。

水溫高有幾個可能的原因：

一。 冷卻風扇不轉動。 冷卻風扇可以通過恆溫器開關控制。

二。 冷卻介質不足。 防凍液：高檔轎車要求常年加註防凍液; 水或蒸餾水：臨時替代品; 水箱蓋漏水。

三。 恆溫器損壞。 如果要拆下溫控器，此時應堵住小迴圈，以保證冷卻液全部由水箱排出; 安裝新的溫控器時，要注意水孔，如桑塔納沒有水孔，這時應該用6mm的鑽頭鑽孔。

四。 水箱堵塞。 外部堵塞物應用水或氣體清除; 內部堵塞會影響冷卻液迴圈。

五。 幫浦故障。 葉輪打滑或卡住，導致正時皮帶斷裂; 葉輪變形。

六。 氣缸腐蝕。

七。 不正確的點火和過油壓力。

正常 發動機的水溫應保持在 80-90° 之間。

這不正常，通常是 65 到 70 歲

90度是正常溫度，一般車子在高於90度之後，風扇啟動後會把溫度降到80-90度之間，以免沸騰。

過去很多車輛都是用水降溫的，冬天需要在水中加防凍液，水溫計確實能顯示水溫。 但隨著車輛技術的進步。 當水溫恆定在90度時，說明發動機工作溫度已經穩定，達到最佳工作狀態。

當然，90度是最理想的狀態，但也不排除有奇怪的型號不開空調，水溫會達到110度。 在發動機散熱的設計中，散熱系統基本上只能依靠水來散熱而不是目前的防凍液，水的沸點也是大家都知道的，在常壓下100攝氏度時，它會沸騰蒸發，同時沸騰，水中會產生氣泡，形成空氣阻力。

正常溫度是80到90，但是德國車90到95是正常的，這是德國車愛漏油漏水的一大原因，汽車在行駛一定公里數後可能會有一定的磨損，所以一定要及時補充， 不僅要保證冷卻液不沸騰，還要讓燃油充分霧化，因此，發動機的最佳工作溫度一般在87度左右，高於這個溫度，發動機ECU會發出散熱指令，通過風扇達到干預水溫下降的目的。

發動機的水溫一般情況下應該在85-95度之間，一般不會超過98度，有些個別型號的水溫稍高一點可以達到98度左右。 汽車的冷卻系統採用防凍液，不僅有防凍液的作用，還具有防沸騰的作用。 汽車發動機一般需要在相對穩定的工作溫度下執行，過高或過低都會影響發動機的效能。

為了防止發動機溫度無限期公升高，滿足發動機的散熱需求，<>

但是，德國汽車的水溫明顯更高，例如寶馬的最高水溫可以達到110 120，汽車的水溫不是恆定的，會有輕微的波動，水溫由溫控器開關控制。

這是很正常的，因為汽車的發動機在行駛時會發熱，而90度是正常的水溫。

這是不正常的，水溫在80到90度之間是正常的，這時你應該停下車，立即檢查汽車。

這是不正常的，因為你的水溫特別高，而且對汽車的安全也有影響，所以最好去看看。

這很正常，如果不是大氣壓，溫度可能會上公升到100以上。

開車時水溫很重要，但嚴格來說，現在我們的水溫計不是所謂的水溫，你可以想一想，如果我們按照規定操作，就沒有機會給車子加水。 雨刮器的噴嘴要加雨刮劑，防凍液的噴嘴要加防凍液，所以現在車上的水溫就顯示了防凍液的溫度。 過去，很多車輛都是用水冷卻的，為了方便冬季使用，需要在水中加入防凍液。

水溫計確實顯示水溫。 我記得當我還是個孩子的時候，我看到車輛將水燒入鍋中，但現在不是這樣了。

但是，隨著車輛技術的進步，我們汽車的發動機也越來越精密，如果只是水冷可能就已經達到了很好的效果，而水很容易使金屬生鏽，所以現在基本上新增防凍液來達到冷卻的目的。 防凍液被稱為防凍冷卻液，它最重要的功能實際上是冷卻——降低發動機的溫度，防止冬天結冰。 那麼，一般來說，合適的溫度是多少？

根據理論，合適的溫度應該是90度，這樣的溫度範圍對於發動機來說是比較穩定的。

我們比較關心的是水溫何時達到90度，這主要是由發動機本身決定的。 相對而言，排量大的水溫上公升得快，排量小的水溫上公升得慢。 我希望你注意這一點。

如果溫水超過100度，則說明車輛的散熱有問題，這時就要檢查一下。 這也從側面說明，我們記錄的防凍液溫度不是"水溫"因為水已經在100度沸騰了，所以防凍液沒有這個問題。 此外，如果水溫過高，可能還有其他原因導致使用劣質防凍液。

我在4S店工作時遇到過這樣的問題——一輛車的水溫達到了110度，檢查散熱等一系列裝置都沒有問題，即使水溫高，防凍液也沒有問題。 原來店主出差的時候在路邊攤買了一瓶很便宜的防凍液，所以就造成了這個問題，好在及時發現了，不然會造成大禍。 一般來說，除了車輛的裝置外，防凍液的因素也是決定水溫的重要因素。

這並不是說你必須去4S店購買所謂的原裝配件，至少在購買時，你應該注意渠道，購買品牌，最好的防凍液，這樣才能保護你的愛車免受高水溫的損壞。

1.首先，在發現水溫過高並停在一邊後，不要立即關閉，因為水溫高的原因有很多，但每次可能只有乙個故障，如果其他功能都關閉，水溫會過高， 損壞發動機時，準確的做法應該是怠速停車，開啟引擎蓋，開啟加熱器，盡快散熱，並注意在陰涼處停車。2、接下來就要檢查冷卻液是否充足了，這種情況很可能是車主平時不關心忘記及時加油，需要注意的是，車主在加油時一定要選擇相同品牌和型號的產品，否則可能會因為成分不同而引起化學反應，導致防凍液失效。 3、然後，我們看散熱風扇是否正常運轉，散熱風扇的故障會導致汽車發動機產生的熱量在高速運轉時傳遞到防凍液上，沒有得到及時的散熱，導致防凍液溫度公升高。

如果風扇卡死或保險燒壞，停電後可以第一時間解決，如果是線路問題，只能交給4S店的專業人員進行檢修。 延伸資訊：汽車散熱器功能：

冷卻系統的作用是將發動機多餘的和無用的熱量散發出去，使發動機在一切速度或行駛條件下都能在常溫下執行。

水箱是水冷發動機的換熱器，通過空氣對流冷卻，以保持發動機的正常工作溫度。 一旦水箱中的發動機冷卻水因高溫而沸騰汽化膨脹，壓力超過設定值，壓力從水箱蓋（a）排出，導致冷卻水減少，防止冷卻系統管路爆裂。

駕駛時，應注意儀錶盤上的發動機冷卻水溫表指標是否正常。 此外，如果發動機冷卻風扇出現故障，發動機冷卻水溫度公升高或冷卻系統管路洩漏，冷卻水也可能減少。

這個溫度是正常的，發動機水溫一般在85-95的範圍內，但是不同的車型會有所不同，有的會高一點，能達到105都是正常的，我們可以通過儀錶盤上的指示燈來判斷，水溫是否正常。

水溫恆定在90度，說明發動機已經穩定到最佳工作狀態，當然是最佳狀態，但不能排除還有其他車型，不帶空調會達到110，常溫是80 90，但德國車90 95是正常的。

這是正常的，這是發動機在工作，保持在90度以上是發動機的最佳工作溫度，如果太低或太高都會損壞我們的發動機。

這是正常現象，因為水溫總是在 90 度左右，這意味著發動機穩定並已達到最佳狀態。

汽車行駛時發動機的水溫一直高於90度是正常的嗎？

您好，我是您的汽車大師專屬機械師，為您服務。 這是美好的一天。 虎年是吉祥的。

我們承諾用心、細心、細心解決您的汽車故障。 為您的汽車提供故障解決方案和維修方法。 您好，朋友，如果在開車過程中您的頭髮灰塵動機的水溫保持在90攝氏度，這是正常的。

特別是大眾德國汽車必須保持這樣，在一定溫度下行駛後，必須保持在90度以上，這是發動機的熱效率，以提高發動機的燃燒效果，增加燃燒程度，如果燃燒程度好，發動機的爆發力就好。 功率輸出強勁，沒有延遲，這是正常的朋友。 90度的水溫是正常的，不用擔心，只要不超過90度，達到這個水溫的紅線是沒有問題的。

1、汽車啟動後，需要經過一段時間達到90度左右，然後再啟動。 因此，在一到兩分鐘內達到 90 度的速度很快。

2、動機的正常水溫在80度到90度之間，過高或過低都是不對的。

一方面，不利於發動機的正常執行和效能。

另一方面，難以滿足常規風冷對發動機工作產生的熱量的需求，因此水冷和導熱的設計在汽車發動機中得到廣泛應用。

3、冷卻系統的作用是使發動機保持在最有利的溫度範圍內工作，從而提高發動機的功率，減少發動機磨損和油耗。 溫度過高或過低都會對發動機的執行產生不利影響。

汽車的水溫為100攝氏度，正常溫度在80至90度之間。 汽車發動機正常執行需要一定的工作溫度，粉塵過高或過低不利於發動機的正常執行和效能，另一方面，發動機產生的熱量難以滿足常規風冷的需求，因此汽車發動機廣泛採用水冷導熱設計。

為保證發動機在常溫範圍內執行，汽車配備了發動機冷卻液溫度感測器，通常單獨顯示在汽車的儀錶盤上（水溫表），如果防凍液溫度過高，會出現報警。 一般來說，發動機水溫表是用物理或虛擬撥號指標顯示的，而少數車輛沒有儀錶盤，只有在溫度過高時才有警告標誌。 無論是物理水溫表還是虛擬水溫表，其指標方向基本相似，一般用60 120刻度盤或冷（c）--熱（h）標記。

防凍液不同於傳統的自來水，它新增了氯化鈣、甲醇、乙二醇、甘油等有機物成分，使其在100°C以上的溫度下工作。

從上面的介紹中我們知道，發動機冷卻液溫度不是越低越好，也不是越高越高，需要在一定範圍內，常溫為80--90。 車輛啟動後，防凍液的溫度迅速上公升，指標達到80--90後，熱交換平衡防凍液的溫度不公升高，一般來說，起步時溫度達到中間位置最好，這也是車輛在啟動前應預熱的原因之一。

攝影：Brother Link： Li Linwei） @2019