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匿名使用者2024-02-08朋友！ 字母“T”已成為渦輪增壓的特殊身份象徵，渦輪增壓發動機的功率比自然吸氣發動機更大。 先進的渦輪增壓發動機技術通過提高進入燃燒室的空氣質素來提高功率輸出，使汽油燃燒更充分。
當渦輪增壓器安裝在發動機上時，最大功率可以比不安裝增壓器時提高40%甚至更高，但在相同情況下的油耗並不高於普通發動機。 因此，在節能減排環保意識日益增強的當下，T型頭得到了迅速的推廣和普及，T型頭車也因其澎湃的動力和良好的燃油經濟性而贏得了眾多車主的青睞。 然而，渦輪增壓發動機在增加功率輸出的同時，執行過程中產生的最大爆破壓力和平均溫度也大大增加。
裝載渦輪增壓器的汽車也已經行駛了 100,000 甚至 200,000 公里，而沒有傳說中的渦輪增壓器損壞。 今天出現問題的渦輪增壓器大多是由於渦輪增壓器和進氣管之間的油封損壞，導致大量燒油。 油封損壞的主要原因是換油週期過長或使用劣質機油，導致浮動汽輪機主軸缺乏潤滑和散熱，進而首先損壞油封，導致漏油。
養成良好的習慣。
汽車啟動時，輕輕駕駛。 由於渦輪增壓器是用油冷卻的，所以冷卻車啟動時油潤滑不好，如果高速運轉，增壓器會磨損很多。 它應該怠速兩三分鐘，然後在機油的潤滑性能良好時讓發動機高速運轉，這樣渦輪增壓器才能得到充分潤滑，這在冬季尤為重要。
車輛高速行駛後不要立即關閉發動機。 如果突然熄火，油潤滑就會中斷，渦輪增壓器內部的熱量無法被機油帶走，容易造成渦輪增壓器軸與軸套之間的“咬合”。 此外，當發動機突然熄火時，渦輪增壓器的機油停止流動，如果此時排氣歧管的溫度較高，其熱量會被吸收到渦輪增壓器殼體中，留在增壓器內部的機油會沸騰成木炭。
當這種積碳增加時，會堵塞進油口，導致襯套缺油，加速渦輪軸與襯套之間的磨損，甚至產生“咬死”的嚴重後果。 因此，發動機應怠速約 3 分鐘後再關閉，以降低渦輪增壓器轉子轉速。 但是，渦輪增壓發動機不應長時間怠速，否則增壓器也會因油壓低而造成潤滑不良，一般怠速時間不應超過10分鐘。
定期進行檢查。
由於渦輪增壓器成本高昂，甚至長期使用不良造成渦輪增壓器損壞甚至發動機損壞的嚴重後果，必須高度重視對車輛的定期檢查。 不僅可以第一時間發現車輛的問題，以免造成無法彌補的損失，同時車主還可以諮詢維修師傅，學習更多更好的駕駛車輛和保持車輛的常識。
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匿名使用者2024-02-07你好，你是什麼車？ 冷車的怠速仍然很高或一直很高。
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匿名使用者2024-02-06如果怠速換油是正常的。
事實上，它與它無關; 如果換機油後汽車怠速過高，可能會出現以下兩種情況。
1、該車以前用的是冬季機油，機油粘度大，但這次改用了四季機油，粘度低，發動機阻力低，導致怠速。
2.可能是你換了假機油。 改用假機油會對發動機造成巨大損壞，至少會加速發動機老化並導致發動機溢價。 因此，在更換機油時，一定要找乙個定期的汽車保養場所進行換油保養。
解決汽車怠速過高的故障：
1.檢查節氣門開度。
對於大多數電控發動機，當發動機達到常溫，怠速閥完全關閉時，基本怠速設定為500 50r分鐘。 如果基本怠速過高，應檢查系統的真空密封，特別是真空管。
PCV閥門和曲軸箱等相關零件的密封。
2、檢查發動機的負載訊號。
此時可以接通怠速調節閥，開度應在起變隱藏機正常工作溫度下的15%-25%之間，如果怠速控制閥開得太多，應檢查發動機負載訊號是否正常，如空調訊號的溫度值， 電池電壓和水溫感測器。
3、檢查進氣歧管的真空度。
當發動機處於正常怠速狀態時，進氣歧管的真空度應為57 71kpa，如果真空度過低，會導致發動機進氣系統的壓力訊號異常，發動機計算機會誤以為負載會增加，從而提高怠速。
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匿名使用者2024-02-05您好，新機油怠速高是正常現象，一般半個月後會恢復到原來的水平。
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匿名使用者2024-02-041.機油的品牌不同。
2、機油的粘度不同。
3. 讓我們移動感測器。
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匿名使用者2024-02-03首先，怠速過高和機油一般無關，可能是去4S店做大維護，可能是因為進氣流量感測器，或者包括節流閥在內的進氣系統的清洗沒有除錯，原因有很多，一般來說， 它不太可能是由油引起的。您可以去4S店進行諮詢。
2.可能原因：
1、進氣系統、燃油系統、點火系統等都可能造成怠速過高的可能。 此外，水溫、碳罐淨化、接觸催化都可能引起。
2、進氣洩漏、燃油系統控制異常、節氣門體髒汙或氣門堵塞不良等。 或者油門踏板（舊式拉線）的回程不良。
3、點火系統漏電或老化等一些小“事件”會引起電路波動、火花塞點火不良、點火線圈導通不良等，從而造成怠速過快。
4、水溫異常，ECU接收到錯誤的採集資訊：感測器故障、噴油量增大等。 這也是高怠速的可能表現。
5、建議進入維修站進行檢測，使用檢測儀檢測具體故障部位，然後“開對藥”及時準確修復。
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匿名使用者2024-02-02首先，如果長時間不換油，會導致動力不足，甚至導致車內發動機損壞。 在發動機執行過程中，活塞與氣缸之間存在相對滑動，如果機油潤滑力不足，會導致零件嚴重磨損。
此外，如果機油冷卻效果降低，發動機無法及時冷卻，長期溫度過高會導致壽命縮短，甚至影響汽車的整體效能。
畢竟發動機是汽車的動力，佔據著汽車“心臟”的位置，所以及時更換機油進行發動機保養非常重要。
其次，機油可以清洗發動機零件上的一些雜質，如產生的碳化物、油泥等物質，對發動機起到清洗作用。
此外，機油在活塞之間形成密封，防止外部汙染物進入發動機。
因此，如果長時間不換油，就會有越來越多的雜質和汙染物，不僅在迴圈中無法清潔發動機，還可能由於一些雜質堵塞發動機而造成故障。
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匿名使用者2024-02-01因為換了油，可能是油的質量很好，再加上是新油，溫度也合適，油的粘度恰到好處，讓車子加速得很快。
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匿名使用者2024-01-31可能是之前的機油和車輛沒有足夠的速度，也可能是車輛在更換汽油後適應性更強，動力更大。
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匿名使用者2024-01-30換油後汽車怠速。
低仿的原因是換油提高了發動機內部的潤滑程度，發動機內部零件的磨損也相應減少，怠速自然降低。
換車時的機油量應略低於量油尺上的刻度，過多的機油會增加曲軸。
降低發動機的功率輸出。
而多餘的機油會進入燃燒室參與燃燒，導致車輛燃燒機油。
冒藍煙，油耗增加。 新增潤滑油時，請務必使其略低於量油尺上的刻度。
此外，還需要掌握機油的型號、季節、氣候和發動機排量。
技術效能和許多其他因素。 車主買到最好的機油，最好去專賣店、專用換油中心和授權經銷商。 至於區分這些零售商是否得到廠家的授權，除了看相關證書。
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匿名使用者2024-01-29家用車維修完機油後無法提速，很有可能機油還在磨合期也可能是機油過多或過少造成的，我們必須在過程中養成良好的駕駛習慣，及時進行日常保養，避免出現其他問題。
發動機是汽車的主要部件，汽車換油，可以說是最基本的保養專案，大多數車主都有疑問，就是換油後會發現自己的車無法提速，其實這與機油的粘度和機油有一定的關係。 大多數車輛必須選擇與自己型號相匹配的機油才能達到維修的目的，一旦選擇粘度太細的機油肯定會影響發動機側的效能，加速會太慢。 <>
增速太慢，與加油量有一定的關係。
重度吸脂。 在行駛過程中，發動機中的機油需要通過連續迴圈進行潤滑和冷卻，如果機油過多，會導致多餘的機油進入燃燒室，產生大量的積碳。
隨著時間的不斷流失和司機其他朋友的不良駕駛習慣，會導致減速過慢的現象，如果不能及時修復交付，可能會出現燒油現象。
情況。 <>
保養不當導致汽車加速過慢。
大多數車主知道如何及時更換機油，但也有少數車主會為了更好的節省成本而選擇不更換機油濾清器。 機油濾芯的主要作用是過濾機油中的雜質和水分，如果只換機油而不更換機油濾清器濾芯，也會導致發動機中大量雜質的積累，影響機油的效能。 <>
我個人的看法是什麼？
在駕駛車輛的過程中，一定要注意車輛的日常保養，如果車輛保養後不能提速，一定要及時注意，不管是剎車片還是剎車片。
檢查制動盤和機油質量是必不可少的。
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匿名使用者2024-01-28這種情況下，應該是換了粘性油，發動機負荷大，動力自然會變差。
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匿名使用者2024-01-27不同的發動機需要不同型別的機油，改變機油加速的弱點，可能是不匹配的問題，首先確定什麼機油適合汽車，然後再更換。 卜遂.
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匿名使用者2024-01-26很可能是車輛和新機油沒有很好地適應，或者加了太多的機油。
很多大品牌的假貨確實很多，主要是因為太容易造假了，而且大品牌的銷量也很大，而且模具很容易模仿，就算不模仿，直接買空瓶也非常方便。 基本上自己買或者從渠道上下手比較容易，我一直買GT魔紅機油，因為他只在官網上賣，而且PAO全合成基礎油的效能也很強，遠高於傳統老機油的三種基礎油的質量， 並且還新增了液態鉬，進一步加強了發動機的保護效果，萬公里的抗衰減也非常划算，綜合能力非常好。
常規的小保養是最重要的機油濾清器，其餘的就根據自身情況而定，比如什麼發動機清洗是不需要做的，畢竟是新車，狀態比較好，條件允許換點機油比較好，我是第二輛車，所以第一次保修後直接更換高階合成GT魔力紅機油， 四種PAO基礎油，比原來的發動機油高出好幾個檔次，現在汽車的總里程數是10萬還是非常穩定。