在德國入侵蘇聯之前，蘇聯空軍和海軍的實力如何？

空軍實力非常強大，前線戰鬥機數量遠超德國，公尺格-3等效能更好的新型戰鬥機數量與德國相當，但大部分在突襲中被機場摧毀。 轟炸機很窮，但很勇敢。 海軍很弱，主要是因為紅海軍**表現太差，時代落後，但潛艇還行。

波羅的海艦隊不錯，發揮了戰鬥力，讓德國海軍無法攻打列寧格勒，但黑海艦隊面對遠弱於它的軸心國海軍卻沒能發揮出戰鬥力，直到1944年下半年，黑海霸權仍掌握在軸心國海軍手中。

二戰期間，蘇聯海軍非常薄弱，基本上沒有參加很多戰鬥，首先蘇聯主要與德國作戰，而蘇德戰場則以陸空作戰為主，德國習慣於閃電戰，並沒有過多地動用海軍力量，德國陸軍和空軍的主力與蘇聯作戰， 而海軍主要用來對付英美，多在大西洋、地中海，海軍實力有限，一直受到盟軍海軍的壓制。其次，蘇聯開始將自己侷限於城市防禦、陸軍骨幹以及蘇聯和德國之間的空間距離，這使得蘇聯海軍在偉大衛國戰爭中基本無用。 蘇聯海軍在二戰期間是一支規模相對較小的部隊，其大型艦艇很少，而且都是過時的舊船或從國外購買和租賃的過時艦艇，蘇聯在戰爭開始時唯一能打的無畏艦是三艘過時的“彼得羅巴甫洛夫斯克”級。

蘇聯海軍的戰列艦在數量和質量上都不如列強，甚至不如列強中最弱的義大利海軍。 作為俄羅斯歷史上夢想出海和擁有一支龐大海軍的傳統，蘇聯或各個時代的俄羅斯領導人無一例外地夢想著建立一支強大的遠洋海軍。 在那個“大艦巨炮”的時代，面對列強在役的大型戰艦，主張重型**的史達林曾提出要建造一艘“蘇聯”級戰列艦，在聽取海軍人民委員的報告時，人民委員說戰列艦不適合蘇聯的內陸淺水區， 而且成本又高又複雜，他非常認真地說，“我們想為一戈比和一戈比賺錢，但我們想建造這個**。 ，但直到史達林去世，“蘇維埃”級仍然沒有服役。 應該說，在1929-1933年成功完成第乙個五年計畫之後，蘇聯在社會主義建設方面取得了驚人的飛躍。 當時，西方國家正遭受1929年爆發的經濟危機，國際形勢日趨尖銳複雜。

1930年《倫敦海軍條約》的簽署，日本挑起的9月18日事件，希特拉在德國的上台，都強烈震撼了史達林。 嗅覺敏銳的史達林認為，法西斯資本主義國家和英國、法國等老牌列強完全有可能聯合起來，再次入侵新復辟的蘇聯，找到擺脫國內經濟崩潰的出路。 另一方面，蘇聯海軍顯然無法與任何潛在對手競爭。

1936 年 5 月 27 日，蘇聯國防人民委員部下屬的海軍部提交了乙份龐大的海軍重建計畫，要求為海軍建造 8 艘 35,000 噸級 406 公釐戰列艦和 18 艘 26,000 噸級重巡洋艦。 在隨後的幾年裡，該計畫經過多次修改，23型戰列艦最終發展成為蘇聯時代建造的唯一23型“蘇聯”級戰列艦。

德國空軍在多條戰線上作戰，將其部隊與蘇聯空軍分開。

二戰飛機的作戰半徑比陸軍小，當德軍進入蘇聯境內時，發現可供飛機使用的機場不多，因此空軍很難與陸軍一起部署在前線。

戰爭期間，德國飛行員日益減少，其中許多人在進攻蘇聯時是“兒童兵”，即不成熟的飛行員，就像諾曼第的德國青年師一樣。 沒有足夠的人力資源。

蘇聯的飛機大多比較笨，這主要是因為航程一定要長，而且在廣袤的荒原上，包括現在，可以一路飛到下乙個機場，而像蘇27系列這樣大的飛機，其他國家也不需要，俄羅斯的航程一定足夠大，從西邊飛到西伯利亞， 所以飛機必須很大，燃料更多。

第一年，蘇軍損失了1萬多架戰機，這叫不打，真的會給蘇聯的臉上鍍金，43年後，美國空軍和英國空軍大規模轟炸德國，德國空軍被迫兩條戰線作戰， 而德國空軍在東線的實力大大削弱，讓蘇聯有機會。

兩條戰線上的戰鬥牽制了德國空軍。 蘇聯空軍在戰爭期間通過飛機和飛行員增強了實力。 德國空軍在漫長的戰爭中損失了不少飛行員，後期飛行員很難補充，其中很多都是菜鳥。

不是打不上，而是損失來不及補足。

正是戈林在對英國的空襲中的失敗，導致空軍失去了照顧。

蘇聯有“塞瓦斯托波爾”。

在偉大的衛國戰爭之前，它更名為“巴黎公社”（Paris Commune）（Parisskaya Kommuna），並併入黑海艦隊服役。 1941年，它在塞瓦斯托波爾保衛戰期間被德國轟炸機擊中並擱淺。 它於1943年恢復原名，並於戰後於1950年拆除。

偉大衛國戰爭前“甘古特”的效能表：

標準排量（噸）。

滿載排量（噸）。

船的總長度（m）。

船舶全寬（公尺） 25

吃水 （m） 動力裝置 22x 鍋爐 8x 葉輪。

軸數（軸） 4

輸出功率（hp） 50,000

航速（節） 23

船上燃油容量 -

航速（節） 4,000 16

主炮是4座，三重305公釐。

副炮：16門單裝120mm火炮。

防空武器。 10門76公釐高射炮。

魚雷發射管口徑（mm）。

4 管 457 公釐。 船員（人）。

事實上，蘇聯海軍在二戰中並不是很發達，只有一支小艦隊，那就是波羅的海艦隊。

蘇聯也有反坦克部隊、突擊部隊......好多。 軍隊還是很發達的！

沒有航空母艦，驅逐艦很少，當時的蘇聯海軍以魚雷艇為主。

如果真的如題主所說，蘇聯和德國擁有與英美一樣強大的大學的空中力量，歷史上最大的空戰不會在東線爆發。

二戰時，德國閃電戰蘇聯，被埋葬時，德國在東線有4000多架飛機，而蘇聯有多達12000架飛機，但大部分都是老式飛機。

然而，在德國第一波液禪的襲擊下，大部分蘇聯飛機還沒來得及起飛就被炸毀了，再加上飛行員的素質，當時德國已經參戰兩年多了，出現了一大批王牌飛行員。 蘇聯剛剛經歷了大清洗，許多優秀的飛行員在大清洗中被清洗，這讓德國在二戰初期迅速控制了蘇德戰場的天空。

那你就不能打架了。

航空力量建設有三大支撐，一是技術，二是人才培養，三是生產能力。

兩國都有缺點，按照你的思路，直接下跪，東線就打不下去了。

德國最大的短板是燃油，除了43年，這是比較寬鬆的，其他時候都是問題，41-42 44是燃油危機，連後方訓練都是頭，還要加倍的規模（模型結構上的差異我就不計較了）。

第二個缺點是生產組織，除了美觀的制度，三子在組織上可謂亂七八糟，效率......

此外，在蘇聯，短板甚至更大，由於缺電，無法生產足夠的航空鋁，而且是用膠合板製成的，這意味著壽命只有遺憾人家庭的一小部分，運營成本更高。

其次，在戰鬥組織方面，人員培訓存在問題（見MARS的《東線空戰》，第1卷）。

德國空軍並不弱於英美，在不列顛大空戰中，英國憑藉地理優勢慘勝，勝利恐怕還有很多水。

這種空襲應該是指戰略轟炸，需要B-17、B-24、蘭開斯特、哈利法克斯等重型轟炸機射程遠、載彈量大。 PE-8是蘇聯早期唯一的重型轟炸機，不穩定，數量少，難以對德國本土進行大規模戰略轟炸。 後來，《租借法案》獲得通過，戰略空軍公升級，但此時戰略轟炸的意義遠不如以前。

在戰鬥記錄方面，PE-8的戰鬥記錄更為顯著1941 年 8 月 11 日柏林的轟炸。這次轟炸動用了12架PE-8，但由於發動機故障和流產，最終只有4架完成了任務，轟炸的宣傳效果大於行動的實際效果。 戰後，這架飛機的可靠性差被傳遞給了蘇聯軍方的高層，在9月1941之後，蘇聯飛機直到1945才出現在德國領空。

1941年蘇聯進攻柏林，德軍在蘇聯歐洲地區發動了多次強大的攻勢。

你知道美國和蘇聯有多少架飛機嗎？ 每邊都有數萬架飛機。 也就是說，德國正面臨著10倍以上的劣勢，而飛機的那一點是杯水車薪，而且更嚴重。

自從德國失去羅馬尼亞以來，就沒有石油來源，大多數飛機由於缺乏燃料而無法飛行。

不知道是不是你說的數字，但是後期德國的成年男性都被拼出來了，少年們都被徵召入伍參戰，德軍的後勤工作不好，輸油管道被切斷，煉油廠， 軍火庫被炸毀了，不然德軍就不會出手守勢而失敗，也不會這麼快就失敗了，當時德國生產了一輛坦克，蘇聯能夠用3、4輛坦克下線，就算是一只好老虎也控制不了狼， 而蘇聯帶人填，美英的飛機和大炮被一寸一寸的炸毀，德國早就崩潰了，如果德國擁有蘇聯一半的戰略縱深和資源，結果還真是未知數 德國在軍事技術上遙遙領先於其他國家。

為了在柏林戰役中取得勝利，蘇軍出動了四個航空集團的近7500架飛機。 是德國人的兩倍多。 制空權掌握在蘇聯軍隊手中。 燃料短缺也是乙個因素。

蘇軍擁有10000架飛機，完全控制制空權，起飛後被擊落。

飛機需要人... 後期，空軍沒有足夠的飛行員，那些精英曾經駕駛過噴氣式飛機。 石油嚴重短缺。

你甚至不能擁有戰鬥機。 就看能出動的架次了，後期德國先進**很多，但沒到有戰鬥經驗的人手裡。 其中很多被美國和蘇聯瓜分了......

二戰結束時，美國軍方擁有 100,000 架飛機，有了這些資料，您就知道為什麼了。

沒有燃料，沒有機組人員，沒有制空權，沒有彈藥。

你真是夠無知的，二戰3300架飛機的空軍連p都算不上，這個規模可是美國第8航空隊的實力。 在同一時期，蘇聯能夠參加柏林戰役的飛機數量至少是其10倍，更不用說完全是蝗蟲編隊的美國了。 更何況，這三千多塊破布中，有不少根本就不是戰士，殘廢的還有很多，能用的戰士屈指可數。

蘇軍投入了第一方面軍第16軍、沃羅涅日方面軍第2軍、西南方面軍空軍第17軍和遠端航空兵主力，共計3100架飛機（戰時超過2000架），兵力遠超德軍。 蘇軍主力戰機有雅克-3、雅克-9和拉-5，其效能大致相當於德國最新的ME-109G和FW-190A，尤其是La-5H是最新的改進型，首次投入戰場。 這類飛機的發動機功率為1850馬力，比普通戰鬥機高80馬力，機動性強，經久耐用。