長城哈弗和齊瑞瑞虎哪個更好

兩者沒有太大區別，只是定位不同，瑞虎主要是一款城市SUV，油耗相對較低，道路行駛效能也比較好，其實有SUV的外殼，但本質還是轎車。

另一方面，哈弗更注重越野效能，車身剛性更好，底盤更高，通行性強，但油耗更高。

根據你經常走的路，如果你主要在城市裡開車，只是偶爾走在普通的爛路上，你可以考慮瑞虎，如果你想走一條比較差的路或者去野，Harvice還是不錯的，越野效能遠高於CRV之類的。

根本沒有可比性。 瑞虎本質上是一款轎車，只適合在路上行駛，差路估計就結束了，哈弗既在路上又在惡劣的路況下，越野效能也不錯。 看看地面上的底盤就知道了，乙個承載著車身，另乙個不承載著車身。

在價效比方面，奇瑞瑞虎更勝一籌，但空間沒有長城哈弗那麼大，奇瑞配備了發動機8、三缸發動機相對比哈弗的公升發動機省油，如果你經常在城市裡開車，我覺得你應該選擇瑞虎、哈弗的載貨空間，如果你經常拉一些貨，就選擇哈弗。

我想哈佛長城更好。

瑞虎無法與哈弗競爭，瑞虎的技術存在嚴重缺陷。

感覺還是奇瑞車！ 瑞虎比哈弗好！

親愛的，我很高興為您回答：奇瑞和哈弗奇瑞都不錯。 1、奇瑞汽車的三大件做工都很好，很多人可能都聽過這樣一句話，那就是奇瑞奇瑞，還有修車排隊。

現在隨著時代的發展，中國自主品牌汽車也在迅速崛起，奇瑞汽車也抓住了時代的機遇，所以現在的奇瑞汽車在做工方面非常出色，尤其是汽車的底盤和汽車的防撞鋼梁特別用心，所以奇瑞汽車的質量在這個排名中排名第二。 其次，奇瑞汽車的安全設計非常好，要知道今年的汽車質量排名不僅僅是基於質量，更是以安全設計為輔的遮蔽模式。 在排行榜上，哈弗搖滾車的質量排名落後於奇瑞汽車，原因是奇瑞汽車的安全設計非常好，別看奇瑞汽車長得像樣，可以說坐在裡面的乘客和司機都能充分享受奇瑞汽車帶給他們的安全感， 而且全車系列標配6個安全氣囊，加上超厚防撞鋼梁和沉穩的車身，所以奇瑞汽車比哈弗汽車更勝一籌。

3.總結 總的來說，國產自主品牌車有所崛起，現在很多國產車都超過了合資車型，合資車型的質量和安全並不比合資車型差，所以有時候選擇國產車是對的。 更重要的是，國產車價效比高，配置豐富，可以給消費者帶來更多的實際使用。

奇瑞瑞虎8是一款新車型，2018年才上市，上市後，2019年12月的銷量達到了該車上市以來的最高值——14,050輛，隨後銷量逐漸下滑，自2020年以來，一直保持在幾千輛左右。

在如今相對成熟的車市，消費者選擇的車型越來越多，消費者也越來越理性，所以在買車的時候跟風也沒錯。 不過在汽車銷售端，經過各種折扣後的2020款自動白金冠軍版，銷量僅為1萬元，而2020款290TGDI自動精英版，即便是打折，銷量也達到了1萬元。

就我個人而言，我更喜歡長城H6，因為長城汽車的質量更好。 而且越野能力也很強，尤其是在路況不好的地方，這是非常有利的。

長城H6。 作為多銷冠軍，配置在同級別的車中對手很少，安全效能比較強，所以值得一試。

長城H6。 **H6外觀更好看，內飾也很新穎，長城品牌比奇瑞好。

奇瑞汽車是一家從事汽車生產的國有控股企業。 長城汽車是中國最大的皮卡SUV公司。 兩家車企都有很強的實力。

長城的能力在於它能夠生產出更優質的產品。 長城的可靠性一定是中國審判宴會國的主流。 奇瑞的優勢在於他多年研發積累的寶貴技術和經驗。

自第一只瑞虎問世以來，已經過去了十多年。 奇瑞早在10年前就開始研發和儲備自己的核心技術。 而他的技術儲備在自主品牌中具有絕對優勢。

目前這兩家車企的發動機技術都屬於第一梯隊。 長城汽車新型直噴機械增壓發動機被認為在國產小排量發動機中處於領先地位。 乙個好的發動機不僅取決於資料，還取決於它與變速箱、油耗和排放的匹配程度。

長城可以達到乙個很好的中位數。 奇瑞全新的第三代Acteco發動機也同樣出色。 熱效率不僅進一步提高了車輛的動力，還進一步減少了排放。

奇瑞對這款發動機的保修承諾是：10年內行駛100萬公里。

能夠自主研發生產自動變速器的廠家寥寥無幾，奇瑞就是其中之一。 2004年，奇瑞CVT正式獲批，2009年，國內首款擁有自助專利的CVT變速箱安裝。 奇瑞的智慧型動力總成系統包括TGDI、CVT、6AT、DCT等世界級動力總成技術。

它可以提供超出駕駛員預期的澎湃動力，有效減少動能損失，大大提高燃油效率，通過精湛高效的動力傳輸，實現動力與能耗的最佳平衡。

目前，長城汽車主要銷售車型為H2和H6，車型範圍從小型SUV到中大型SUV。 奇瑞現在擁有T1X和M1X平台，並且已經在布局產品。 ARRIZO5和TIGGO7是平台戰略的首批車型，市場反饋一直很積極。

當平台生產出足夠豐富的產品時，其優勢就更大了。

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