30 個高中物理的額外賞金

Velocity]， 向量， with direction 這是表示某一時刻狀態的狀態量 該時刻的狀態，正負表示相對於參考方向，相同為正，差為負。

Velocity]，乙個標量，和速度一樣，但是沒有方向，沒有加號或減號，它和它應該有的一樣多

加速度]，向量，顧名思義，就是變速運動中速度的增量，它表示此時速度的變化，它的正負並不意味著使速度變大為正，使速度變小為負，而是根據力，與合力的方向相同。

平均速度]，標量，因為它不是狀態量，表示一段時間內速度的平均值，並以速度的 +- 符號求解。

Average Rate]，標量 速率隨時間變化的平均大小，沒有速度的 +- 符號大小的平均值。

瞬時速度]，瞬時速度是速度。

速度描述了物體移動的快慢，包括平均速度和瞬時速度。

平均速度 位在時間上的移除 最初描述物體在位移期間移動的速度或速度。

瞬時速度準確地描述了物體在某個位置移動的快慢。

速度 瞬時速度的大小。

平均速度 物體行進的距離與通過該距離所需時間的比值稱為該距離的平均速度，通常稱為平均速度，但它與平均速度有很大不同。 平均速度是物體通過的位移與通過該位移所花費的時間之比。

Velocity]， 向量， with direction 這是表示某一時刻狀態的狀態量 該時刻的狀態，正負表示相對於參考方向，相同為正，差為負。

Velocity]，乙個標量，和速度一樣，但是沒有方向，沒有加號或減號，它和它應該有的一樣多

加速度]，向量，顧名思義，就是變速運動中速度的增量，它表示此時速度的變化，它的正負並不意味著使速度變大為正，使速度變小為負，而是根據力，與合力的方向相同。

平均速度]，標量，因為它不是狀態量，表示一段時間內速度的平均值，並以速度的 +- 符號求解。

Average Rate]，標量 速率隨時間變化的平均大小，沒有速度的 +- 符號大小的平均值。

瞬時速度]，瞬時速度是速度。

根據槓桿原理，食草動物主要在前面行動，食肉動物主要在後面行動;

因為食草動物t = 10m，可以認為是t>>m，所以後部肌肉施加很大的力，所以它們必須克服很長的力臂，所以它們必須主要作用於前部; 因為食肉動物t=m2，後肌力很小，所以要克服的力臂一定很短，所以主要作用在後部。

請告訴我們圖中所示角度的大小以及 t 與水平的角度。

前面，好吧，也許有很多因素，但這只是主題。

因為冰在融化前是用繩子綁起來的，所以融化後繩子上的張力消失了，融化前天平上的力增加了 繩索張力=冰重力-浮力 台秤指示=燒杯和酒精重力+浮力 融化過程中冰的體積變小，重力和浮力都變小了。 由於水、冰、醇的密度，水的重力是冰的浮力，也就是說，當冰的浮力發生變化時，水的重力變大，引力變大的速度，浮力變小的速度變小，所以最終的尺度變大。

解凍後 繩索張力 = 0 稱重數 = 燒杯和酒精和水 重力 冰的體積變小，融化後質量保持不變。 你也可以把冰想象成一塊石頭，先用繩子綁起來，然後把繩子剪斷，使鱗片增加石頭的重力，變大。

很簡單，液體給冰塊乙個向上的浮力，而冰塊肯定給物體乙個向下的壓力。 浮力變大，壓力增加，因此指示變大。 當冰融化時，浮力變小，指示變小。

問題 1：小塊的摩擦力是它的驅動力，f=umg，a=ug=2 相對靜止時的速度 v = at=2t

小車A1=（f-umg）m=0，小車在兩者靜止之前速度恆定，v=2;t=1 x 物質=;

x-car=vt=2; L = x 汽車 - X 物件 = 1

0-1s：x 物件 1=1

1-2s：物體相對靜止，整個方法f=（m+m）a a=; x 物件 2 = VT + 1 2AT = 2+

x = x 物件 1 + x 物件 2 =

從看到敵機投下炸彈到看到無皮炸彈**的測量時間是秒，所以 t=10s 飛行高度 h=1 2gt 2

M500m 最初是飛機與人 s1 的水平距離

500/tan30

500*3 500倍於僕人三的根數）。

飛越人頭頂後，時差為2s，即飛過人頭頂後的距離為s2680ms=s1+s2=680

由於飛機和炸彈的水平速度相同，v=s t=68+50*3 m s=m s

該圖丟失，但它仍然可以解析選項。 首先，汽車和塊是相對靜止的，所以汽車的運動和塊的運動是一樣的。 因此，只要分析塊的狀態，就可以知道汽車的狀態。

如您所知，水平方向上只有兩種力，靜摩擦力和彈性力。 彈性力必須為kx，摩擦力可以是0umg，方向可以是左或右，由運動狀態（加速度）決定。

選項A，因為Mg小於kx，彈簧處於壓縮狀態（彈力比較大，而且一直存在），所以無論摩擦力是多少，合力都必須在彈簧恢復的方向上，所以塊的加速度必須與彈力的方向相同， 和小車的加速度是一樣的（如果A是對的，可以發射數字彈簧的問題一定在塊的右側）。

B選項，最小加速度是最小淨力除以質量，即（KX-UMG）m，但向左加速度並不一定意味著向左加速度，也可能是向右減速。

c 選項，因為 mg 大於 kx，所以可能是 0 umg，方向可能是左或右。 當摩擦力與彈性力方向相同，且比彈性力較大時，加速度與彈性力相反，當摩擦力與彈性力方向相同時，加速度與彈性力方向相同。 因此，兩側的加速度方向都是可能的（摩擦力由運動狀態決定）。

選項D，與C相同，如果兩個力反轉，則合力是兩個力之差，因此當汽車以恆定速度行駛時，加速度為零，彈性力等於摩擦力，因此加速度的最小值為零（相當於將物體放置在靜止的粗糙地面上， 並且物體也是靜止的）。

綜上所述，因為摩擦力是由運動狀態（加速度）決定的（合力提供加速度），並且是可變的。

可以先假設加速度，推力反向器的摩擦力和彈性力是否能建立起來。

找到物理量的最大值可以使摩擦力成為特殊值。 最大值等於 mg，指向左側或右側。 要麼使摩擦力等於彈性力，要麼使摩擦力等於零。 您可以計算一些最佳值。

這張圖不見了... 您只能按照選項猜測圖表。

首先，UMG是最大的靜摩擦力，KX是彈簧的彈性力。

小於kx，UMG無論向左還是向右，塊的合力都必須在左邊，並且小車和塊是相對靜止的，所以小車的加速度方向必須向左，A是正確的。

小於kx，要求汽車的最小加速度，即塊體受到的合力最小，所以UMG和KX反轉，合力為kx-umg，加速度為（kx-umg）m，所以最小值是正確的，但此時只能確定加速度在左邊， 並且不確定汽車是向左加速，還是可能向右減速，B錯了。

大於kx，由於摩擦方向的不確定性，塊上的合力可以向左或向右，因此汽車的加速度可以向左或向右，c是正確的。

d.當UMG在左邊時，塊上的最大淨力最大為UMG+KX，最大加速度為（KX+UMG）M，當UMG在右邊時，塊上的最小淨力應為0（當UMG=KX時），所以最小加速度應為0，D是錯誤的。

當彈簧被壓縮時，塊體有向左移動的趨勢，但如果塊體向左加速，並且加速度=kx m，那麼此時塊體的力分析，塊體不受靜摩擦力的影響，當向左加速度>>kx m時，那麼靜摩擦力也必須向左， 這樣塊才能有這麼大的加速度。

這個問題，簡單來說，你可以這樣想，現在塊體受到彈簧力kx的影響，然後如果汽車向左加速，加速度為kx a，那麼對於塊體來說，汽車的移動速度比自己快，UMG實際上是在拉動自己運動的力向左， 不知道大家能聽懂這個解釋嗎？

UMG 代表最大靜摩擦力。

因為塊體在運動方向上只收集兩種力，即彈性力和摩擦力，如果最大靜摩擦力不足以平衡彈性力，那麼塊體在返回彈簧原來長度的方向上必須有相應的加速度，a是正確的。

因為摩擦是有動力的，如果彈性力和摩擦力反轉，那麼塊體會以小的加速度向摩擦方向加速，如果方向相同，塊體會以較大的加速度向合力的方向加速。