拉高速是在第一次保險之前還是之後？

新車拉的是什麼高速！ 朋友，你想讓你的車早點報廢嗎？ 不要相信那些老司機的話。

了解別人高速行駛的真正原因，老司機清理坑人。 這是一輛化油器時代的汽車，現在你只需要開好車，在磨合期間不要猛烈駕駛。

所謂老司機天天不懂得胡說八道：前段時間我去維修，乙個開合資車的傢伙看了看我的車，然後敲了敲說，這塊鈑金真的很薄。 我笑了笑，什麼也沒說。

總有人說國產車是薄鈑金，薄就意味著強度不好？ 鋼板的強度取決於內部結構的材料元素，而不是厚度的問題。 10種厚度的高強度鋼的強度可能比15種厚度的普通鋼大得多，這是材料專業知識的問題。

再說了，同級別的轎車重量基本一樣，為什麼說合資企業的鈑金厚，如果厚了，就會有一大塊重量高。 所以如果你不明白，你總是把你說的話告訴別人，但實際上，你不知道真正的原因是什麼！

如果汽車是第一次投保，一般是半年或5000公里左右，主要是更換機油濾清器，檢查空氣濾清器、空調濾清器，拉高速後第一次投保。

傳統的說法是，在第一保險之前拉動，高速甩掉積碳，然後第一保險就會排放這些廢物。

你好，所謂高速一般就是跑出一輛車的極限，換完前5000公里後，在開闊的無限速郊區道路上由老司機，跑到極限的車，磨合期的好車，甚至可以跑出理論速度值。 但我個人並不建議大家拉高速，其實拉高速有乙個誤區，發動機在超負荷高速運轉時會產生很大的損傷，尤其是新車，很多老司機所謂的高速，只是為了清理發動機的沉積物，因為以前國產汽油都是很低檔的，而中國司機一般都是低速換檔，以節省燃油， 所以燃料不是很充足，導致發動機積碳，導致發動機動力不足，而清除積碳最簡單的方法就是高速執行，將車輛的速度控制在100km/h以上，可以執行十分鐘左右。還有一種說法是發動機的熱磨合，國產車在生產後經歷了一次冷磨合，而進口車因為技術原因一直冷熱兩跑，所以不需要刻意磨合，只需要慢跑幾百公里就能在輪胎裡跑。

所以拉高速說多了，建議先做保險，正常駕駛就可以了，如果汽車的極限值過大，甚至發動機也會運轉氣缸，影響汽車發動機的使用壽命，正常的熱車常年，發動機點火的每個關鍵位置都要等待幾秒鐘， 點火過快會降低駕駛電腦的壽命，偶爾少加一點高檔蒸汽會使發動機積碳少很多，偶爾高速執行，車速不宜過快，安全駕駛，車廂不宜借用，只有自己才會愛惜自己的車，第一險最好在4500km左右做， 一般4s超過5000km不會免費給第一險，換油盡量換原廠，不加所謂新增劑，機油新增劑沒有任何好處，加壞車希望能幫到你，t

第一次保證後，拉白高速公路。

建議新車保養2500至3000公里（自費更換油閘和油格），全部。

DAO 4000公里應維護，首次保修可免費。

7500或8000公里時再做一次，多走一點時間，這樣4S店就可以全面檢查車輛發動機執行後出現的問題並處理，這對你的車輛有好處。

第一次保險前，即磨合期，轉速、轉速不能過高，導致發動機內積碳，第一次保險磨合完成後，廢舊機油等也被釋放出來，更換新的機油，高速運轉可以燒掉以前的積碳， 使發動機進入良好的工作狀態。如果你不拉高速公路，其中的積碳可能很長一段時間都無法清除。

其實在磨合的中間，應該跑得比較快，這對磨合是有好處的。 真正放手奔跑，一定是在第一次保證之後。 在磨合過程中進行試執行也可以磨練自己。

首先，新車發動機經過初次磨合後，各部件的執行趨於和諧。 此時，高速拉動和拉動，使發動機能夠在一段時間內保持高速運轉，可以測試機器的極端工況，並擴大零件和材料的抗拉、抗壓、抗碰撞和抗扭轉的阻力範圍。 特別是在高溫下工作時，可以大大提高金屬材料的強度，並進一步增強零件的整體效能。

因此，新車可以通過適當拉動高速來提高發動機的效能，這並不是假的，原因就在這裡。

另一方面，拉動高速對發動機的油路和氣缸的清潔也有相當大的影響。 原因是發動機高速運轉時，供油量增加，燃油的流量也增加，有助於洗掉油路中的汙垢和雜質，達到清洗效果。 而且，由於活塞的高速運動，氣缸內的溫度較高，進出閥門的氣流流量和速度也較高，燃燒會更充分，有利於清除閥門的積碳，使堵塞的通道平滑。

因此，不言而喻，通過高速拉動後發動機的功率會增加。

為了使您的汽車處於更好的狀態和更強大的狀態，不僅需要在磨合期之後拉動，而且需要每隔一段時間或一次旅程中拉動。 這樣你就可以少去維修店。 如果不敢開那麼快，也可以停下來踩一會兒油門。

拉高速的好處是，以後高速行駛時，不會再有以前嘶啞的轟鳴聲，而以正常速度行駛時，發動機的聲音變得更好，加速更平穩更有力。

拉高速公路前的準備工作：

1、第一次保險完成後，高速拉動，因為第一次保險完成後，各種螺絲的扭矩和各種液位的隱患都會被檢測和調查，可以放心地大膽開啟。

2.根據說明書上車輛的滿載質量找乙個候選者，如果找不到，可以把東西塞進後備箱。

3、選擇安全路線，記得加滿油，拉高速公路後行駛約2000公里換油。

最後，為了避免在高速公路上超速被罰款，可以採用高速和低速的練習，即用100公里/小時的三檔，速度可以達到4500轉/分。 但是，低檔高速拉動時間不宜過長。

我覺得這很奇怪！ 甚至生氣！

杜其實是來智的，現在有人建議車輛應該“拉高速公路”。

首先，拉第一保險的高速是荒謬的！ 我沒有做過任何維護，什麼是高速？

其次，很多人說“第一次保證後拉高速”其實是完全沒必要！！ 第一次投保後，就可以正常使用了！ 根本沒有必要這樣做！

誰告訴你，第一保險前拉高速！ 這種人，你基本上可以和約會說再見了！ 當我買車時，我沒有停下來。

你聽說過磨合嗎？ 磨合期是讓發動機磨合，你開180跑屁！ 不要在高速公路上拉太久！ 例如，180 碼 1-2 分鐘就足夠了，3-5 次拉動就足夠了。

這是拉高速後的第一保證。

原因：首先，拉速的目的是讓發動機中的新活塞和凸輪軸第一次嘗試快速工作，以便它們更好地相互密切接觸。 此外，變速箱中的齒輪可以高速旋轉，使新齒輪與齒輪之間的接合更加平穩。

第一次保後，對各種螺桿的扭矩和各種液位的隱患進行檢測和調查，讓您放心，可以拉動高速。

其次，換油前不能拉高速，因為高速拉動時，發動機工作轉速高，機械的磨損最大，第一箱油的金屬碎屑最多，雜質最多。 這樣，汽車在磨合期後就不會處於最佳狀態。

首先，我們必須了解拉高速公路的目的和功能。

拉動速度有幾種型別，首先，拉動發動機的速度以燃燒積碳為目的。 這種做法通常是3萬公里以上的汽車需要做的，新車前後首次保養最多3000公里，積碳還沒有達到燃燒的程度，拉車速度只是不必要的增加前期磨損，得不償失。

二是高速行駛，其目的是在變速箱中執行。 其實只要齒輪箱在運轉，就一直處於磨合狀態，低速磨合和高速磨合的區別只是磨合時間的長短，就像磨刀一樣，每分鐘磨20次，每分鐘磨60次，速度快不會磨得更好，而是要更快地達到目的。 相反，它會增加不必要的燃料消耗。

沒有必要為了磨合而故意高速奔跑。

要知道，現在新車的變速箱，尤其是汽車的高速變速箱，在齒輪表面有一層耐磨的軟金屬塗層，如果在磨合完成之前被迫高速運轉，很容易造成軟金屬應變，甚至齒輪嚙合表面剝落和氣蝕， 這根本不是一輛車，而是一輛毀壞的汽車。

擴充套件材料：

高速拉動的正確方法：

將車停在安全的地方，拉動手剎，平穩地將油門增至5000轉/分，並保持1分半鐘。

然後鬆開油門怠速30秒，再加大油門一分半鐘，如果積碳不是很嚴重，大概每5000公里就做一次，再多做也沒用。

然後在條件允許的情況下將車輛加速到每小時40公里的速度，然後鬆開方向盤檢查車輛是否有跑偏; 然後加速到60，並聆聽發動機，變速箱和底盤的異常噪音。

然後加速到80，再次檢查，如果發現任何異常反應，請寫下當時的車輛速度和發動機轉速。

然後立即停下來檢查。 在駐車空檔狀態下，將發動機拉到相同的速度，看看是否有異常噪音，如果有，則說明異常噪音來自發動機，如果沒有，則說明異常噪音來自變速箱或底盤。

第一次保險後，拉高速，因為第一次保險後，各種螺絲的扭矩和各種液位的隱患都被檢測和檢查，然後就可以安全駕駛了。 根據手冊中車輛的滿載質量，找到所有候選車輛。 如果你找不到它們，你可以在後備箱裡放一些東西。

選擇安全路線，記得加滿油，然後行駛約2000公里，拉高速公路後換油。

第一種保險有兩個標準。 乙個是時間，另乙個是里程。 一般來說，兩到三個月的初始保險是標準，3000公里是標準。

這兩個標準基於製造商），以先到的標準為準。你兩個月才跑了600公里，你看得出來，你真的不需要買車。 另外，在拉高速公路時，最好不要拉。

這是給你的。 首先，現在的汽車不需要高速拉動。 其次，你兩個月只跑了600公里。

你能適應高速嗎？ 如果真的想用高速去除銀源機上的積碳，只有轉速在160以上才能有效。

嚴格來說，車輛的磨合期不單指發動機的磨合期，還包括驅動系統、制動系統及各種迴圈系統的磨合期。 目前，許多高階汽車的發動機都採用了高科技的磨削技術，裝配精度也非常高。 不過，我覺得磨合期謹慎駕駛是件好事，一般第一次保險可以在1000-2500公里左右（最好不要超過3個月）。

說到高速，這是乙個老問題。 首先，高速不是簡單的高速到高速，而是在各檔位高速條件下穩定執行的一段時間（一般除超速外，每個檔位可在4000-5000轉/分下執行1-2分鐘）。 而且，高速應該是循序漸進的，一上來不拉紅線，對發動機是有害的。

最好從2000-2500 rpm逐漸提高執行速度，直到達到預期的效果。 因此，建議在拉起轉速之前設定磨合期，然後換油。

第一次汽車保修是購車後的第一次保養，對於一輛新車來說，是非常重要的保養。 但是，很多車主在進行第一次保險時都會有乙個疑問，那就是在第一次保險之前拉高速好還是在第一次保險之後拉高速好？

首先，我們需要了解汽車優先保險的含義。 汽車的第一保修主要是對發動機、變速箱、懸架、制動系統等關鍵部件的效能進行檢查和調整，以確保汽車的正常執行和安全效能。 因此，如果在第一次保修前拉動速度，會對車輛造成很大的負荷和壓力，從而可能損壞新車的關鍵部件或影響其效能。

其次，先保後的高速可以有效促進發動機的執行和磨合，有利於發動機效能的提高。 此時，汽車的各個部件都經過了檢查和調整，維修完成後，車輛的整體效能也會得到提高。 因此，在第一次保修後拉高速公路有利於汽車的健康和效能提高。

綜上所述，對於新車來說，在第一次保修後拉高速公路是比較合適的選擇。 但需要注意的是，在拉高速之前，需要對車輛進行充分預熱，以免對車輛造成不必要的損壞。 同時，也要注意拉高速公路的時間和地點，以免影響其他車輛和行人的安全。

最後提醒車主，在第一次保修之前或之後，需要遵守汽車製造商的保養建議和要求，並定期對汽車進行保養和保養，以確保汽車的正常執行和安全效能。