自動變速器汽車可以在空檔滑行嗎 省油嗎

自動變速器汽車嚴禁在空檔滑行，而且不省油。

空檔滑行行星齒輪等部件潤滑不良，磨損嚴重，同時產生大量熱量，過熱會導致油脂碳化和油泥堵塞複雜的油道，導致正常供油後油量不足，潤滑不良。 因此，自動變速器車型不得使用空檔滑行的習慣。

自動變速器的潤滑油需要由發動機提供，發動機怠速時輸出的油壓會比較低，而此時自動變速器被車輪拖動而一直在執行聯動，油壓低，潤滑油較少， 這容易引起自動變速器中的液壓換向閥。

交通法規規定不能在空檔滑行，規定是為了防止空檔滑行導致制動器失靈，尤其是在長距離下坡時空檔滑行相當危險時。

老司機的做法是可以理解的。 這樣可以節省燃料（並且可能不會真正節省燃料）並充分利用動能。 其次，在一些駕駛員踩錯自動擋位的情況下，不會造成車輛向前衝和追尾。

在城市道路上行駛，遇到紅燈時，一般車速不快，剎車負荷不重，幾乎沒有剎車失靈的情況。

安全不是安全，除了車輛的質量，大部分責任在於駕駛員的意識，空檔滑行和你用油門都是一樣的，回到車上你就要踩剎車了。

如果你使用的是自動變速器，滑行時不需要將檔位置於空檔，頻繁換檔也會影響變速器的油路。

D檔本身具有滑行功能，當下坡或其他速度高於發動機輸出轉速時，變速器內部的單向離合器自動打滑，這和我們騎自行車時是一樣的。

手動齒輪也是如此，您不必掛在空檔，只需將離合器壓到底部即可滑動。

自動變速器的齒輪鎖利用發動機對車輛進行制動，使車輛無法快速滑行。

由於發動機和變速器是電子控制的，因此油耗是設定的。 對於手動變速器的老司機來說，油耗是無法與其他人競爭的，但對於手動變速器的新司機來說，你的油耗肯定比他們低。

空檔滑行真的省油嗎？ 老司機說的是實話。

是的，因為滑行時不需要踩油門，只需要控制汽車，所以有省油的效果。

它不能達到節油的目的。 因為當你掛空檔時，你會記得發動機沒有關閉，而且還在燃燒汽油，所以它不省油。

當然不是，因為只要發動機不熄火，在汽車慣性驅動下也會噴油。

手動擋汽車在空檔滑行是省油的。 化油器噴射是純機械控制的，無論變速箱位於何處，只要空氣進入進氣口，相應的汽油就會被吸入參與燃燒。 即使駕駛員高速滑動油門，發動機也會在進氣衝程中產生足夠低的壓力，使汽油被吸入化油器室，從而造成不必要的油耗。

當空檔掛上時，發動機只需要保持怠速運轉，此時發動機轉速很低，油耗自然會降低，所以對於那個時代的老舊加油車來說，空檔的滑行車確實可以省油。

在驅動化油器發動機時，我們按下的節氣門控制節流閥的開啟，節流閥實際上控制進入燃燒室的空氣量。 與十多年前不同的是，電控發動機燃油噴射系統已經過時，大多數汽車普遍使用化油器發動機，與今天的電子噴射不同，化油器燃料供應是基於發動機將空氣吸入燃燒室時形成的負壓，因此只要進氣，化油器就會繼續供應燃料。

如果您在下坡時鬆開油門並掛上計程車 1 個街區，發動機將被汽車拖拽。 發動機轉速不低，所以雖然節氣門關閉，進入的空氣量有限，但化油器供應量仍然很高，但空燃比過低，導致混合物在燃燒室中燃燒不完全，當燃料沒有充滿排放時，它通過排氣管暴露在空氣中並燃燒並發出“啪”的一聲。

但如果汽車處於空檔，汽車依靠重力和慣性向下滑動，發動機就不會被汽車拖走並在空檔執行，因此化油器發動機處於空檔，比懸架更省油。

電動發動機汽車基本上是電動發動機。 電子噴射系統通過加速器和ECU為發動機提供燃料。 當鬆開油門踏板時，ECU使噴油器減慢噴射時間並停止高速噴射。

發動機是否傳動對工作沒有太大影響，因此電噴發動機不省油。

我只看標題，它不省油，它要花油。

專業維修技術人員指出，當自動變速器汽車的空檔打滑時，內部潤滑油在正常行駛過程中沒有高壓和大流量，這會導致潤滑能力不能滿足設計要求，加速執行部件和摩擦片的磨損，在極端情況下， 燒箱子會有嚴重的後果。

從燃油經濟性的角度來看，空檔主要適用於化油器汽車的殘留物，因為化油器汽車的燃油噴射是機械控制的，一旦化油器接合空檔，它就會自動返回怠速狀態。 目前，私家車都是電噴卡車。 當發動機車主踩下剎車，轉速由高變低時，電腦會發出停止燃油噴射的指令，直到轉速下降到1000rpm左右，Lingna才會恢復怠速燃油噴射。

此外，沒有發動機的非就座牽引制動距離會延長，更容易造成事故。 自動變速器很頻繁，但非常耗油。 在手動變速器的行駛模式下，車輛一般會深踩油門，從而加速和提高發動機轉速，以滿足公升檔的條件。

輕輕踩下油門，完全鬆開離合器後，車主一定會用力踩下油門，快速加速。 此動作應重複四次，然後再轉到更省油的五檔。 即使在進入 5 檔後，手動變速箱的車輛仍然需要更深地踩下油門才能繼續加速。

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