224省道125公里在哪裡？ 有違章，別人開我的車去拿，關鍵是我的車沒有通過磨合期

由於加工和裝配誤差，新車運動部件在開始執行時，摩擦阻力總是比正常情況大得多，汽車前期的磨合（又稱行走）效應會對汽車的使用壽命、工作可靠性和經濟性產生很大的影響。 因此，在使用新車時必須嚴格執行磨合規定。

1、1000公里以內新車磨合規定：

1）切勿全速行駛。

2） - 一般不要以超過 100 公里/小時的速度行駛。

3）避免全檔高速行駛。

2）車輛在1,000至15,000公里之間的磨合：可以逐漸增加到最大速度或發動機的最大允許速度。

2、磨合期過後，應注意：

1） 當駕駛帶有轉速表的汽車並換入接近的高速時，當指標最遲到達紅色指示區域時，短時間內允許的最大發動機轉速為 5 500 rpm。各檔最大允許速度為一檔40公里/小時，二檔65公里/小時，三檔100公里/小時，四檔135公里/小時，五檔165公里/小時。

2）避免以不必要的高轉速執行發動機，並盡早切換到高檔位以節省燃油和降低噪音。

3）不要把發動機轉速開得太低，只有在發動機運轉時才換到低檔。

4）說明書中列出的轉速和轉速僅適用於常溫發動機。冷駕駛時，不要讓發動機以最高轉速工作，無論是在空檔還是其他檔位。

5）新輪胎在開始使用時沒有最佳的附著力，所以新輪胎也需要走路，前100公里要慢一點，要小心駕駛。

6）新的制動摩擦片也需要磨合，在行駛的前200公里，還沒有理想的摩擦力，如果這個階段制動效果稍差，可以適當增加踏板的壓力。這同樣適用於每次後續更換剎車片後。

7）在可能的情況下，新車應避免在磨合期間長時間連續行駛，以免發動機和底盤部件繼續工作時間過長，導致零件磨損加劇，直接影響汽車的使用壽命。也避免滿負荷執行，一般在行駛的前1000公里，最好在額定負荷的80%以下執行。 此外，盡量避免高速行駛，在前 2,000 公里/小時開啟油門的情況下，不要超過最高速度的 70%。

8）新車磨合期間，駕駛員應在新車起步後就地加熱，待水溫公升至工作溫度範圍後再起步，行駛時應選擇良好的路面，路況較差時減速;行駛時，油門要小一些，操作要輕便一些，一旦發現發動機或底盤聲音異常，就應該在萌芽期停下來檢查故障。

你有沒有在英陂站對面吃過早餐？ 我也有224公里500公尺的違規行為，我當天查了一下行程，從華新站一路沿著315，一路沒有把黃線壓在車上，唯一乙個在英陂站哪裡吃早餐，我現在也在查什麼地方， 所以我會和你核實。

** 卡片向上。 提供自己身體四支的樣子**，前後左右兩側照片，壞地行車證影印件乙份，交給交警大隊出具處罰通知書。 如果是國外，那就先聯絡，按照位址寄給對方。

如果不扣，可以做到，使用起來非常方便。

不知道**能不能處理，附近違規處理地點也有提示，可以自己處理。

實際上，這兩個。

這兩款車型是豐田和本田旗下的兩款競爭車型，除了**系列之外，定位方向不同，所以卡羅拉和思域都是非常好的車，但卡羅拉更穩定，思域更運動。

雙峰卡羅拉和思域是A級轎車的領頭羊，卡羅拉更安全、更穩定，思域年輕、運動、時尚，塑料空間大。

過去，普通人可能花了很長時間攢錢買車，但現在普通家庭可以輕鬆買到卡羅拉、思域等價效比高的優質汽車。

就連德國三姐梅赫西迪賓士寶馬奧迪也在不斷研發最好的低配車型，卡羅拉和思域也分別堅守價格和質量，銷量不降反公升，這就是卡羅拉和思域在車主心中的口碑和地位。

卡羅拉造型堅實的車身和低調的內涵 豐田在汽車工業史上一直以來都是最具價效比的，堅固的底盤車身懸架三件套，以及優秀合理人性化的設計和可靠耐用的電子元器件，讓所有豐田汽車系列都有乙個堅實耐用的標籤。

國產版卡羅拉的外觀設計非常時尚大氣，車身線條非常稜角分明美觀，從卡羅拉的內飾中控布局與老款車型沒有太大區別，除了電子元器件和功能公升級外，整個布局和風格並沒有太大變化， 但這仍然不會影響卡羅拉在大眾心目中的地位。

思域體驗換車的運動感和樂趣 開思域的年輕人非常在意操控感和變形感，畢竟思域在做工和設計上在同級別的車中更為突出，也是本田系列中唯一一款可以改裝得非常高的車型。

說到本田，很多人都讚不絕口，尤其是思域更是本田最暢銷的車型之一，最新版的思域推出了原廠改裝的效能版，增加了更多的運動元素，在動力、操作以及配置等方面都做了很大的公升級。

內飾方面，思域的做工經得起仔細推敲，做工在本田車型中比較精細，線條突出，層次感強，整體簡約十分時尚，功能配置也比較完整。

在空間部分方面，思域有優勢，前後排腿部空間非常充足，前排頭部空間非常大，但後排頭部空間明顯小於前排。

在動力方面，思域表現不錯，自吸式版本平穩有力，但發動機噪音高的缺點一直沒有得到解決。 油耗也優於上一版本，在啟用環保綠色節能系統後，ECON 綠色節能系統平均每公里油耗不到 6 公升。

這樣一款價效比高的思域，在本田的車陣容中，已經是年輕人的首選，所以思域年輕又運動，駕駛起來更是青春和自由的象徵。

事實上，這兩款車型是豐田和本田旗下的兩款競爭車型，除了**範圍大致相同，定位方向不同，所以卡羅拉和思域都是非常好的車，但卡羅拉更穩定，思域更運動。

思域與卡羅拉，哪個更好。

如果比較過去的舊車型，真的很難將這兩款車放在一起比較。 舊的思域和卡羅拉是優秀的家用車：空間大、省油、質量穩定、易於駕駛，而且品牌足夠響亮。

即便是現在，仍然有一些人不喜歡日系車，無法阻擋卡羅拉和思域在中國的熱銷。

卡羅拉的前身是卡羅拉，卡羅拉的耐用性絕對足夠令人敬畏。 大概在2004年，國產豐田卡羅拉就已經上市了，直到2013年卡羅拉還在產銷，如果不是2014年新一代卡羅拉上市，估計卡羅拉還能繼續暢銷。

卡羅拉之所以能賣這麼久，主要原因是它省油耐用。 接下來的13歲卡羅拉已經跑了23萬公里，平均每年1萬公里，高強度的使用對汽車沒有太大影響。

卡羅拉的替代車型卡羅拉也完美地繼承了耐用、易駕的特點，這輛卡羅拉已經跑了25萬公里，也是一輛15歲的車，平均每年行駛8萬多公里。 所以有些地方的計程車是豐田卡羅拉或卡羅拉。 如果您打算經營滴滴，那麼購買卡羅拉絕對不會出錯。

而如果你正在考慮一輛家用車，卡羅拉也非常合適，因為這款車的油耗足夠低。 卡羅拉現在有乙個自然吸氣發動機，後者是乙個渦輪增壓發動機。 這兩台發動機每100公里的油耗約為6-7個。

而最強大的是卡羅拉的雙引擎，也就是混合動力卡羅拉，搭載了發動機和電動機，最低油耗開到100公里。 現在油價每隔幾個月就漲一次，92號汽油之前已經接近8元公升。 現在大家賺錢都不容易，為什麼不擁有一輛比別人每月節省數百美元的省油車呢？

老款思域也是一款省油車，每百公里油耗與卡羅拉相差不大。 外觀造型看起來比卡羅拉更具運動感，尤其是在前端。

而現在的**思域比老款車型更運動，操控體驗完全脫離了家用車的舒適性和穩定性，更傾向於運動操控。 如果您喜歡操控和駕駛樂趣，選擇思域是最佳選擇。

而現在思域在北京的折扣高達15000，對於一輛10萬元以上的汽車來說，已經非常了不起了。

因此，如果您喜歡舒適性和燃油經濟性，請選擇卡羅拉; 如果您想控制控制項，請選擇 Civic。

兩款車各有特點，卡羅拉更適合平穩的家，思域更適合駕駛樂趣。 這麼多年，卡羅拉的輪轂造型一直都是那麼平庸，在這輛車上你看不到任何驚豔、運動、侵略、時尚的設計，反正也不會讓你一眼就覺得煩人，簡單一句話：湊合著過。

思域的外觀看起來比卡羅拉運動多一點，老款車型不太明顯，思域的運動特性非常明顯。 如今，許多購買思域的人都喜歡思域的運動外觀和操控性。

官方表示，由於兩款車型的設計風格不同，兩款車型的內部空間也存在差異：卡羅拉的後地板完全平坦，而思域的後地板略微凸起。 當全平地板後排可容納3人時，中間座位不必因地板突出而將雙腳分開，這樣更舒適。

另外，思域因為車身的設計有點滑，後排乘客的頭部空間沒有卡羅拉那麼高，高個子坐在後排會覺得有些壓抑。

事實上，老款思域的後地板也是全平板設計，全平板設計要求底盤上的排氣管從車身兩側引導到車尾。 **思域徹底改變了車身設計和結構，從家用車變成了駕駛起來更有趣的運動車型，後地板凸起也是不可避免的。

在發動機方面，兩款車之間也有很大的區別，卡羅拉除了汽油發動機外，還有混合動力發動機。 而思域現在只有汽油發動機，而且都是渦輪增壓發動機。 而思域因發動機設計問題，機油會無緣無故增加，本田現已宣布召回2015年5月至2018年5月生產的思域車型，並對涉及的發動機部件提供終身保修服務，如果因油位上公升而損壞，廠家也將免費更換發動機總成。

一般來說，有召回也是一件好事，說明故障被廠家重視，可以很好的解決。

思域雖然有廠家召回，但對於大多數人來說還是有點不舒服的，說新車會被召回也不好。 如果你能通過心理障礙，買一輛思域還是不錯的。 如果你喜歡穩定，那就買一輛卡羅拉。

就模型的新鮮度而言，也。

更好的是思域，思域是2016年才推出的，卡羅拉是2014年才推出的，現在發售的卡羅拉與當時發布的車型相比並沒有太大變化。

所以在外觀上，上市不到2年的思域看起來更時尚一些，前格柵的鍍鉻條和大燈看起來非常好。

如果你去試駕卡羅拉，你會認為這輛車更容易駕駛，更輕。 無論是加速、倒車，還是玩方向，都讓你覺得所有操作都非常舒適，非常適合做一輛上下班的滑板車。

而思域完全走在運動路線上，看看那個形狀就知道了。 而思域也有6速手動車型，卡羅拉的手動變速器只有5檔。 要知道，過去的老款思域，如果想買手動擋，只能選擇發動機的一款，而那款車型的價格是萬元。

花20萬元買一輛手動擋思域，這筆交易看起來不是很划算。 現在手動擋思域便宜很多，最低的手動擋思域只有萬元。

而思域還有乙個非常實用的配置：遠端啟動。 按下鑰匙上的半圓形箭頭，在距離汽車幾公尺遠的地方遠端啟動發動機。

這個冬天可以提前點亮，保持車內空調運轉，上車後，坐進車裡不會覺得冷。 它在夏天也很實用。

在駕駛樂趣和一些時髦、新鮮的觸感方面，思域比卡羅拉好一點。 而且思域**並不貴，最低的6速手動打折後10萬出頭就能贏到，對於本田這樣的大品牌車來說，這是非常實惠的。