SUV省油系列的汽車很受大眾歡迎嗎？

在當今社會，買車已經成為一種普遍的社會現象，汽車對於當代人來說，是面子，是生活質量水平的體現，因此，很多人在買車方面必須貨比三家，為口袋裡的錢而心疼，沒有仔細考慮，所以效能、材質、 各種車型汽車的安全性、舒適性、外觀和燃油經濟性都得到了逐一考慮。

不過，在眾多的汽車行業中，最受歡迎的是德國和日本，不知道是基於人們買車經驗的積累還是其他原因，大家總覺得日本車更省油，德國車更安全。 據說，如果你想“省油”，你應該買一輛日本車。

如今，很多人買得起車卻付不起油費，而日系車只是抓住了消費者的心理，在燃油經濟性上成功俘獲了眾多消費者，但事實真的如此嗎？ 日本汽車確實省油，但對於那些小型家用車來說，它們並不像傳說中所說的那樣省油。

俗話說，沒有比較就沒有壞處，日本車省油的說法也不是憑空捏造的，還是有根據的，那就是德國，德國在造車的時候，可能是省油方面沒有充分考慮，這給了日本機會， 而且日本車的燃油經濟性不是以德國小型車為主的，而是一些較大的德國車，這有點傻眼，日本帶來了這麼多年的省油帽子，而且扣子扣得這麼緊，實在是令人尷尬，但也是可以理解的，當時資訊不發達，人們對汽車的了解還不夠， 而日本汽車的省油帽子也沒有那麼耀眼。

當然，這是肯定的，畢竟人們現在考慮買車。 都是油耗什麼的。

我認為它非常受歡迎，因為它非常省油，而且本身也不錯。

沒錯，那人家肯定喜歡省錢，而且真的更舒服。

沒錯，因為它價效比高，事故率低，而且相當舒適美觀。

這確實很受大家歡迎，油耗低是不錯的優勢。

這是理所當然的，人們喜歡 SUV，但他們止步於它的油耗。

我認為它應該與動力相容，因為很多人購買 SUV 是因為他們看重它的馬力。

這不一定，每個人的愛好都不一樣，需求也不同，有些人喜歡省油的配置。

我不認為這是絕對的，這取決於每個人的個人喜好。

大眾汽車最省油的SUV車型是： 大眾坦鷹大眾宋，大眾探越。

1.公眾探索。

源自海外的T-CROSS車型是大眾汽車系統中最小的SUV。 動力方面，Tanying配備了自吸式、發動機和發動機三種發動機，其中自吸式發動機的最大功率為113馬力，最大扭矩為145牛公尺，並匹配5MT或6AT自動變速器。

自動變速器車型僅100公里綜合油耗。

2.流行的探索歌曲。

大眾丹下定位為緊湊級SUV，在動力方面，所有大眾丹下車型都配備了熟悉的EA211發動機+DQ200乾式7速雙離合變速器。

發動機最大功率為150馬力，最大扭矩為250N·m，在100公里綜合路況下油耗低至公升，與探鷹高階車型的功率完全相同，但最高配置提供四驅車型。

3.大眾檀越。

大眾檀悦定位為中型SUV。 在動力方面，探越配備了兩種動力組合，其中渦輪增壓發動機就是我們熟悉的EA211發動機，最大功率150馬力，最大扭矩250牛公尺，綜合路況油耗100公里。

大眾汽車簡介

大眾汽車是大眾汽車集團。

公司成立於1938年，總部位於德國沃爾夫斯堡。

它是歐洲最大的汽車公司，也是世界汽車行業最堅實的跨國公司之一。 2004年，大眾汽車集團向全球消費者共銷售了500萬輛汽車。

大眾汽車集團在全球擁有68家全資和合資公司，包括研發、生產、銷售、物流、服務、汽車零部件、汽車租賃、金融服務和汽車保險。

銀行、IT服務等

前 10 名省油 SUV

1. 科迪亞克 186 馬力 L47 雙離合器。

2.捷途X70 147馬力L45檔位說明書。

3.星途-TX 197馬力L47雙離合器。

4. 瑞虎 8 147 馬力 L46 手動齒輪。

5.標緻5008 167馬力L46齒輪手動自整合。

6.五菱巨集光S3 112馬力L46檔位說明書。

7.探險者180馬力L46齒輪手動自整合。

8. 設想 169 馬力 L47 齒輪雙離合器。

9.途觀L186馬力L47雙離合。

10.雷克薩斯NX 150馬力L4CVT無級變速檔。

在正常情況下，SUV由於體積大、重量大，會消耗大量燃料。 不過，在眾多SUV中，還是有更省油的車型，比如以下五款車型。

榮威ERX5 2017終極版。 榮威RX5混合動力車型在技術上就更不用說了，因為它配備了基於電動機的混合動力系統，因此油耗低至。

奧迪Q7新能源2017款45 e-tron。 油耗是。 作為進口豪華車，奧迪Q7之所以能有如此低的油耗，是因為它擁有強大的混合動力技術。 這樣的油耗在豪華車中是相當有競爭力的。

......關於燃油經濟性除了比亞迪唐，沒有分號！ 比亞迪唐排名第一。

為什麼？ 一輛家用車一年基本3萬公里，里程基本在萬公里左右。 乙個家庭以工人階級為例; 通勤里程一般為30-100公里（估計大部分距離是城市交通，工作里程100公里以上的換班週期一般不少於三天），在充電的情況下，比亞迪唐在100公里內不會超過4公升油和20公尺電。

至於那些沒有充電條件的，我沒有說。 如果通勤里程在60公里以內（這應該是大多數人的通勤里程），那麼，如果充電沒有問題，電驅動按60公里計算，每天只需要不超過10元的電費。 從周一到周五，50元只需要跑300公里。

在週末和週末，帶著你的妻子和孩子去野外郊遊，就像燒掉了所有的油。 從出去玩到回來，估計周一到周五的燃油費用等於或超過電費（油耗取決於里程和路況）。

說到燃油車，以飛度為例。 好吧，每 100 公里需要 5 公升汽油。 它很省油。

比如每天通勤60公里，周一到周五一共300公里，現在92元一公升。 300公里的汽油大約是100元（比亞迪唐60公里的純電計算300公里大約是50元，相比之下將近一半的成本）週末郊遊取決於里程和路況。

根據以上朋友自己的判斷。

我認為第一名是榮威R X 5，它是混合動力車型，所以油耗非常低，在同型別的SUV中比較有競爭力。

第一名是奧迪Q7，這款車油耗非常低，混合動力技術也很好，所以建議大家購買。

第一名是雷克薩斯NX300H，整體效能不錯，然後車身顏色很受大眾歡迎。

大眾途觀 L.

這款省油的中型自動變速器SUV是大眾途觀L的拆解版。 油耗是，綜合油耗是。 大眾途觀車，採用七速乾式雙離合動力組合，雖然看似動力微弱，但途觀L的重量只有1595kg，推重比沒有達到理想的推重比，但相差不大。

所以油耗比較理想。

所有Tiguan L車型均標配ESP、EDS電子差速鎖、電子駐車制動器、自動泊車、胎壓監測、自動啟停、自動感應刷、無鑰匙啟動、電加熱Lutan外後視鏡等。

我個人認為，SUV和燃油經濟性這兩個條件之間存在著本質的矛盾。 SUV車型，風阻大，車身沉重，在油耗方面沒有優勢。 不同的車型使用相同的發動機，轎車比SUV少一兩機油是正常的。

負責人表示，SUV不是特別省油，只有省油。 所以，這個條件基本可以忽略不計，我們只需要避開那些油虎。

除非。。。。。。你選擇新能源。 如果是汽油車，比如CS75，再帶出幾款同級別的，比亞迪宋Pro、宋加、博越、榮威RX5、瑞虎7、傳祺GS4，油耗也差不多。包括有人推薦日本系統，推薦CRV，一樣。

這些車的油耗更多的是看步法，根據工信部的油耗對比，相差100公里的油耗，相當於100公里和一塊錢的成本差距，你開一萬公里不過100元， 而超過10000公里，哪輛車不一定省油，這方面沒必要堅持。

我上面提到的國產品牌質量可靠。 說不能太貴，所以我不推薦合資品牌，比如CRV，降到20萬以上，配置低，就是預算你還不如插電式混合動力比亞迪，如果能充電，一公里的成本是元，比任何一輛車都省油。

看看汽車的質量，如果你真的想買車：

1、先去車質網看看是不是有很多關於這輛車的投訴，都說馬自達噪音異常，那你就不信邪了，都說大眾奧迪燒機油，那我們就繞道而行吧。

2、車評人都是拿人家的錢，不相信他們說的話。 我就像乙個自家**，雖然沒拿錢，但是沒有做過橫向比較，不信。 值車，比如CS75，加本地車友群詢問，登入論壇看看，車主說真的很好。

人們為產品付費。

整體來看，比亞迪價效比更高，配置更豐富，價格相同。 博悅在舒適性、減震性和隔音性方面取勝。 榮威RX5的動力很好，油耗也差不多，所以應該是GS4更好。

上面提到的機型其實不錯，看看邊緣，然後去4S店體驗一下，根據**、配置和喜好進行選擇。 從技術上講，沒什麼好說的，都很好。 對士兵出其不意的舉動的建議：

如果家裡有充電條件，比如車庫，或者平房裡的院子，可以考慮選擇插電式混合動力比亞迪宋Pro，我是唐DM車主，嘗到了插電式混合動力汽車的甜頭，推薦給大家。 在城市裡用電是很經濟的，如果長期用電，如果能接受的話，至少比同價的合資車強。

第一款，長安汽車-長安CS55 PLUS 2022藍鯨版DCT豪華導覽價：萬長安CS55 PLUS是一款緊湊級，整體外觀設計時尚大氣，車頭配備大尺寸格柵，視覺衝擊力強。 車身側面的整體輪廓看起來魁梧，C柱比較寬，看起來很有威力。

尾燈配置比較完整，頂部高位剎車燈，中間貫穿式尾燈，底部兩側反光板，行車安全性提公升了不少。

第二，上汽通用五菱-五菱星辰2021款CVT星耀版指導價：萬武菱星辰是一款時尚動感的緊湊型SUV，車前臉配備四角形格柵，上面覆蓋著層層疊疊的黑色V型裝飾，看起來更加帥氣。

就個人而言，我認為漢蘭達、巡邏、普拉多、傳奇和森林人 SUV 非常好。

首先，費碧樹經常感謝悟空為我們提供了乙個互相幫助、解答問題的平台。

過去幾年SUV的爆發帶動了自主品牌的整體銷量，就目前的自主SUV車型而言，已經基本形成了相對穩定的銷售陣營，車型的特點也比較鮮明。

因此，在選擇方面相對簡單。 從受試者的需求角度來看，他更關心車輛的效能和油耗。 那麼結合這兩點，哪些型號值得推薦呢？

首先，第乙個是新的哈弗H6或哈弗F5。 雖然兩種型號不同，但它們在核心功率構成方面具有高度的相似性。 其中，在發動機方面，兩款車型均搭載了哈弗自主研發的大功率渦輪增壓發動機，渦輪增壓速度非常快，自身的效能爆發力也非常強，再加上其配套的雙離合變速箱具有非常高的傳動效率，因此在效能方面，效能不用擔心。

在油耗方面，新發動機因為各種技術的加持，所以在油耗方面也是一種比較經濟的表現，目前，在動力良好的前提下，它們可以將100公里綜合銷售的油耗保持在10公升左右，這是乙個非常好的結果， 所以如果對這兩個方面有需求，我個人覺得選擇這兩種機型比較合適。

然後。 第二款是奇瑞的瑞虎7。 這款車型是典型的受人稱讚的產品，造成這種情況的因素有很多，但如果看題主的需求，我個人覺得這款車很合適。

例如，在效能方面，瑞虎7搭載的發動機在渦輪增壓干預速度設定較早，而在實際駕駛過程中，動力響應也非常積極，可以提供非常高的駕駛信心，因此在效能方面，瑞虎7在同級別的競品中有著非常明顯的領先優勢。 在油耗方面，搭載該車型的發動機也是高熱效率系列產品之一，雖然不是明星，但其自身的燃油經濟性也能得到廣大消費者的認可，100公里綜合油耗不到10公升，也是非常省油的成就。

瑞虎系列，尤其是**的丟失，我們一起解決吧

梅赫西迪、盧特斯、沃爾沃、吉利。