為什麼在新增制動液時要新增相同型別的制動液？

制動液的型號必須與原車一致，使用哪種制動液的廠家一般會在油箱或蓋子上標註。 如果將不同型別的制動液混合在一起，制動液的效力就會發生變化，制動部件就會損壞，甚至造成制動器故障的嚴重失效。 如果發現制動液量明顯減少，應注意查詢洩漏部位並及時修復，防止制動失靈。

制動液吸濕性強，長期裸漏，密封性差的制動液會吸收空氣中的水分，不宜使用。 因此，在用制動液補充儲液罐時，一方面使用密封容器中的新制動液; 另一方面，要避免長時間開啟儲油罐的加註口蓋。 由於制動液吸水後沸點會明顯降低，容易造成空氣阻力，引起制動失靈。

新增制動液時不要新增超過最高刻度的刻度。 制動液加得越多越好，加得過高線，油箱鬆開制動踏板後會形成負壓，導致制動液沒有及時進入制動總幫浦的液壓腔，導致再次制動時踏板排空，容易造成事故。 還有一點要告訴你的是，制動液對人體有很強的腐蝕作用，車身的油漆、汽車上的鋁合金件和橡膠件，補油時應避免使用制動液。

如果溢位，請立即用清水清洗。

如果制動也在高位和低位之間，則表示正常。 如果制動液接近或低於下限，則說明系統可能存在洩漏或制動蹄片過度磨損，應及時到維修站進行維修。 新增制動液時，注意新增同型別的制動液，防止損壞皮碗，注意保護油漆，防止腐蝕。

總而言之，在新增制動液時，我們要小心小心，因為它關係到我們的人身安全和財產安全。

我不明白，但是混合制動液可能會損壞制動元件，甚至導致制動失靈的嚴重故障。

如果將不同型別的製冷劑放在一起，製冷劑的元素可能會損壞，從而導致故障。

因為不同型號的制動液會發生化學反應。

不同型號的制動液在混合時可能會很危險。

將不同型別的制動液放在一起會導致一系列問題。

這將導致制動元件損壞。

不同模型的可能反應。

它必須與原始模型匹配。

它會損壞其中的元屬性，導致故障。

是的。 制動液又稱制動液，是在車輛制動系統中傳遞壓力，使車輪上的制動系統實現制動動作的功能性液體，其主要作用是傳遞能量、散熱、防腐、防鏽和潤滑。

制動液的效能要求是：

1、粘度和溫度好，凝固點低，低溫流動性好。

2、沸點高，高溫下無氣體阻力。

3、使用過程中質量變化不大，不會引起金屬件、橡膠件的腐蝕和變質。

延伸資訊： 購買制動液的注意事項：

1.看產品的粘度和顏色，制動液太稀而不能使用，沒有顏色，透明不能使用（一般合格的制動液顏色為淺黃色或深黃色），合格的制動液明顯比水粘稠，看起來像稀釋的蜂蜜， 澆注在玻璃板上時擴散速度慢。

2、劣質制動液粘度稀如水，在玻璃板上倒少量擴散速度快，手指蘸一蘸就能感覺到沒有稠度。

3.比較、成本決策、質量確定。 合格制動液的原料主要是石油加工的基礎原料——環氧乙烷，由環氧乙烷聚合成聚乙二醇單醚。 這導致合格制動液的材料成本很高。

制動液有 3 種型別，分別是：

蓖麻酚型：與精製蓖麻油和低碳醇混合;

合成：由醚、醇、酯混合而成，加入潤滑、抗氧化、防鏽、抗橡膠膨脹新增劑;

礦物油型別：通過在精煉的輕質柴油餾分中加入增稠劑製成。

制動液是制動液，由礦物油精製而成，也有合成油。 全合成制動液是根據制動器的工作特性，用化學材料人工製造的，其效能優於從礦物基石油中提煉出來的制動液。

總結。 您好，我是您的專屬服務技術人員，細心細心，細心細心，幫您解決用車問題，制動液已經加滿，制動液還是不夠用。 可以斷開制動液感測器的插頭線，看看是否還有制動液液位報警的情況，如果此時仍有報警，這種情況主要是檢查線路，應該是線路短路。

你好，這個問題可以給你乙個完美的回覆，等我整理資料，我在打字，2-3分鐘，不說完。

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制動系統對汽車的安全至關重要，汽車的制動系統通過制動液傳遞制動力，最後由剎車片完成制動效果。 制動液也是分級的，常用的是滿足dot-3或dot-4標準的制動液，dot-4效能較好，其乾沸點250°C，溼沸點160°C。 不同型號的制動液切勿混用，不同型號的制動液通常不同。

因此，在更換制動液時，必須與自己的車型相匹配，最好選擇高檔的制動液。 那麼，汽車制動液的更換週期是多少呢？

根據製造商的規定定期更換制動液。

優質的制動液是制動系統的根本保證，但使用一定時間後，沸點會降低，制動液也會因吸收空氣中的水分而出現不同程度的氧化變質，時間長了就會失效。 因此，與汽車安全有關的問題不容忽視，應根據製造商的規定定期更換制動液。

一般情況下，廠家規定的制動液更換週期為5萬公里或兩年，更換制動液必須徹底，不能留下任何雜質，以免堵氣。

建議盡量去4S店或大型汽修店更換制動液，因為在小型維修店更換制動液後容易出現剎車軟的問題。 同樣重要的是要強調制動液不能重複使用。

定期檢查制動液液位，酌情補充或更換。

根據氣候、環境等變化定期檢查制動液液位，如果發現制動液液位下降，應及時補充，同時要注意制動液不要沾到車身漆面，因為制動液有腐蝕性; 其次，要繼續觀察制動液是否應經常在一段時間內補充，如果是，應盡快去汽修店檢查制動油迴路是否有洩漏。

在定期檢查時，如果發現制動液變髒，也應盡快更換制動液，在排空制動液的同時沖洗整個系統，然後加滿新的制動液。

更換制動液的方法為：1、熄火車輛，開啟發動機艙蓋，用注射器將儲油箱內的油抽出，幫浦送至油箱底部; 2.在油罐中加註新的制動液; 3、用千斤頂頂起車輛，從後輪開始，拆下輪胎; 4、找到制動缸的放油螺絲，取下上面的橡膠防塵帽; 5、用扳手松開放油螺絲，將橡膠管放在上面，另一端接上放油瓶; 6、走到車上開始踩剎車，如果發現膠管從淺層新油中排出，則該車輪的換油已經完成，停止踩剎車，裝好輪胎，對接下來的三個輪胎重複操作; 7、四個輪子全部放完後，觀察發動機艙內儲油箱的油量是否達到下限，如果達到終點，可適當加新的制動油。

缺乏制動液補充的，制動液罐上的刻度標記，不能超過上線或下線。 如果要自己更換整車的制動液，就必須將其排氣。

制動液有 3 種型別，分別是：

蓖麻酚型：與精製蓖麻油和低碳醇混合;

合成：由醚、醇、酯混合而成，加入潤滑、抗氧化、防鏽、抗橡膠膨脹新增劑;

礦物油型別：通過在精煉的輕質柴油餾分中加入增稠劑製成。

合成礦物型酒精扇型！

制動液是一種制動液，制動液是由礦物基礎油提煉而成，在根除前也是合成的。 全合成制動液是根據制動器的工作特性，用化學材料人工製造的，其效能優於礦物基石油精煉。

制動液有 3 種型別，分別是：

蓖麻醇型：魯堆由精製蓖麻油和低碳醇製成;

合成型：醚、醇、酯類混合潤滑、抗氧化、防鏽、防橡膠溶脹等新增劑伴聚核;

礦物油型：通過在精製輕柴油蒸餾大帆中加入增稠劑製成。

1.如果不小心將汽油、柴油機油或玻璃水混入制動液中，會極大地影響制動效果，應及時更換。

2、如果車輛正常行駛40000公里或制動液連續使用2年以上，制動液因長期使用容易變質，因此需要注意及時更換。

3、裝有制動液液位報警裝置的車輛應隨時觀察報警指示燈是否亮起，報警感測器效能是否良好，當制動液不足時，應及時新增，儲存的制動液應保持在校準的最低容量刻度和最高容量刻度之間。

4、當車輛制動器跑偏時，應選擇質量較好的制動液進行更換，同時應更換皮碗。

5、換季時，尤其是冬季，如果發現制動效果下降，可能是制動液液位不適合冬季氣候。

6、制動液與水混合或吸入，或發現制動液有雜質或沉澱物時，應及時更換或仔細過濾，否則會造成制動壓力不足，影響制動效果。

7、不同種類、不同牌號的制動液不宜混用，有特殊要求的制動系統應加入特定品牌的制動液。 由於制動液配方的品牌不同和型別不同，混合制動液會導致制動油效能下降。

使用制動液時要注意的事項使用制動液時應注意以下幾點。 （1）制動液應盡量按車輛說明書的要求選擇。 使用不同等級的制動液時，應徹底清潔制動系統，並更換新的制動液。

各種制動液都不應混用。 （2）用於加註制動液的工具和容器必須專用，不得與其他裝滿油的容器混合。 （1）制動液（特別是合成制動液）屬於有毒物質，能破壞漆膜，灌裝時應避免濺入人眼或塗漆。

2）不要使用吸了空氣中水分和髒的制動液，否則會造成過早磨損和制動不良。（3）不要使用有白色沉澱物的制動液，過濾掉白色沉澱物後不要使用。 （4）應定期更換制動液，避免制動液中含水量增加。

一般來說，車輛在行駛 24,000 公里或 1 年後每年更換一次。 （5）制動液不應露天存放。

制動液又稱制動液或制動油，是汽車制動系統的液壓介質，由於液體不能被壓縮，所以主缸輸出的壓力會通過制動液直接傳遞到副缸，制動液具有能量傳遞、散熱、防腐和防鏽潤滑四大功能。 制動液分為含矽制動液和無矽制動液。

制動液更換間隔。

正常情況下，制動液的更換週期為2-3年（4-60000公里），但在實際使用中，我們還是要根據使用環境和保養手冊推薦資訊進行定期檢查，看制動液有沒有氧化、變質等，大部分4S店在我們進行保養時都會檢查制動液， 而消費者只需要進行定期的車輛保養。

制動液使用注意事項。

1）制動液直接關係到汽車的執行安全，制動液的使用應嚴格按照廠家的規定，使用正確牌號的制動液。

2）不同品牌的制動液不應混用。

3）由於制動液具有很強的吸濕性，因此不能暴露在空氣中。制動系統中的制動液也應定期更換。

如何檢查制動液。

檢查制動液的液位和顏色。 用眼睛看制動液罐的液位，制動液的液位應在最小值和最大值之間，擰開制動液的蓋子，觀察制動液的顏色，制動液不應渾濁。

檢查制動總幫浦與ABS幫浦油管接頭處是否有洩漏，油管是否彎曲等。