公路簡支梁橋上部結構的主要結構是什麼?

發布 汽車 2024-04-16
10個回答
  1. 匿名使用者2024-02-07

    簡支橋梁的上部結構應包括:支座(盆地橡膠支座、球面鋼支座、球鉸抗震支座)、梁板(預製、現澆、空心、實心、預應力)、橋面結構(橋面鋪裝層、防水層、瀝青層、橋面連續、伸縮縫等)、橋面附屬結構(防撞牆、隔離墩、隔音屏等)。

    簡支梁是一種靜力確定的結構,相鄰的各跨度分別受力,結構受力比較簡單,不受支座位移等因素的影響,適用於各種地質條件,結構也比較簡單,易於標準化,裝配部件、製造、安裝都比較方便,是採用最廣泛的一種梁式橋梁。 但單支梁的中跨彎矩會隨著跨徑的增大而急劇增加,因此大跨度的時間不經濟。

  2. 匿名使用者2024-02-06

    上部結構由主承重樑組成,兩端簡單地支撐在橋墩上。

    上部結構又稱橋梁跨度結構,是路線中斷時越過障礙物的主要承重結構; 下部結構包括橋墩、橋台。

    和基礎; 橋梁輔助設施包括橋面系統和伸縮縫。

    橋面包括橋面鋪裝(或行車道鋪裝)、排水系統、欄杆(或防撞欄杆)、照明等。

  3. 匿名使用者2024-02-05

    小兔子的問題來了,呵呵 簡支橋梁的上部結構應包括以下內容:支座(盆地橡膠支座、球面鋼支座、球鉸抗震支座)、梁板(預製、現澆、空心、實心、預應力)、橋面結構(橋面鋪裝層、防水層、瀝青層、橋面連續、伸縮縫、 等)、橋面輔助結構(防撞牆、隔離墩、隔音屏等)。這就是你所知道的,呵呵,你應該擁有大部分。

  4. 匿名使用者2024-02-04

    上部結構由主承重樑組成,兩端簡單地支撐在橋墩上。

    上部結構又稱橋梁跨度結構,是路線中斷時越過障礙物的主要承重結構; 下部結構包括橋墩、橋台和地基; 橋梁的附屬設施包括橋面系統、伸縮縫、橋頭搭接板和錐形護坡等,橋面系統包括橋面鋪裝(或行車道鋪裝)、排水系統、欄杆(或防撞欄杆)、照明等。

  5. 匿名使用者2024-02-03

    答:B2020版長海銷售教材P103

    橋梁的組成由四個基本部分組成:上部結構、下部結構、承重系統和附屬設施。 下部結構包括橋墩、橋台和地基;

  6. 匿名使用者2024-02-02

    橋梁主要由下部結構、上部結構和輔助結構3部分組成,1、下部結構:

    第一種是基礎,包括橋墩基礎和橋台基礎,基礎形式一般有膨脹基礎和樁基兩種。

    橋台一般分為重力橋台和輕型橋台(包括帶肋橋台、樁橋台等),一般施工順序為:

    重力型別:橋台基礎-前側壁-蓋板-支撐墊石。

    輕質橋台:樁基-承重帽-平台本體-帽、耳背壁-支撐墊腳石。

    橋墩根據其型別不同而略有不同,對於直接連線樁基條件(即無承蓋)的樁式橋墩,其施工順序一般為:樁基-樁繫梁(如果橋墩不高可能不高)-橋墩體-橋墩繫梁(如果橋墩不高可能不高)-蓋梁-支撐墊腳石。

    在墊帽的情況下,樁基-墊帽-墩體-帽梁-支撐墊石。

    2.上層建築。

    它因施工方法而異

    預製構件:(如果有折算的轉換,即先簡單支座,然後連續結構情況)預製梁架設-現澆橋墩頂連續段-張力負力矩預應力索-設定永久支座,拆除臨時支座,完成系統改造-隔膜、溼接頭等。

    在簡單支撐結構的情況下,只需要架設預製梁。

    現澆構件:與橋梁的規模和施工工藝(全支架現澆、吊藍施工、頂公升法施工等)有很大的關係,一般可歸納為(後張法):架設腳手架(根據施工工藝的不同相應變化)-繫結鋼筋籠-現澆混凝土-拉伸預應力-隔膜、溼接縫等。

    3.子公司結構。

    包括橋面系統、搭接板、護欄、伸縮縫等。

    橋面連續性 - 橋面路面 - 行人路板(如果有行人路) - 橋面排水 - 護欄 - 伸縮縫,橋台板。

    繫梁:將橋墩繫梁和樁繫梁分開,主要在橋墩中間或樁頂,連線相鄰的橋墩樁,增強整體性。

    帽梁:分為橋墩蓋梁和橋台蓋或伴梁,位於橋墩橋台頂部,起到架設主梁的作用。

    箱梁:一種梁橋結構形式,有箱梁、T型梁、空心板等,箱梁根據標準不同可分為裝配式箱梁。

    以及現澆箱梁、等截面箱梁和變截面箱梁、小箱梁和箱梁等。

    橋台:橋兩端的位移,與道路相連。

    橋台:指橋的橋墩和橋台。

    臺帽和橋墩帽:與橋台蓋梁和橋墩蓋梁的含義相同,但名稱不同。

  7. 匿名使用者2024-02-01

    1.簡支梁橋的受力特性。

    2.簡支梁橋力學特性分析。

    3.簡支梁橋和連續梁橋的受力特性。

    4.簡支梁橋的力學特性。

    1.橋梁的結構是靜態確定的,沒有多餘的約束,支撐座的位移對結構的內力沒有影響。

    2.支撐反作用力只是垂直力,而不是水平力。

    3.銀結構在帆的均勻載荷作用下的跨中彎矩。

    最大值,撓度曲線是拋物線的。

    形式。 4.支撐處的剪下力。

    最大值,彎矩為零。

  8. 匿名使用者2024-01-31

    1.跨度確定:由於空心板的最大跨度只能為25公尺,如果跨度大於25公尺,則空心板將被廢棄;

    2、行業習慣決定:鐵路部門喜歡T型梁,公路部門喜歡小箱梁和空心板;

    3、由現場施工現場確定:如果現場能搭支架,公路部門會選擇小箱梁;

    4、由裝置決定:如果有大型架橋機,則選用T型梁或小箱梁;

    5、由技術成熟程度決定:因為某一類專業施工隊伍比較珍惜,所以會調動設計單位設計什麼型別;

    6、由相鄰橋梁型別確定:若有現成的預製堆場和裝置適合相鄰橋梁的型別,在設計中會考慮,以節省投資。

  9. 匿名使用者2024-01-30

    現在一般有三種型別的箱梁,T型梁和空心板。

  10. 匿名使用者2024-01-29

    簡支梁:梁的兩端靠在支架上。

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