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匿名使用者2024-02-07如果您必須將 770 與 770-d 進行比較，我可以告訴您 770d 比 770 更好。
我現在騎的是 770，因為當時 770-d 缺貨，我匆匆買了 770。
你不得不問兩輛車之間的區別。
D是全套的Cimano變速，而770只有半套，這意味著770的曲柄組不是Cimaro的，騎行時有點不同，但感覺不是很大。
2.前叉的區別，770D前叉可以鎖住，而770不能，沒有短途騎行的感覺。 770雖然不能鎖住，但可以軟硬調節，如果硬了，也不是大坑窪，基本感覺不到。
3.制動器的區別，770是V型制動器，770D是Cimano盤式制動器，相當於BB5盤式制動器。 感覺盤式制動器好看，下雨天不用擔心剎車失靈。 當然，770也可以自行按下盤式制動器。
總體來看，770是2300元，770-d是2600元，相差300元。
770D比770前叉好，而且多了一把鎖，所以貴了50元。
770d比770曲柄好，770d是Cimano的，770不知道是什麼，貴了100元。
770d的剎車比770好，770d是Cimaro的，770忘了是什麼，貴了200元。
50+100+200=350元 如果自己買的話，可能會貴400元，所以價效比還是770d高，但不多。 再說770，還可以花400元買一張400元bb7的頂級光碟。
希望我的對你有幫助。
還有一點小竅門，很多人都糾結在制動和變速系統裡，如果你按路我就不多說了，如果你偶爾爬山放坡，變速器的重要性不亞於制動系統，誰騎誰知道。
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匿名使用者2024-02-06我覺得還是770D，我騎的是2011年的770D，非常好，比770還值錢，買的時候可以把原來的M416盤式制動器換成BB5或BB7，所以很完美。 買了紅黑版，呵呵，很刺激。
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匿名使用者2024-02-05你自己的態度比別人的態度更重要。
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匿名使用者2024-02-04770比770-d稍好一些，770的變速器比770-d好，而770-d雖然是盤式制動器，但那個盤式制動器不是很好，而且他還把變速器調低了乙個檔次。
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匿名使用者2024-02-03一定是770，如果想要盤式制動器，就買770，加個盤式制動器。
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匿名使用者2024-02-02770是原裝的，770d是原來在加盤式制動器的基礎上拆分的，但主幹是把傳動系統降低到源頭的模式，因為盤式制動器是次要的，V制動比沒有優勢，換檔速度是一級的，得大於損失， 所以770比770D好，建議770開始
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匿名使用者2024-02-01主要區別在於盤式制動器，2012 款 770D，它是一款空心一體式曲柄組，已大幅公升級。
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匿名使用者2024-01-31我不知道770D現在用的是什麼盤式制動器，但如果不是BB5或BB7，它仍然是V型制動器。 LZ說得對，長途騎行，不急上山，V型剎車就夠了，不需要盤式制動器，盤式制動器比V型剎車重，呵呵。 而且汽車在長途行駛中難免會出現一些故障，V型制動器很容易調整，而且可以在任何地方修理，盤式制動器，尤其是低端盤式制動器，非常麻煩，如果碟片變形，估計是修不了的。
換檔和曲柄組不清楚，去汽車經銷商看看就行了。 推薦770，很多人在乘坐川藏線的時候用它，絕對會經得起考驗。
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匿名使用者2024-01-30我個人推薦770就夠了，做工差不多，具體配置可以查一下。
V型制動器非常易於使用且足夠。
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匿名使用者2024-01-29事實上，這兩款車之間並沒有太大的區別。 但是 770D 比 700 貴幾百。 感覺不值得，但770年型號的第11D比以前公升級了。
盤式制動器被日野的取代了，據說手感還不錯，但是我個人推薦，買770，盤式制動器很廢話，除了BB7，很多都有摩擦剎車的可能，剎車很煩人。 沒有。 如果你不改變它，它就不是
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匿名使用者2024-01-28770--D吧，這輛車在我們這裡很受歡迎，配置好，主要是可調鎖減震，在路上騎行可以說減震鎖，減少減震的借用效果，除了盤式制動器也進行了公升級換代，有了日野的盤式制動器，這兩款車**相差300， 價效比770-D更高。
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匿名使用者2024-01-27兩者之間沒有質的區別，如果公尺數多，則為770d，如果公尺數較多，則為770d！
換句話說，都是入門級的山，所以不要糾結！ 如果我在兩者之間做出選擇，那將是 770！
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匿名使用者2024-01-26不用擔心，一定是770,770除了沒有盤式制動器外要好得多，可憐的錢足以上BB5，秒殺770D的盤式制動器。
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匿名使用者2024-01-25它可以騎乘，車架很小。 最好去實體店試試。 17英吋的框架應該沒問題。
2011 770D是乙個很好的價效比。
**差別不大。 我不敢買太便宜的東西。
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匿名使用者2024-01-24姑娘們，你們為什麼不買一輛車給姑娘們騎呢？
我身邊的同學都有你提到的兩輛車，我建議770 770在很多地方都比770d有優勢，770d只是770多盤剎，但是770d盤式剎就不好了
我建議你買個770，然後花300-400買乙個BB5盤式制動器，然後按下它，那絕對比不上770D！
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匿名使用者2024-01-23女生建議不要騎山地自行車，770價效比高一點，應該是全國統一的價格。 2298
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匿名使用者2024-01-22ATX770 與 770D 相比只有 2 個優勢：770 前插是 V3，而 770D 是 V2,770 比 770-D 便宜 400 元。 整體性能比770好很多，770-d在很多地方都進行了公升級，所以。
如果你有錢，買770-d。
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匿名使用者2024-01-21如果想買車，其實是770價效比高。
770-D的盤式制動器很弱。
前叉和後撥鏈器後跟 740
750級別具有可比性。
770-D的前身實際上是755
這是 750 plus 盤式制動器版本。
770 後撥盤是 alivio
M410 比 740 更強
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匿名使用者2024-01-20770**也是盤式制動器 770d價效比現在還可以 BB5盤最好今年買** 777價效比很高 別騙你 油盤27速效能很好 我們這邊3498 如果你不推薦的話，在習上買 700比770d便宜 配置也非常高 國產車排名第一 杜克600 不建議購買杜克600有訊息叉子破損。
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匿名使用者2024-01-19770 是 V 型制動器，770D 是盤式制動器，但這種盤式制動器是低端的。 如果非要選的話，我會選770。 其他人差不多都是這個**，我知道有一台Merida Duke 600，很多人都買。
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匿名使用者2024-01-18騎川奘用V型制動器和盤式制動器是相似的，即下坡時（如72圈），盤式制動器應經常停下來，進水降溫。 但是，仍然建議使用盤式制動器，它可以在緊急情況下鎖定以防止衝出道路。 我騎川祛11年了，前盤後V，08型號770自行改裝，後輪帶V型制動器，因為沒有找到合適的盤式制動器架。
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匿名使用者2024-01-17如果你想以 2200 左右的價格購買一輛山地自行車，最好不要考慮 770D，對於 ATX770 和 Duke 600 來說，這個價格還不錯。
我在一樓被雷聲雷動，我第一次看到有人說770d好。
捷安特推出的770D車是為了搶占低價盤式制動器市場，主要針對那些錢包不鼓鼓的，想買盤式制動器壓路玩帥氣的人，捷安特推出這種車，並上市入門級ATX7系列，是非常不負責任的。
不管是燕豪盤式制動器還是M416，這些盤式制動器的手感都很差，制動效果和手感甚至比100元左右的V型制動器還要差。
如果你覺得770d是個好學生，你可以自己複製750的配置，然後去掉剎車和770d的傳動比，770d配置不如750，怎麼能叫770d，叫750d有點騙人。
祝您騎行愉快！
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