詹天佑文字預覽 5、詹天佑文字預覽

複調詞要停止，最主要的是詹天佑是為了祖國而離開詹天佑。

詹天佑（1861-1919），本名成成，原籍安徽省（今江西省）無縣人，出生於廣州。 1872年，他獲准出國留學，8月離開上海赴美留學。 他於 1878 年以優異成績畢業於紐黑文高中，並被耶魯大學土木工程系錄取，在那裡他專攻鐵路工程，並獲得了數學獎。

1881年，他在畢業考試中獲得第一名，獲得學士學位。

1881年，他回到中國，與15名同學一起被派往美國船師學校學習駕駛，並被授予五項軍事功績。 1882年秋天，他以第二名的成績畢業，並在上公升海軍艦艇上實習。 1884年2月，他被任命為侯書校的教員。

同年8月23日，他與當地士兵和平民一起參加了抗擊法國侵略軍的戰鬥，搶救了死傷者。 同年年底，調任廣州博學堂（後改稱海陸師範學校）教官。

1888年，他加入中國鐵路公司，開始投身鐵路事業，一生成績斐然，被譽為中國“鐵路之父”。 1905年任京張鐵路協會總工程師，次年公升任總務處。 京張鐵路工程歷經千辛萬苦，他以驚人的毅力攻克了陡峭的關歐路段，挖穿了被稱為天災的八達嶺隧道，解決了青龍橋匝道問題，並於1909年提前兩年通車，成為中國自己修建的第一條鐵路。

同年秋天，他前往宜昌擔任川漢路總工程師。 1910年任月漢鐵路總理，1912年任月漢路協會辦公室、交通部技術主管。 同年，任中國工程師學會會長。

1913年，主持編纂了《京張鐵路工程紀要》和我國第一部工程技術詞典《華營工程詞彙表》《京張鐵路標準圖》等書籍。 他曾經發明了火車車廂之間的鉤子，國際上稱為“詹天佑鉤”。 他曾稱讚自己的成就是“中國人的榮耀”。

1919年4月24日，他因過度勞累而生病。 他在漢口病逝，享年58歲。 為表彰他在京張鐵路建設中取得的成就，中國工程師學會在青龍橋上立了一座銅像，以紀念他。

口臭和修建鐵路的過程。

復合：建設、阻礙、平庸、艱辛、堅決、推土機、壞、嘲笑、諷刺、泥濘、岔路口。

解釋詞：傑出：（才華、成就）傑出。

幹線：主要路線，如運輸線、電線和輸電管道（水管、輸油管道等）（相對於“支線”）。 在文中，它指的是鐵路的幹線。

阻礙：阻止或暗中破壞阻礙發展或成功的活動。

脅迫：利用對方的弱點，迫使對方同意自己的要求和條件。

聳人聽聞：一下子引起了很多關注。

艱鉅：困難而繁重。

堅決：堅決; 毫不猶豫。

周到：周到細緻。 一般來說，在考慮問題、制定計畫或解決方案時，要仔細仔細地思考，沒有遺漏和錯誤。

經緯儀：一種用於測量角度的儀器，由沿水平軸旋轉的望遠鏡、垂直表盤和水平表盤組成。 廣泛應用於天文學、地形學和各種工程勘測。

壞：非常糟糕。

岔路口：岔路口，岔路口。

完成：完成。 一般是指大型專案。

蔑視：蔑視，蔑視。 文中指出，帝國主義者根本不把中國當回事。

報復：指對攻擊者的反擊。

主要內容：本文以人物名義聚焦詹天佑一生最傑出的成就——主持建設第一條由我國工程技術人員自主設計建造的鐵路幹線，為讀者勾勒出一位傑出愛國工程師的高大形象。

段落和段落含義：文章以首先總結然後詳細描述的方式安排材料。 全文分為四個部分，首先簡要介紹了詹天佑是中國傑出的愛國工程師; 然後，通過對當時社會環境的介紹，體現了詹天佑主持京張鐵路建設的重大意義; 然後，按照工程進度的先後順序，從勘線、挖隧道、設計“人”線三個方面，從詹天佑主持京家口鐵路建設的過程進行了描述。 最後，寫到京張鐵路提前兩年完工，以及中外民眾對詹天佑的懷念，指出了這一事件的意義——對帝國主義對中國人民的蔑視和嘲笑的有力回應。

本文以這樣的方式組織材料，首先給出一般介紹，然後進行具體描述。 全文分為四個部分，首先簡要介紹了詹天佑是中國傑出的愛國工程師; 然後，從當時的社會環境（清朝**提出京張鐵路建設計畫後，帝國主義國家的阻撓和脅迫，以及詹天佑被任命為總工程師後國內外的反應）來解釋詹天佑主持京張鐵路建設的原因; 然後，按照工程進度的先後順序，從勘線、挖隧道、設計“人”字形線三個方面，描述了詹天佑主持京張鐵路建設的過程。 最後，京張鐵路提前兩年建成，中外人民對詹天佑的讚美和懷念，都表明了這一事件的意義，是對帝國主義對中國人民的蔑視和嘲笑的有力回應。

我心想——我剛寫完——不要依賴別人——

《詹天佑》的作者是陸興華。

詹天佑文字的中心句是：詹天佑是我國傑出的愛國工程師。 北京至張家口的鐵路段是在他的主持下首次成功建成的。 這是第一條完全由中國工程技術人員設計和建造的鐵路幹線。

作者是陳殿松，陳殿松筆下的詹天佑，才華橫溢，愛國，他以豐富的史料，生動的筆觸，全面記述了詹天佑一生的艱辛與輝煌。

《詹天佑》的作者是陸興華。

文作者陸興華，**作者陳殿松。

1：詹天佑是我國傑出的愛國工程師。

2.祝賀帝國主義者有權修建鐵路並勒索他們。

三：詹天佑接受了任務，帝國主義者對他嗤之以鼻。

四：詹天佑不怕困難，測繪、計算、設計，測繪線外插頭。

五公升穆派：詹天佑修復巨永關和八達嶺兩條隧道的過程。

六：詹天佑設計了“人”字形線。

七：京張鐵路不到四年修好，人們羨慕詹天佑。

絕對正確。