過境的體驗是什麼

毫不誇張地說，我只是在杜拜過關後才打算旅行。 當時，我在杜拜機場轉機了三個小時，杜拜機場的普通話導購員數量遠遠超過了我經過的其他航班中轉站的數量。

當時在機場買了很多東西，還有半個小時的時間登機，但是很多東西還沒有買，只好坐機場輕軌到登機口所在的A區。 中途，你擔心A區不會有任何免稅購物，對吧？ 事實證明，所有的恐懼都是徒勞的，A區與BCDE所在的大片區域沒有什麼不同，擁有相同數量的商店和同樣多的超市。

作為額外的獎勵，機場周圍散布著許多大型超市，提供各種當地特色菜，包括椰棗、開心果和堅果，我們還購買了當地的杏仁作為下一班航班的準備。

中間時間比較緊張，我在杜拜6個小時，在新德里1個小時，因為國外的安檢時間還很長。 在中國濟南有15分鐘的時間，我連上廁所都不敢上，這叫短。

從北京飛往墨西哥坎昆，沒有從北京到坎昆的直飛航班，乘客至少需要轉機一次才能到達。 由於工作需要，我選擇了北京-廣州-溫哥華-墨西哥城-坎昆航線，該航線共有4個航段，前3個航班由南航運營，後1個航段由墨西哥航空運營，共需要39個小時。

有幾次我飛到這裡去見朋友，上海-廣州-洛杉磯，或者回程，另乙個原因是我的南航金卡和A380。 但是這樣飛行太費時了，而且到了廣州的時候，時間太緊了，或者要在休息室等太久，所以東航的直飛航班比較多。 去年年底，很特別，上海-首爾-夏威夷-洛杉磯，花了乙個多星期，因為我老婆懷孕32周，不敢一次飛超過十個小時，所以我決定分成幾個部分，留下來玩幾天。

但是，這不稱為轉機，事後，飛行時間加起來比直飛要多得多。

去年寒假回國買了底特律到西雅圖的接送，買的時候寫著是2小時接送，在去機場的路上，我打電話**告訴我，因為機組人員沒到，所以出發晚了乙個小時。 現在時間夠緊了，飛機晚點了，只剩下半個小時了，鬱悶不已。

我遇到過一次，感覺充滿了新奇感。 您不必擔心您的行李，它會幫助您轉機到轉機飛機，您只需要在機場花費足夠的時間找到登機口進行轉機。

最長的轉機是在伊斯坦堡，那裡的土耳其航空公司機票很便宜，但轉機時間很長，十二個小時，而且不可能出門。 在洛杉磯轉機不是直接因為行李，要看行李，在機場吃久苦。

今年3月，我從北京回到杜拜。 我凌晨四點到達。 下飛機後我迷路了。

乘坐小火車到到達大廳。 沒有發現護照檢查的跡象。 最後，我讓三名機場工作人員找了個地方。

阿姆斯特丹經芝加哥到多倫多，原航班改了，我不得不在芝加哥停留12個小時，擔心芝加哥的安全，我選擇在機場住一晚，機場半夜很安靜，只有不時路過的保安和清潔工給我勇氣，默默地完成了五分之一的十字繡。

跨國航班經常有中轉，而且大部分中轉都是在國外完成的，這個時候一般都需要過夜，很麻煩。

買一瓶礦泉水要花2歐元！ 航空公司不會提供住宿什麼的，感覺不錯，下次一定要換另一家航空公司。

班納上一次返回洪都，飛機早上7點從版納起飛，在昆明的中轉航班停留了7個小時。 機場旁邊的酒店有每小時300的房間4小時，果斷在機場吃了兩頓飯，睡了2個小時，玩了1個小時的ipad，登上了飛機。

去歐洲，和媽媽一起去，怕她不適應長途航班來回轉機，在俄羅斯過境時間1個半小時，一開始怕時間匆忙，但實際上很方便，1個半小時，下飛機直接去候機室。 走一走去洗手間，然後去免稅店買點吃的，真的很好，久坐經濟艙真的很累。 休息一下真是太好了。

北京-芝加哥-紐約，中間乙個半小時，要通過安檢，看行李的轉運，還帶上兩個不懂英語又喜歡跑來跑去的長輩，不過也很順利。

14年，我從非洲經伊斯坦堡轉機到廣州，土耳其航空公司的航班在伊斯坦堡停留了20個小時，出不了機場，只能在免稅店和吸菸點呆時間，回國後查信用卡，花了2萬多元，所以我覺得轉機是例行公事。

西雅圖-洛杉磯-上海，上一段是美國國內航班停靠在洛杉磯T2航站樓，後一段停靠在洛杉磯TB，下了第一段飛機後有點茫然，不知道怎麼去TB，但我仔細回頭看了看登機牌，上面寫著登機口資訊是寫著看機場螢幕的， 然後順著廊橋的換乘方向走，果然有一台電視機不停地翻頁，找到了我們國際段的133號登機口，不遠處有一扇小門，上面寫著要去TB，走出小門，下了樓梯， 只見機場內場停著一輛大巴車，走到車門口，司機直接問你要不要去133號登機口？我去吧，原來你們都知道我們的轉機資訊，離開前橋的機艙，你們不派人幫忙指導嗎？ 此外，我們仍然是天空優先。

去瑞士，回程從蘇黎世經法國到北京轉機，因為蘇黎世延誤了乙個半小時的起飛時間，所以去法國的轉機沒有趕上，當時航空公司為我們安排了一晚的酒店住宿，第二天早上自助很豐富，早上的巴士送我們去機場後， 每人還給了十幾歐元，因為時間還早，我們很享受機場，很有意義。可以這麼說，這是乙個令人愉快的轉變。

達美航空成都--上海--洛杉磯--鳳凰城，在洛杉磯只有70分鐘的路程，帶著我四歲的女兒，人太多了，洛杉磯的機場太分散了，需要去其他的登機樓，只是“對不起，你能讓我先走嗎？ 我的時間快到了“，幸運的是，我們的大多數同胞都是天使，在大門關閉前兩分鐘到達，我們一路奔跑。

飛幾次北京-吉隆坡-奧克蘭，都是馬航，中轉時間是一天，可以去吉隆坡。 它還飛越南韓的北京-首爾-奧克蘭，轉機時間為 24 小時。

今年3月，老公去沖繩轉機香港，卻把行李誤落在香港機場，第二天行李就送走了，造成了極大的不便。 幸運的是，是攜程買的機票，一回國，我就通過攜程提出了索賠。

在科倫坡轉機，20分鐘去免稅店買東西。 那裡賣茶的人都會說中文。

吉隆坡機場航站樓裡擠滿了中國人、導購員和中國人。

我沒有嘗試過進行正常的轉機，即下飛機 - 拿起行李 - 離開機場 - 進入機場 - 取票 - 通過安檢 - 上飛機。

羅馬-阿姆斯特丹北京，中間乙個多小時，買了一雙木鞋，吃了一家麥當勞，感覺還行，但是我加了番茄醬和錢！

十四年前，我第一次回到澳大利亞的時候，當時還沒有直飛航班，回來的時候，我在香港轉機，但是從雪梨到香港的飛機延誤了，不到乙個小時就要起飛到北京了， 這真的很緊急。

飛往泰國，香港轉機，買了很多東西，

新加坡很好，有好玩，有很多免稅店，很開心。

轉機：好轉的機會; 變得更好的可能性。 它主要是指事情可以逆轉或疾病脫離危險的事實。

發音：zhuǎn jī

引自：巴金的《回春草》：“我的病終於好轉了，熱度也漸漸降下來了。 ”

其他含義：在飛行途中轉機到另一架飛機。

示例：他需要在上海轉學到美國。

Turn發音：zhuǎn zhé

含義：1.曲折。

引自：曲秋白《餓國誌》第12章：“沿湖蜿蜒曲折的長車，經過40多個洞窟。 ”

2. 指文字或語義從乙個方向向另乙個方向的轉移。

引自：夏亞尊，葉勝濤《文心》四：“我明白了，這個'但是'用錯了，這裡沒有必要曲折。 ”

1.旅行的改善可能（主要是指疾病脫離危險或事情可以逆轉）。 2.中途轉乘另一架飛機。

它用來表示某事可能走出了某種困境，走上了可解決的道路。

中轉：如果乘客完成行程並在途中在機場換乘另一架飛機，則稱為中轉，在國際航班上會遇到cha zao。 例如，抵達香港後，您可以換乘另一架飛機繼續您的旅行。

購買的是同一家公司的聯程機票，只要你下了飛機，就會有工作人員引導轉機**並告知如何辦理轉機手續，行李自動轉機，如果是兩家不同航空公司的機票，那麼你需要去大廳拿行李，然後查收， 然後檢查，最後上飛機，兩價飛機的起飛和降落時間間隔至少要大於2小時。

這有點麻煩，這就是為什麼轉機航班的票價通常比直飛航班便宜的原因。

這主要要看你轉機的機場的服務和大小，以及是否有專門的轉機通道，否則要先出去再進去，相當於多出入一次，有點麻煩。 如果有專門的中轉通道，可以下第一班，直接走這個通道的第二班，這樣比較簡單。

當日過境航班的等候時間應在三到四個小時以內，過夜過境時間較長，一般為八到十二小時。 您可以在機場外或機場酒店住宿並遊覽城市。

你甚至可以睡在機場的椅子上）中心租賃接送 錯過航班原因：你第一班航班到的時間比原定到達時間晚了三四個小時，你的轉機已經飛走了，這時你就要去機場接送尹香照航空公司櫃檯重新辦理手續，如果你懂英語是最好的， 如果你不懂英語，可以在機場找乙個中國人作為翻譯可以解決問題。

特徵：

1. **低，折扣多。

2、線條多，各種線條可自由組合。

3. 一票到最後。

4、客票後半段部分使用後（即去程已用於往返行程或第一航段已用於單程）不予退票。

5、航空公司推出中轉轉機產品後，除了普通艙位票價外，如果有適合自己行程的中轉線路，將大大節省您的出行費用。