高中地理 選擇乙個來解決問題 2

你可以畫一幅畫。

低壓槽西南端氣壓較高，低壓中心在東北。

這條槽線是低壓系統的左槽線，根據左冷右暖的原理可以知道。

降水逐漸減少，氣壓逐漸降低（由冷高到暖低），溫度逐漸公升高（冷氣團到暖氣團），風速先變大後變小，選擇B。

d 分析：一般來說，緯度越高，太陽高度角的日變化越小，溫度的晝夜變化越小。 邊坡邊坡增大，徑流速度增大，動能增大，邊坡表面侵蝕增強。 但是，當邊坡達到一定水平時，由於邊坡降雨面積的減少，邊坡流量減少，邊坡的侵蝕減弱。

從赤道到南回歸線，中午太陽仰角的最大差異正在增加，但北回歸線到極點沒有變化。 從北半球冬至到夏至，太陽的直射點向北移動，海口的白晝長度變大。

D分析：根據現有條件可以推斷，該曲線為冷鋒（鋒面氣旋左側低壓槽），西北側為暖氣團，東南側為冷氣團，鋒向西北移動，由東南向西北移動，由鋒向鋒面移動， 冷氣團向暖氣團轉暖氣團，降水減少（冷鋒降水在鋒後）;氣溫逐漸上公升; 網速逐漸降低（冷氣團強，暖氣團弱）; 氣壓先降低後上公升（通過低壓槽）。

在赤道低壓常年控制下，全年高溫高，上公升氣流盛行，易出現雲雨。

亞馬遜河及其支流為熱帶雨林帶來了豐富的水源。

地形向大西洋開放，確保了水蒸氣的恆定流動**。

該地區位於赤道低壓帶，伴有降水，屬於熱帶雨林氣候。

亞馬遜河是世界上最大的河流，由於全年高溫和降雨，該地區非常適合熱帶雨林。

1）聚落的大小與該地區的自然和人文特徵有關，規模越大，其範圍內的功能越大，能夠完成的人就越多，出行預期越大。例如，如果我想買一些在小鎮（小定居點）沒有賣的東西，我只能去乙個較大的城鎮（大定居點）。

2）實際交通線路的建設應考慮實際客貨流量，這自然與出行預期有關。

問題1：AC呈負相關 從圖中可以看出，三個大圓圈彼此靠近，因此出行預期較大。

毋庸置疑，第二個問題就不提了。

1.C點位於A點和B點之間的中點，因此C點的時間位於A點和B點之間的中點。

A點位於晨線和赤道的交點，所以A點的時間是6：00;

b點是晨線與南極圈的交點，代表南極圈內的日出時刻，由當地的晝長決定，從12：00減去晝長的一半計算，與日落時刻（12：00加上半天長度）約12：

00 對稱性。 也就是說，白晝越短，日出時刻越晚。 就本問題而言，當南極圈的日照範圍正好從B子午線到西經20度時，白晝最短，b點的時間最晚。

換句話說，南極圈和南極圈的交點正好是西經20度。 那麼B點所在的子午線和西經20度圍繞12點子午線（西經30度）是對稱的，所以B點所在的子午線應該是西經40度，C點的經度是西經80度，當地時間是8：40分，所以選擇D。

2.此時，西經120度是6點鐘，那麼東經150度是零點，180度（日期變更線）是2點，所以今天的範圍（東經150度到180度）是30度，也就是全天的1點12分，北京位於東經116度， 屬於昨天的區間，佔全球比例的11 12，所以選擇C。

3、北極圈的晝長等於南極圈的晝長，從問題1的分析可以看出，此時南極圈的最大晝長是從b點（西經40度）到西經20度，即 經度20度，1小時20分鐘，則南極圈的夜長為22小時40分鐘，所以選擇B。

讓我們來看看老師們的討論。

大哥回答兩個問題：選擇D

5月的夏季季風大致位於珠江流域以北一點，而南京的地理位置受冬季季風控制，因此不可能出現風雨天氣。 6月，夏季風向北移動至長江中下游，暖空氣和冷空氣相遇形成鋒面。 由於冷暖空氣均勻匹配，鋒面來回擺動形成準靜止鋒面，南京可能出現陰雨天氣。

答案 B 不正確。 7月，夏季風繼續北移，鋒面雨帶向華北和東北移動，長江中下游受單一副熱帶高壓控制，炎熱乾燥。 氣旋是由低壓中心形成的，答案C是錯誤的。

8月，鋒面雨帶繼續控制華北、東北，長江中下游受副熱帶高壓控制，炎熱乾燥。 答案D是正確的。

10.A在100-200之間，B在0-100之間，所以兩地的高度差在0-200之間，所以答案是A

11.有兩個關鍵點，乙個是m和n高程的判斷。 m在300-400之間，n判斷，用等高線來得出乙個重要的結論，即大於大，小於小。 看一看**。

所以 n 介於 100-200 之間。

另乙個關鍵點是艙口穿過河谷。 既然是河谷，中間一定低，兩邊都要高。 應顯示配置檔案。 它接近 m。

這樣就可以確定 C 是正確的選項。

11.注意時間“四月”，當太陽的直接點在北半球時。 目前，全球白晝長度的模式是，越往北走，白晝就越長。 再看四地的緯度，從北到南，順序是3412在這一天，日光從長到短排列為 3412