要求翻譯！！ 我想要人類能聽懂的中文！

我出生後就遇見了你，我愛你至死，我的心染青了，變冷了...... 你走了，我還在那裡

應該是一首詩...... 挺不錯的

沒錯，“衝動的必要風暴”是怎麼說的，那就是：

從出生到死亡，所以相遇和愛。

讓他們減去20g牙齒過敏，我的心臟也直接離開了你。

韓語可能太奇怪了，也許你弄錯了）

好吧，看！！

它將滿足它的誕生和議會，以及因為它將死亡和愛。

洋蔥 [lah] 留給它，但染料和裡面的東西很難介意，如果你 [釋放] [canh oh.]

從出生到死亡，所以遇見和負20g的情詩讓他們離開你是我的心也完好無損。

典型的鋼筋混凝土橋面在課程中將經歷 7x10*8 的應力迴圈，壽命為 120 年[4]，而典型的高速公路立交橋的設計壽命至少為 40 年，荷載至少為 58x10*8。

週期的不同強度。 通過對玻璃鋼加固單調行為的可比實驗和分析研究，少數鋼筋混凝土構件報告說，聚合物基鋼筋混凝土梁實現了疲勞行為。 然而，一些關鍵研究[4-6]清楚地表明，FRP加固結構的效能優於目前未加固的結構。

在大多數情況下，已經發現失效的結構會啟動乙個或多個連續產生的張拉區域加固的位置。 在產生脫粘FRP鋼筋時，考慮到鋼筋的最終狀態，被認為是輕微的破壞模式屈服和破裂，這對於評估聚合物基鋼筋混凝土梁的整體行為是必要的。 hamelin。

Ferrell和]觀察了FRP壓力在第一根鋼筋疲勞壽命中的分布。這意味著，考慮到疲勞載荷粘合接頭的行為，在貨物裝載後，橫樑部分固定飛機的假設可能無效，因為這假設外部FRP加固件依賴於完美的連線。 作者警告說，就傳真疲勞特性的行為而言，粘合接頭需要進行調查以確認所有觀察結果。

本文的目的是提出一種確定允許剪下結合強度（FADH、V、U）和翻轉強度（Firefox、U）在讀取的迴圈次數中的值的方法。 報告了效能的實驗研究，雙圈迴圈CFRP-CUCRETE在單圈合格接頭中的行為。 對兩個測試裝置進行了比較。

第一種是由舍布魯克大學和台北（加拿大）開發的單圈接頭測試裝置，第二種是實驗室中的雙搭接頭，由里昂第一大學（法國維勒班等）開發。 兩種型別的測試設定，迴圈粘結應力-滑移關係，迴圈應變分布曲線粘結玻璃鋼與混凝土接縫，並提出討論。 分析 S-n 關係（迴圈應力範圍對。

失敗的迴圈數的方法。 )