-
匿名使用者2024-02-08看來A8沒有，應該是，這是表示車的排量，L代表細長型，在一些排量號下面有乙個長長的條形標誌，就是quattro標誌，兩輛車的代表是全時四輪驅動！！
如今，四輪驅動車輛越來越多，四輪驅動系統的工作方式也不同了。 但究竟什麼是全時四驅車，什麼是真正的全時四驅車？ 讓我們來了解一下。
車輛是否為全時全輪驅動完全取決於分動箱的結構。 分動箱作為車輛不同行駛狀態的核心部件，可以說在一定程度上決定了車輛的效能。
要了解全時四驅車，我們首先要知道什麼是兼職四驅車。 兼職四輪驅動是最常見的四輪驅動系統。 之所以叫分時度假四輪驅動，是因為它不能在附著力好的路面上使用。
由於沒有**差速器，轉向時前後傳動軸之間的速度差只能通過一次輪胎打滑來抵消。 而且當路面附著力好時，輪胎很難打滑。 因此，如果路面附著力好，就不能使用分時四輪驅動。
這也是分時四輪驅動得名的原因。
了解了分時四驅之後，了解全時四驅就比較簡單了。 全時四驅是在分時四驅的基礎上增加一流的差速器，使前後傳動軸之間的速度差能夠順利解決。 因此，它可以在任何路面上使用。
這就是全時四輪驅動得名的地方。
在全時四輪驅動的基礎上，它還發展了永久四輪驅動（沒有 2WD 模式的分動箱）。 全輪驅動採用智慧型分動箱，可根據需要將不同的驅動力輸出到前橋。 乙個好的智慧型分動箱可以實現0 100的功率輸出變化。
但還有一點不得不說，那就是一些廠家宣傳的所謂全時四驅或永久四驅。 真正的全時四輪驅動或永久四輪驅動系統始終向前驅動，而那些所謂的全時四輪驅動或全輪驅動系統則使用粘性耦合器式傳遞結構。 這種型別的傳輸通常不會向前驅動系統產生動力，只有在需要時（爬坡或後輪打滑）才不會向前驅動系統輸出動力。
從這個意義上說，或者嚴格來說，這不算是全時全輪驅動系統。
-
匿名使用者2024-02-07A8 是乙個版本，那個數字是 A8 下的版本！
-
匿名使用者2024-02-06它是汽車的排氣量。 不僅 A8 有它，而且現在普通車都有標誌。
-
匿名使用者2024-02-05汽車的排量l為加長型。
-
匿名使用者2024-02-04主要是為了低調，因為奧迪A8太醒目了，不被人注意到。 相比之下，A6非常低調。 而開得起A8的，一定是資金充裕的大老闆，而這些人大多比較低調。
-
匿名使用者2024-02-03A6是中檔豪華車，在我國是標準的行政車，而A8是奧迪車中的超頂級豪華轎車，是奧迪品牌的旗艦車型，為了低調的A8換成A6。
-
匿名使用者2024-02-02事實上，這是乙個非常普遍的現象，尤其是在很多國有企業主中，如果公司虧損很多，他們一般都會把A8改成A6。
-
匿名使用者2024-02-01因為有很多人想低調，所以把奧迪A8的尾標改成了A6，畢竟有些人做事比較低調，不想在外面炫耀自己的財富，惹得別人不開心，這只是我個人的看法。
-
匿名使用者2024-01-31A6 和 A8 的定位不同，A6 是中型房車，A8 是最高階的房車。 一般尾標，估計是名字不對，為了減少別人的注意而改了。
-
匿名使用者2024-01-30因為我覺得如果把奧迪A8做成A6的標誌，看起來會比較平民化，而且會有一種謙虛低調的感覺，不會讓人覺得車主是炫耀自己財富的土豪。
-
匿名使用者2024-01-29因為奧迪A8，它是一輛非常昂貴的汽車，而在這輛車中，它配備了頂級的裝置。 有些人開這輛車，他可能會把車標改成奧迪A6，以表明他低調，不想那麼張揚。
-
匿名使用者2024-01-28我不理解這種行為，但我認為每個人都有不同的偏好，這可能是一種趨勢。 此外，如果很多人這樣做，其他人也會效仿。
-
匿名使用者2024-01-27因為A6的價效比特別高，所以大家都成了理性對待商品的追求，追求剛剛出現的新品，如果比較**和效能，A6更合適。
-
匿名使用者2024-01-26不知道別人怎麼想，反正我有乙個朋友有一輛RS3，不過他只是為了好玩，把車logo改成了A3，了解這輛車的人一眼就能看出來是RS3，不了解這輛車的人可能會以為是A3。
-
匿名使用者2024-01-25就這樣，我真的想通了，今天我在我的車旁邊停了一輛A6，我怎麼感覺比我的車大，看這篇文章就弄清楚了，我開的是寶馬525
-
匿名使用者2024-01-24A8到A6沒見過，但是我見過，RS3把前唇和尾部改了，雙排改成了單排等等，外觀都改成了A3....我聽說的最重要的事情是，商品還是在6S店定製的，而且是合法授權的。
-
匿名使用者2024-01-23有人用五菱標準換了豪車，這是富人的拖累。 表面低調，但內涵依舊炫耀。 A8 對我來說並不重要，我只會把它當作 A6。
-
匿名使用者2024-01-22基本改動的是老A8，遇到這樣的白痴的人很少。 低調什麼的都是假的，乙個人真的是老闆，心思不會在這裡。
-
匿名使用者2024-01-21就我個人而言，我認為因為標籤 A8 和 A6 非常相似，所以如果不靠近，我真的分不清 6 和 8 之間的區別，**6 更像是 8。
-
匿名使用者2024-01-20把A8的logo換成A6，這太無聊了，而且A6的logo和A8一樣，安裝13個，直接買A6，是不是就完了。
-
匿名使用者2024-01-19A8 或 A6 是一種愛好，對我來說它只是一種交通工具，與 6 和 W12 無關。
-
匿名使用者2024-01-18難道還不能一目了然地分辨出是A6還是A8嗎？ 我見過它被拆除，反正我還沒有看到它被替換。
-
匿名使用者2024-01-17
都是搖尾巴，裝模作樣，估計不是乙個穩定的老闆，那些沒有真實力的人，真的有實力把時間浪費在這種無聊的事情上。
-
匿名使用者2024-01-16
為了掩蓋汽車損壞超過規格標準的事實。
國家規定：部門級幹部不能超過A6級排位。
-
匿名使用者2024-01-15
比起那些扣掉華晨寶馬的輝煌和北京賓士的北京，奧迪確實不霸道。
-
匿名使用者2024-01-14
這是偽低調，說白了就是讓別人覺得自己低調，現實中這樣的人太多了。
-
匿名使用者2024-01-13
因為A6L是過去公務車的標準配置，就連A4L都是買黑色的，A6L標準改到了後面。
-
匿名使用者2024-01-12
奧迪車是BBA裡最低調的，有錢人怕別人知道他有錢。
-
匿名使用者2024-01-11
這與許多被五菱巨集光取代的跑車的想法是一樣的。
-
匿名使用者2024-01-10
第一次聽說，聽說很多A8都不能變成A9
相關回答9個回答2024-04-19您好：新一代奧迪A8將於今年正式登陸中國市場，並將選擇在今年4月的北京車展上進行全國首發，並作為奧迪A8L的加長版發布。 正式上線時間是今年年中。 謝謝！
7個回答2024-04-19寶馬i8**的銷量在190萬到200萬之間。
寶馬i8是一款混合動力雙門超級跑車，新款寶馬i8採用動感的前保險槓和經典的格柵設計，繼承了寶馬一貫的家族理念，寶馬i8於2014年9月在中國正式上市。 >>>More
15個回答2024-04-19與以前的技術相比，新的奧迪 12 缸發動機具有無與倫比的優勢。 它結構緊湊、功能強大且重量輕。 由於該發動機僅長513mm，寬690mm，因此安裝在汽車前方，可與四輪驅動系統組合。 >>>More
26個回答2024-04-19<>奧迪A8L 30FSI和45 50TFSI的車型是一樣的，因為每次保養用油量是6L，加上其他配件的**也差不多，所以6萬公里的保養費用相差不大，30FSI車型分別是：33193元，45款50TFSI車型售價30514元。 這比相同排量的競爭對手要貴得多，主要是由於 5,000 公里的維修間隔略短。