為什麼不能在飛機上使用手機 10

1.不能使用手機的原因：

來自手機的無線電波也可能造成**或影響在9,500公尺高度飛行的客機的導航系統。

1. 科學證據還表明，在機上使用手機確實有潛在危險。 如果電器的頻率與某些飛機的頻率差異較大，則造成的干擾將降至最低或完全不受干擾。 除了手機、電腦、收音機等發射的電訊號的強度，影響飛行器外，如果它們發射的頻率恰好與飛行器的頻率相同或相似，再加上振幅（或振幅），就會造成最大的損害和危險的情況。

2、在飛機上，手機在使用中會干擾飛行器的通訊、導航和控制系統，對飛行安全構成威脅"殺手"。在整個飛行過程中，飛行一直使用機載無線電導航裝置與地面導航站保持實時聯絡，控制飛行路徑。 在能見度低的情況下，需要採用儀表著陸系統進行著陸，即利用跑道上的盲降平台向飛機傳送電磁訊號，確定跑道位置。

手機不僅在通話或接收過程中發出電磁訊號，而且在待機狀態下不斷接觸地面基站。 在其搜尋過程中，雖然每個傳輸訊號的時間很短，但具有很強的連續性。 因此，手機發出的電磁波會對飛行器的導航系統造成干擾。

2.不能在飛機上使用手機已成為過去：

從那時起，在飛機上使用手機的夢想就實現了。 在一架從上海飛往倫敦的英國維珍航空航班上，乘客成為首批被允許在飛行過程中使用手機撥打電話的乘客，這在全球航空公司中尚屬首次。

這項最新的機上服務技術搭載了BT的機上移動通訊系統，讓乘客在飛機上自由撥打手機電話，服務費用將自動轉入使用者的全球手機賬號。 旅客只需將SIM卡放在機上提供的手機上，輸入註冊號，即可自由交流。

08/14 人民網-江南時報：中國移動與中國聯通兩大運營商競爭的“水平”越漲越高，從地殺到天！ 中國聯通率先透露，即將推出商用機上CDMA無線**服務，無法在飛機上撥打手機將成為過去。

據聯通相關負責人介紹，要達到在飛機上使用手機的目的，只要在飛機上安裝內建CDMA基站，基站就可以利用通訊衛星實現與地面的聯絡，進而接入全球陸地CDMA網路。 裝置就位後，乘客可以在飛行過程中自由使用手機撥打電話或傳送簡訊。

為什麼手機和其他電子裝置不能在機艙內使用？

在飛行器上，這些電子裝置在使用中會干擾飛行器的通訊、導航、控制系統，會干擾飛行器與地面之間的無線訊號連線，尤其是在飛行器起飛和下降時，干擾較大，即使只造成航向偏差的小角度， 還可能導致飛機被摧毀和殺死的後果，是威脅飛行安全的“殺手”。以手機**為例：手機**不僅會在撥號或接聽過程中發出電磁波訊號，還會在等待狀態下不斷接觸地面基站，雖然每次訊號傳輸的時間很短，但具有很強的連續性。

當飛行器平穩飛行時，距離地面6000公尺到12000公尺，此時手機根本無法接收訊號，無法使用，在起飛和降落的過程中，手機有可能與地面基站取得聯絡，但此時干擾導航系統的後果最為嚴重。 《中華人民共和國民用航空法》第88條限制旅客在機上使用可攜式電子裝置，第200條規定，違者應當受到治安管理處罰甚至刑事處罰。 航空公司還要求乘客關閉機上攜帶的可攜式電子裝置，包括手機、尋呼機、遊戲機遙控器、業餘無線電接收器、膝上型電腦、CD 播放器等，這些裝置禁止在機上使用。

當我們享受現代科技帶來的便利時，不要忽視國家的相關法律法規，尤其是涉及到自己和他人生命的安全。 當你踏上飛機時，問問自己是否關閉了手機、尋呼機和遊戲機。

1是干擾 2是無法通過本 在10000公尺的高度和850公里的速度飛行時，哪個移動公司可以做到。

因為手機產生的電磁輻射會嚴重干擾飛機的一些儀表和通訊訊號。