如果發動機水溫過高，我可以繼續駕駛嗎？

發動機溫度高，無法繼續開啟，建議怠速開啟加熱器。

不。 車水溫過高不能開車，首先把車停在路邊，不要馬上關掉發動機，怠速幾分鐘，然後開啟發動機艙蓋，檢查冷卻風扇是否運轉，如果沒有，看風扇皮帶是否完好， 檢查皮帶的鬆緊度，太鬆或太緊都會導致水溫過高。

汽車在行駛時，總是會因為各種問題而影響駕駛。 也正是因為如此，很多新手朋友才想知道，低水溫對駕駛有影響嗎？ 你能繼續駕駛水溫高的汽車嗎？ 那麼讓我們來看看這兩個問題吧！

低水溫會影響駕駛嗎？

當水溫低時，緩慢行駛對汽車不會有影響，但如果在水溫低時猛烈駕駛，對汽車的影響就非常大。 之所以說低溫下猛烈駕駛有影響，是因為未燃燒的汽油會粘附在節氣門、氣缸壁或活塞上，因此隨著時間的推移會形成積碳。 結果，汽車點火困難，油耗增加，怠速時異常晃動。

因此，在低水溫下猛烈行駛對汽車的影響很大。

車內水溫低的原因很大程度上是由於溫控器的故障。 需要知道的是，溫控器的作用是隨著發動機負荷和水溫自動改變冷卻液的流量和迴圈路線，從而確保發動機在合適的溫度下工作。 當恆溫器出現故障時，汽車的水溫很低。

你能繼續駕駛水溫高的汽車嗎？

水溫高時汽車不能繼續行駛，因為在水溫高的情況下，繼續行駛會影響發動機的輸出功率。 要知道，當車內水溫高時，會導致潤滑油溫度公升高，從而降低潤滑效果。

一旦潤滑減少，就容易漏油，整機溫度公升高，不會形成好的油膜，影響發動機的輸出功率。

當然，你不能繼續開車，發動機的水溫太高，你必須迅速靠邊停車，然後開啟發動機的前蓋，讓車輛的水溫迅速下降，當水溫高時，你一定不能開車，以防止拉缸的現象。

發動機水溫過高後，一定不能再開機，否則會對發動機造成不可逆轉的損壞，希望能幫到你。

如果發動機水溫過高，最好不要繼續行駛，最好靠邊停車降溫，檢查防凍液是否還充足。 否則，由於發動機溫度過高，存在損壞發動機或自燃的風險。

如果發動機高了，繼續行駛，就會有很大的影響，這個時候就不能繼續行駛了。 當車輛儀錶盤上的水溫警示燈亮起時，不要繼續行駛，維修後一般不會對車輛產生嚴重影響，但如果繼續行駛，可能會造成嚴重後果，如燒傷氣缸墊片、氣門和氣門座，甚至可能導致氣缸體或氣缸蓋出現裂紋， 這需要大修才能解決。

當水溫過高時，需要立即停車檢查，不能繼續行駛，否則容易損壞發動機，甚至需要檢修。 如果水溫過高，首先會造成氣缸蓋和氣缸墊片變形，而變形不會密封嚴密，氣缸墊片會直接損壞，冷卻液會混入油道中，導致發動機的潤滑效果大大降低， 然後損壞發動機的零件。

如果發動機水溫過高，我可以繼續駕駛嗎？ 我認為，如果發動機的水溫過高，會直接影響發動機的功率，如果繼續行駛，也是有可能的。 直接損壞你的引擎，我覺得遇到了。 發動機太高，無法繼續行駛。

打不開，這是冷卻系統的問題，然後會損壞發動機。

如果發動機水溫過高，我可以繼續駕駛嗎？ 發動機水溫太高，無法繼續觀看，因為如果我繼續開車，會對汽車造成損壞。

如果發動機過高，也就是通常說鍋開水了，要等水溫降下來再開機，才能繼續開機。

發動機水溫過高還能繼續開車嗎，如果發動機水溫過高，應立即靠邊停車，開啟發動機前蓋散熱，找出水溫過高的原因，必要時請維修店維修。

不，你必須先停下來冷靜下來。

開啟空調後，發動機上的負荷增加，散熱增加，水溫自然會公升高。 但是，大多數汽車會通過增加恆溫器開口來將水溫保持在原來的平衡溫度。 如果車內水溫較高，則說明恆溫器開度沒有增大或開到最大時水溫仍然很高，這是由於散熱能力不足造成的。

措施是檢查下部恆溫器。 行駛時，我們也盡量使用低轉速和高速工況，使發動機負荷小，進氣量大，這樣可以減輕冷卻系統的負荷。

你好，你不能這樣開車，如果你再次啟動它，發動機會壞掉。

發動機水溫過高，警報無法繼續開啟。 如果發動機水溫過高，應立即停車，等待發動機溫度冷卻後再上路。

發動機溫度過高，無法繼續行駛。

當發動機溫度過高時，冷卻系統管路可能會爆裂，或者暖風的小水箱可能會爆裂，導致駕駛室內的電氣部件進水損壞。 也會對發動機缸蓋墊片造成損壞，氣缸蓋墊片損壞後，冷卻液會進入燃燒室參與燃燒，有一定概率連桿在頂部彎曲，造成發動機損壞。

如果發動機溫度過高，正確的做法：

1、找個安全的地方靠邊停車，讓車輛怠速，不要熄火，因為點火開關關閉後冷卻風扇和冷卻液迴圈會停止，會使發動機更熱;

2、開啟抽油煙機，增加空氣流通，使水溫下降，然後擰下散熱器和水罩，待內部水蒸氣排出後再開啟;

3、檢查水箱連線管路有無洩漏，再檢查冷卻液是否充足，如果車上沒有可用的冷卻液，可以先換上礦泉水，待發動機冷卻下來後再行駛。

如果水溫高，肯定無法繼續行駛，在安全的前提下，應立即停車並關閉發動機。 開啟機器蓋子散熱，聯絡維修機構進行處理。 避免因發動機水溫過高而損壞發動機內部零件。

發動機水溫高的常見原因是：發動機冷卻系統中缺乏防凍液，這可能是發動機的洩漏點，如水幫浦洩漏、管道破裂、水箱損壞等; 發動機冷卻系統中的恆溫器故障導致水溫過高; 發動機冷卻系統中的冷卻風扇工作不正常，導致冷卻液散熱不良; 發動機冷卻系統中的水幫浦出現故障，水幫浦轉動不平穩，導致冷卻液流動不暢; 一般情況下，發動機的正常工作溫度在90度左右，可以使發動機具有良好的動力和經濟性，同時可以減少磨損，延長使用壽命，發動機溫度過高或過低都會造成磨損加劇、功率下降等現象， 特別是溫度過高，如果發動機長時間在高溫下工作容易損壞發動機，嚴重甚至會導致發動機報廢。

一般情況下，發動機的正常工作溫度在90度左右，可以使發動機具有良好的動力和經濟性，同時減少磨損，延長使用壽命。

發動機溫度過高或過低，磨損加劇，功率降低，特別是溫度過高，長時間在高溫下工作容易損壞發動機，嚴重甚至發動機報廢。

一般情況下，發動機的正常工作溫度在90度左右，可以使發動機具有良好的動力和經濟性，同時可以減少磨損，延長使用壽命。

1.存在水管破裂的風險，高溫下可能會發生防凍液洩漏。 2.

發動機持續高溫會導致發動機拉氣缸，最嚴重的還會降低發動機的效能，甚至報廢嚴重後果。 因此，當您發現水溫繼續保持高溫時，您應該及時停下來檢查一下，看看是什麼原因。 我們看到的車輛水溫過高，其實是冷卻液不正常工作造成的，所以一定要注意，檢查問題是否出現，及時排除問題才能繼續行駛。

2、車輛正常行駛時，水溫應保持在正常標度，即使是長途駕駛，水溫也不會有太大的波動。 當發現水溫異常時，應檢查冷卻液是否在正常標度範圍內，是否有其他異常。 當不能排除問題時，需要聯絡維修人員進行處理，否則水溫會保持在高溫下會使發動機處於異常狀態，最嚴重的會有發動機燒壞的嚴重後果，所以一定要注意。

為什麼車輛行駛時水溫會公升高？

造成水溫異常公升高的原因有很多，對於普通司機來說，可以先檢查一下發動機艙內是否有冷卻液洩漏。 當冷卻液不足時，冷卻液製冷效果會不足，因此當發現冷卻液不足時，應及時補充冷卻液，使其達到正常規模。 在正常使用中，冷卻液不會不足，一般是洩漏問題，因此需要檢查水箱的管道是否有破裂問題，解決不了時應及時修復。

發現水溫保持在過熱狀態。

如果冷卻液不足，請及時新增冷卻液。 如果冷卻風扇有問題，也可以更換。 如果出現水幫浦或溫控器等問題引起的高溫，我們普通司機是解決不了的，這時候就要及時修理，讓4S店或專業維修人員處理，不要帶病工作，讓發動機長期處於高溫狀態， 對發動機造成損壞。

技巧。 發現問題並解決問題可以使我們的旅行更加順暢。 車輛的冷卻液起到冷卻發動機的作用，雖然是消耗品，但作用也不容忽視，我們在日常生活中駕駛時也要特別注意。

由於水溫高，汽車無法繼續行駛。 一般情況下，發動機的正常工作溫度在90度左右，可以使發動機具有良好的動力和經濟性，同時減少磨損，延長使用壽命。

汽車水溫過高，多為水箱缺水，或水箱漏水，需要加水或修理。

發動機的水溫太高，無法開啟。 如果水溫過高，請立即靠邊停車（不要關掉暖氣）並檢查水箱是否有水。 發動機持續過熱會導致發動機部件損壞、啟動弱、怠速不穩定，嚴重時會導致自燃。

發動機水溫過高的處理方法如下：

1、如果發動機因冷卻水不足而過熱，切記不要立即加冷水（以防變形開裂）。 首先將汽車開到通風、陰涼的地方。 然後開啟抽油煙機，等待冷卻水溫度下降，然後加水;

2、漏水也可能導致發動機過熱，防凍液瓶上裝了許多小管子，可能是軟管鬆動或損壞造成的。 在緊急情況下，可以用膠帶或塑膠袋將損壞的景恆管包好，補水後再行駛;

3、溫控器因發動機故障而過熱，溫控器一般安裝在發動機的上部。 如果冷卻水溫度沒有達到一定溫度，則無法將水送入水箱。 因此，可能是由於溫控器，使溫度達到基本溫度而不能用於將水送入水箱，或者輸送的水量太少，導致發動機過熱。

在這種情況下，您應該立即前往最近的維修店進行治療;

4、如果緊急情況下沒有冷卻液，也可以用水代替，但到達目的地後必須立即更換冷卻液才能解決問題。

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如果發動機水溫高，建議不要再開，最好等救援車來，如果水溫高，氣缸蓋墊片會先腐爛，然後才會拉動寬缸。

如何解決水溫過高的問題：

如果發動機在行駛過程中突然過熱，首先要注意電流錶的動態。 如果電流錶在增加油門時沒有指示充電，並且指標只是通過放電 3a-5a 間歇性地擺動回“0”位置，則表示風扇皮帶斷裂。 如果電流錶指示充電，則應關閉發動機，並用手觸控散熱器和發動機。

如果發動機溫度過高，散熱器溫度過低，則說明水幫浦軸和葉輪鬆動，中斷冷卻水迴圈; 如果發動機和散熱器溫度相差不大，則應尋找冷卻系統中是否存在嚴重的漏水現象。

冷卻水啟動後溫度很快公升至沸騰，溫控器主閥脫落，在散熱器進水管內水平，阻礙了冷卻水的大迴圈。 如果在行駛過程中發現冷卻水沸騰，應立即停止，發動機應低速運轉至水溫正常，然後關閉發動機進行檢查。

攝影：曾彩紅） @2019