為什麼大多數中國人的交通安全和文明意識很差？

有的人是因為沒有受過多少教育，還活在舊時代，沒人告訴他們該怎麼做，而另一部分人卻只知道這是不對的，卻還是想違背，他們還沒有惹上麻煩，不知道生命有多寶貴。

首先，我們來談談交通意識，大家都知道中國人成群結隊地過馬路，只要有人一起走，不管是不是紅綠燈，直接走。 而現在社會最大的感受是行人，所有的車輛都要給他們讓路，過馬路的時候，他們認為你反正不敢打我，我經過我的，隨便什麼。

我真的不認為如果他們自己沒有經歷過車禍，他們知道自己的生命是多麼脆弱。 我曾經看到一輛大卡車碾過乙個人致死。 我差點吐出來，地上到處都是血，這是我剛才親眼看到的。

在我每天上學需要經過的紅綠燈處，我的大腦被壓住了。 <>

我想，如果很多人當場看到它，他們將來會服從交通，無論是過馬路還是開車。 而且中國人也有酒駕的習慣，總覺得自己很厲害，不可能出車禍，可是當他真正出來的時候，後悔已經太晚了。

文明意識差確實是很多人沒有受過教育的原因，家庭教育和環境很重要。 有的家長教育不了孩子的房子，自己素質好，就給孩子一些壞習慣，導致了自己的家庭文明意識。 而當父母不注意的時候，有些行為對孩子來說很容易學習，而孩子最喜歡的就是模仿別人。

您好，外省省地的交通是一部分惡劣的氛圍和現象，而東北地區是整體環境不好，沒有自覺的概念，機動車、斑馬線、行人行人、紅綠燈幾乎不存在，而且是歷史頑固的病，根深蒂固，避車、怕車、怕車、避 敢開車，會開車，互相交叉，久而久之，惡性迴圈，我的家鄉在東北後來，就是因為不喜歡，不欣賞，不習慣很多壞習慣和現象出去，是思想、觀念、意識的問題。

受歷史和社會條件影響，整體素質有待提高。

經過近20年的駕駛，全國各大城市淮光纖基本都帶動了。 總的來說，我覺得該地區經濟越發達，駕駛員的交通意識（質量）就越高。 別說電動車和電單車了，它們基本是一樣的，一般都不怕死不怕傷。

我個人覺得北京、上海、杭州、深圳的固定司機比較多。 在駕駛過程中，您基本上可以預測周圍車輛的行駛軌跡。

我經常在北京開車，北京的堵車是全國聞名的，其實出行的時候要選擇合理的時間和路線，必要的時候繞幾公里走，就沒有這樣的擁堵。 大多數北京牌車都比較正規，常見的鬱悶是快車道“領盲仿龜速”開---撞**。 北京的外地汽車可能因為不熟悉道路而情有可原，並且經常在十字路口緊急合併。

“姬”牌在北京多，明顯感覺更不守規矩，急轉彎，強行合併，亂停車常見。

上海和杭州差不多，道路狹窄，車多，但有不少固定的司機，開車比較平緩，跟著車流走比較容易。

在深圳，汽車一般開得比較快，但還是很有規律的。 這有點像香港。

特別值得一提的是成都，可能是因為成都人比較隨意的性格，成都司機也比較隨意駕駛，很難預測行車軌跡，不合理的並車行為屢見不鮮。 電動車和行人比較隨意，所以在成都開車一定要注意。

在高速公路方面，我個人更喜歡長三角。

在珠三角和山東區域高速公路上，大型汽車雖然較多，但一般都比較規律，路況也比較好。

順便說一句，我個人認為交通意識是通過交通法規來實現的。

為了建立和保護，現行的國內交通法律法規在一定程度上導致了交通參與者的冷漠。 比較典型的是“無責任賠償”，“機動車是強的，非機動車”。

行人很弱“，所以。 問題是，機動車司機也“強”嗎？ 駕駛員不等於機動車輛。 司機、非機動車、行人也是交通參與者，在交通法規面前應一律平等。

這樣的說法可能不是很人性化，但任何規則都是要付出代價的，交通之神也是如此。 嚴格公正的執法是建立交通意識的最有效手段。

說起來，“交通安全”這個話題真的可以用“老套”來形容。 但這個“老式”的話題總是令人痛苦的。 1989年，中國有超過144,000人死於交通事故。

一年內有這麼多人死去，這是多麼可悲和可悲啊！ 在我的記憶中，有一件事在我的腦海中浮現。

昨天早上7點50分左右，是學生上學和叔叔阿姨上班的高峰期。 在街上，車水馬龍如梭。 突然，我看到乙個小學生為了省力過馬路，當那個人走到馬路**時，乙個中學生碰巧騎自行車，看到有人突然過馬路，中學生大吃一驚，躲開了，自行車的車把被旁邊的行人撞到了， 自行車突然失去平衡，中學生突然無法殲滅或阻止，摔倒在地。

這時，一輛大貨車以迅雷不及掩耳之勢駛過，後輪碾過頭頂......中學生，中學生當場死亡，場面慘不忍睹事後，不遵守交通法規的小學生痛苦懊悔不已，可是這樣又有什麼用，眼淚和懊悔再也換不來中學生哥哥的寶貴生命了！ 失去孩子的父母哭了又哭，肝腸都斷了。 那一幕讓石頭一看就哭了，......

朋友們，聽完上面的故事，也許你們也知道一年有這麼多人的原因了。 那是因為太多人不遵守交通法規，導致了悲慘的事件。 據統計：

其中，約70%的兒童和青少年因機動車過馬路而死亡，約佔死亡總數的70%。

在此，我呼籲同學們注意交通安全，從小就養成遵守交通法規、遵守交通秩序的良好習慣。 這樣，我們才能快樂地茁壯成長。

願你平安，哦，平安在你身上，你永恆的幸福是......我最大的願望”

我認為是石家莊市，毫不誇張地說，石家莊是我去過的最混亂的城市。

這種情況在石家莊的路邊就可以看到，很多人無視紅綠燈的指示，很多人來闖紅燈，他們沒有意識到交通是為了大家好，而是為了自己的利益，無緣無故闖紅燈，這樣會很混亂的交通。

在石家莊生活過的人，對上班遲到的事情會很清楚。 因為在高峰時段和高峰時段，車流非常多，但也不是很暢通，以至於很多人上班遲到，而且石家莊霧霾非常大，一旦出現霧霾現象，車輛行走時間慢，堵車，可以堵上幾個小時， 心臟很煩躁。

這種場景在石家莊經常可以看到，路上排著長長的車，人很多，車很多都被堵住了，這是石家莊經常出現的場景，這兩年不是很明顯，但在過去，這種情況是司空見慣的。

其實作為黑龍江省人，我不想說自己的城市，但是黑龍江省很多城市的交通意識實在是太差了。

比方說哈爾濱，省會。 哈爾濱的大多數司機都會拒絕上車，他們認為你說的地方擁擠或太遠，他們會直接開車離開，他們不會看你。

但最有趣的是哈爾濱的一些小蹦蹦跳跳的三輪車。 這些小型三輪車大多活躍在哈爾濱站或江北附近。 我也坐不住了幾次，嚇得半死。

在哈爾濱這麼窄的路上開錯了方向，他還告訴我不要害怕，他的駕駛技術很好。 我記得到哈站還有兩條街，我下了火車，寧願走過去，也不願逆路而行。

其次是江北的小三輪車，那裡的司機大多是一開始就是殘疾人。 我覺得這很可憐，有時我只是坐下來。 但這些司機真的無視交通規則。

您可以隨心所欲地開啟它。 說掉頭和掉頭。 即使在變道時，也經常導致正常行駛的車輛緊急制動。

其次，黑河也是乙個交通意識較差的地方。 因為黑河只有幾個十字路口，所以很明顯你不能掉頭，並且安裝了攝像頭。 但除此之外，很多沒有攝像頭的地方都很隨意。

有時你正往前走，你前面的車突然掉頭。

我覺得這還是從監管城市人文教育和交通知識宣傳的角度來看的，比如我們潮汕地區，有三輪車、電單車橫行，就算是車在行駛，也不怕交通監控攝像頭，這是部門的問題。